Inanzitutto ti ringrazio per i complimenti...Riguardo alle altre cose io cerco di fare quel che posso economicamente parlando per dare il meglio alla mia moto cercando semplicemente di evitare spese inutili...Riguardo il sagittario sicuramente sara una tappa anche se l'obiettivo finale è cercare di girare in tempi vicini a quelli del trofeo per il fattore gomma ti posso assicurare che non tornerei mai indietro e che il 150 è la misura giusta su questa moto...Ti posso assicurare che la gomma la sfrutto tutta considerando che sta su un cerchio da 130...Io reputo semplicemente che in città sia solo un rischio inutile piegare troppo...Nelle uscite fuoriporta o in pista è altra storia...
A me poi non sembrano 6-7 cm anzi....

Inanzitutto ti ringrazio per i complimenti...Riguardo alle altre cose io cerco di fare quel che posso economicamente parlando per dare il meglio alla mia moto cercando semplicemente di evitare spese inutili...Riguardo il sagittario sicuramente sara una tappa anche se l'obiettivo finale è cercare di girare in tempi vicini a quelli del trofeo per il fattore gomma ti posso assicurare che non tornerei mai indietro e che il 150 è la misura giusta su questa moto...Ti posso assicurare che la gomma la sfrutto tutta considerando che sta su un cerchio da 130...Io reputo semplicemente che in città sia solo un rischio inutile piegare troppo...Nelle uscite fuoriporta o in pista è altra storia...
A me poi non sembrano 6-7 cm anzi....

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Allora inanzitutto chiarisco che la mia risposta non aveva nessun minimo riferimento alle vostre critiche e non era una risposta stizzita...Io dico che ognuno sulla propria moto fa le proprie scelte e sinceramente ora mettermi a fare un dibattito perchè c'è ancora della gomma da usare mi sembra fuori dallo spirito motociclistico...Di certo d'inverno non mi metto a fare pieghe al limite con asfalto e temperature non idonee solo per vedere se chiudo la gomma o no...Provate voi chiudere la gomma in citta a roma d'inverno con asfalti pessimi e condizioni di traffico sempre altissimo...Chiudere la gomma è un fattore secondario rispetto a tutto il resto della guida secondo me è soltanto una conseguenza del tuo stile di guida stop...Comunque più in la le foto della pista(ambiente adatto alla chiusura della gomma e infatti nel ninja 250 trophy usano un 150 sullo stesso cerchio che monto io per cui...)parleranno per me...
Detto questo ringrazio ancora per i complimenti...

Allora inanzitutto chiarisco che la mia risposta non aveva nessun minimo riferimento alle vostre critiche e non era una risposta stizzita...Io dico che ognuno sulla propria moto fa le proprie scelte e sinceramente ora mettermi a fare un dibattito perchè c'è ancora della gomma da usare mi sembra fuori dallo spirito motociclistico...Di certo d'inverno non mi metto a fare pieghe al limite con asfalto e temperature non idonee solo per vedere se chiudo la gomma o no...Provate voi chiudere la gomma in citta a roma d'inverno con asfalti pessimi e condizioni di traffico sempre altissimo...Chiudere la gomma è un fattore secondario rispetto a tutto il resto della guida secondo me è soltanto una conseguenza del tuo stile di guida stop...Comunque più in la le foto della pista(ambiente adatto alla chiusura della gomma e infatti nel ninja 250 trophy usano un 150 sullo stesso cerchio che monto io per cui...)parleranno per me...
Detto questo ringrazio ancora per i complimenti...

Nessuno voleva giudicare il fatto che non chiudi la gomma...e chi se ne frega!!
Era solo per farti capire che se ti avanza così tanta gomma probabilmente c'e qualcosa che non va e devi rivedere la tua scelta, ma non per arrivare a chiudere la gomma ma per avere una migliore guidabilità e leggerezza di guida!
Tutto qua....
Nessuno di noi è qua per far polemica, solo per dare dei consigli o quantomeno per esprimere liberamente il suo parere!!!!

Comunque ci credo che girare per roma non quidi la gomma...e come fai?
Io Roma la conosco bene e non avrei nemmeno il coraggio di girarci in moto figuriamoci a chidere la gomma....

Ragazzi io la penso in modo differente...Secondo me avere un 150 sotto questo cerchio non crea i svantaggi che dite voi altrimenti in una competizione come in un trofeo non rischierebbero di avere problemi di usura errata della gomma data da un canale troppo stretto o altri problemi di questo genere....Io credo sopratutto che anche non chiudendo la gomma e quindi non utilizzandola tutta non vuol dire che la qualita della gomma non sia valida anzi...Mi spiego meglio...montare un 130 vuol dire poter mettere massimo una pirelli sport demon che secondo me non è assolutamente adatta ad un uso motociclistico...Non a caso l'aprilia gia dal suo modello di rs125 monta proprio un 150 al posteriore pur avendo una potenza inferiore alla ninja 250 di ben 4 kw...Stesso identico discorso per la cagiva mito che monta un 150 sullo stesso identico cerchio...Non credo che kawasaki abbia montato una 130 a caso ma che bensì l'abbia prodotta cosi per un discorso di produzione poichè non è sicuramente una moto destinata ad un'uso sportivo(vedi i semimanubri alti,il singolo disco anteriore,la forcella non regolabile ecc...)e quindi in media chi aquista questa moto non va a cercare una maggior qualità di gomma o piu in generale un'uso più sportivo della stessa!

beh oddio non ha fatto nulla di che non mi pare:quel mono,nuovo,va dai 700 ai 1300 euro,a secondo della versione...nn stiamo parlando di moni sachs o showa,ma di ohlins,i migliori...

sisi, sto dicendo solo che ha cacciato due soldini, non ha fatto una preparazione seria poi vabbè, io ho le mie teorie sugli upgrade di ciclistica ognuno spende i soldi come gli pare alla fine, ma un mono serio non fa di una moto "la migliore del mondo" per quanto mi riguarda trovo anche un po stupido spendere 800 euro per un mono iper regolabile per un uso stradale, salvo comprarlo a delle occasioni che non puoi farti scappare però ripeto, è una mia opinione se tutti quelli che spendono milioni sulle moto perchè possono permetterselo, avessero le migliori del mondo, staremmo messi veramente molto male

ma no il fatto che ho detto che è la migliore di italia(non del mondo )non lo devi prendere sul serio,era solo un complimento per fargli capire che apprezzo davvero molto i suoi interventi,che raramente si vedono fare su moto di queste cilindrate!

Ragazzi chiarisco subito che non è la disponibilita economica a farmi fare quello che faccio...Ho semplicemente preso un'occasione al volo...Non avrei mai potuto prendere questi componenti da soli...Tramite un'amico sono riuscito a prendere mono ohlins kit forcella completa andreani catena corona a 600 €...Con uno sforzo e qualche soldo messo da parte l'ho fatto...Ho sacrificato altro perchè questa è la mia passione...Detto questo ogni volta non serve scrivere dei commenti del genere "se avessi la disponibilita lo farei anch'io ecc ecc..." perchè se avevo un'altro tipo di disponibilita economica di certo stavo facendo qualche trofeo in giro per l'italia o di certo non avrei comprato una ninja 250r per cui...Io credo che l'80% dei motociclisti non abbia questa enorme possibilita economica ma mette semplicemente la moto al 1°posto come faccio io...

Allora sandro ti ringrazio come al solito per i complimenti forse tu che questa moto ce l'hai puoi capire meglio...Impressioni meccaniche...
Il miglioramento è netto con scarico completo,filtro e centralina...Non so in termini di cv ma la moto ora è piu pronta fin dagli 8000° giri e sicuramente più divertente da guidare specialmente all'uscita di curva dove il gas è piu corposo...
Il vero cambiamento l'ho avuto con il kit anteriore e il mono...Penso che su un tipo di moto come questa siano le cose piu utili da fare...Ora non si ha nessuna incertezza in piega,nessun piccolo movimento che non sia intuibile con un netto anticipo si entra senza problemi con il gas aperto...L'anteriore non affonda più ma bensì è molto più sensibile ai tuoi movimenti...Soldi che rispenderei altre 1000 volte... Ora vedremo in pista oggi avevo intenzione di andare al sagittario ma ho chiamato ora e nel primo pomeriggio è prevista una leggera pioggia....