spostiamo in enduro generale perchè qui ci sono i 50cc

molto bella
che campinato fai ?

per il kehin dqa 38 io lascerei stare tanto monti già un 36 che è operfetto per la tua termica
e rende anche un bel pò di più hai bassi
con i soldi risparmiati li mandi a poletti o andreani e fai preparare le sospensioni e il mono
con questa modifica renderà di più che quella del carburatore

sezione sbagliata.

comunque impara ad usarla così, marmitta e carburatore sono ''inutili'' all' inizio, al massimo fai dare una sistemata alle sospensioni che sono il punto debole

ps : sei di bernareggio ? con chi esci a fare enduro ?

Si ma la sò già usare bene la moto, comunque si sono di Bernareggio di solito esco da solo perchè ormai tutti hanno smesso ormai o vanno pocchissimo le poche volte che esco vado con Sacha non so se lo conosci

no io conosco il gruppo di ronco briantino !

comunque se hai gia la licenza fmi puoi gia iniziare a fare qualche garetta, ad esempio il trofeo barzaghi al crossdromo di bosisio parini

Aggiungo... cosa cavolo ti serve lo swith per la mappatura ? quando mai usi un 125 a metà potenza

sicuramente se fai le gare dovrai cambiare non sol quella roba.... alle gare c'è della gente che ha moto 125 molt elaborate!!! comunque io imparerei a gestire la moto così... poi andrei sempre più su!!! ti auguro buona fortuna!!

ti sbagli... quelli bravi, che hanno fatto strada hanno una moto a "puntino"... te lo dico perchè c'ho un mio amico che corre!!! poi ci sono anche gli amatori.... e comunque se sai gestire la moto allora serve anche la potenza... perchè nn penserai mica che hai regionali girano i 30 cavalli.....!!??

ti sbagli... quelli bravi, che hanno fatto strada hanno una moto a "puntino"... te lo dico perchè c'ho un mio amico che corre!!! poi ci sono anche gli amatori.... e comunque se sai gestire la moto allora serve anche la potenza... perchè nn penserai mica che hai regionali girano i 30 cavalli.....!!??

sto pensando seriamente di non venire nemmeno più sul tinga perchè è una cosa indecente ogni cosa che dico è una blasfemia è ridicolo poi sempre sto qua che si crede il re dell'enduro e fa tanto il gradasso, sai una cosa io non avrò pure nessuno che mi ha insegnato ad andare in moto ma ho la passione e la voglia di diventare qualcuno anche se nemmeno i miei ci credono in me e poi la moto la so gestire bene sarà pure nuova ma la mia esperienza sul fuori strada ha 9 anni, dalla prima minimoto scarburata a questa fantastica moto e se voglio farci determinate cose è perchè ho visto che mi potrebbero servire e più hai una moto elaborata e più hai la possibilità di arrivare a alti livelli certo la moto fa poco ma comincia ad avere una moto preparata alla perfezione e già la senti la differenza, poi io con le sospensioni del mio kappa mi ci trovo da dio, a passare dalle sospensioni di un hm cre baja a queste mi sembra di essere in paradiso e non trovo molti difetti a parte il pds che è più reattivo che i leveraggi e oramai mi ci sono abituato, comunque è indecente davvero ci saranno pure le critiche, ma qua ci sono sempre e solo critiche da chi secondo me abusa troppo e si crede più grande di altri certo si possono dare consigli ma c'è modo e modo e nn si arriva subito con prepotenza a dire e questo perchè lo metti e questo perchè come se io fossi un rimbambito che non so quello che sto facendo e non sono uno che uso la moto in paese per andare al bar a vantarmi, la tratto come se fosse la mia bambina e dalle foto si vede che è pulita e in ordine, è tutta passione e anche se da me non c'è nessuno che mi insegna io ho imparato da solo e me la cavo bene, con questo direi basta deciderò cosa fare anche perchè questo sito lo uso per condividere con gli altri le mie esperienze e imparare e informarmi sulle moto , ma già con l'hm si ok che ho modificato tantissimo l'estetica ma ora pure con il mio ktm c'è sempre qualcuno che deve venire a dirmi no sei un idiota so tutto io... grazie invece a chi sa dare consigli e apprezza tutto quello che faccio, non faccio di tutta l'erba un fascio

x lory tu dici che ti trattiamo come se non sai quel che fai... bhe è vero cavolo ... hai 16 anni e nessuno ti insegna come dici tu... come pensi di imparare ? io ammetto che ho dei modi bruschi ma quando leggo certe cose solo in questo modo mi viene da rispondere, ogni giorno leggo cavolate su questo forum.... leggendo il tuo topic potevo star zitto e lasciarti buttare via tutti quei soldi, almeno eri felice che nessuno ti facesse notare lo sbaglio... tu la tua esperienza la cominci adesso, per 9 anni hai giocato, la moto adesso ti sembra stupenda, forcelle stupende tanto motore etc fra 1 anno o anche meno sarai li a settare forcelle a modificare la carburazione etc...se io ti dico certe cose mica lo faccio per prenderti per il culo, ti dico certe cose per insegnarti delle cose che evidentemente non sai, un forum serve per parlare con altra gente che ha piu esperienza di te e ti sappia insegnare, non serve per venire a far vedere quanto è bella la propria moto o fare i tamarri....

manubrio : è un elemento tecnico importante nella moto talmente importante che a seconda del manubrio cambia la comodità di guida, non lo puoi cambiare a caso, devi sceglierlo in base alla tua altezza, al tuo modo di guida, chi va forte sopratutto nel cross a volte a seconda della pista cambiano manubrio, quindi non puoi prende e cambiare manubrio così a caso per estetica diciamo dato che un manubrio ha anche il suo costo di circa 100 euro

carburatore : dal 2006 ktm sul 125 ha deciso di montare un 36 ... in breve il 36 ha solo vantaggi in enduro rispetto ad un 38, riesci a ottenere una carburazione migliore e sopratutto lo sfrutti di piu, in enduro non sei sempre con il gas spalancato come ad esempio nel cross o nella velocità su pista, quindi un 38 non è sfruttabile....

sgangio rapido ruota : non conosco il valore ma credo che non costino 10 euro, perchè li devi mettere ? servono solo se hai da fare il cambio gomma in modo veloce oppure sei uno che si cambia gomma una volta al mese e non hai voglia di svitare tutto sempre

cambio mappatura: a cosa ti serve far andare un 125 a metà potenza ? io non ho mai visto nessuno sul 125 usare la mappatura doppia, è un idea che hanno avuto forse per i principianti però è una cosa totalmente inutile, un 125 non ha tutti questi cavalli da domare

espansione doma : perchè la vuoi cambire ? non ti piace l'erogazione della moto ? perchè è questo che vai a modificare, non hai un 50 ino il cui scarico originale fa un pò pena e cambiarlo migliori solo le prestazioni, su queste moto che escono gia pronte da gara, cambiando espansione non guadagna di prestazioni ma modifichi la curva di erogazione...devi saper precisamente cosa vuoi dalla tua moto perchèha un costo non indifferente un espansione doma e io per esperienza so che non a tutti piace dato che ti buca l'erogazione leggermente ai medi ma quanso sei in mulattiera e hai l'ostacolo davanti e hai bisogno di dare gas in quel punto dove la doma ti toglie un pò, è li che poi te ne penti

Le modifiche che si fanno su una moto da gara a livello di meccanica e ciclistica vanno prima ragionate, ci vuole un niente a migliorare o peggiorare, io non voglio far il dio in terra anche perchè non si finisce mai di imparare neanche a 90 anni ce sempre qualcuno che sa qualcosa in piu di noi, tu hai 16 anni impara ad ascoltare quello che ti viene detto come consigli perchè tali sono, pensa se vuoi dei consigli bruschi o gente che ti dice : che f**a di moto ! mettici espansione pistone super figo e vedi che fai 40 cv !! bla bla bla bla

x lory tu dici che ti trattiamo come se non sai quel che fai... bhe è vero cavolo ... hai 16 anni e nessuno ti insegna come dici tu... come pensi di imparare ? io ammetto che ho dei modi bruschi ma quando leggo certe cose solo in questo modo mi viene da rispondere, ogni giorno leggo cavolate su questo forum.... leggendo il tuo topic potevo star zitto e lasciarti buttare via tutti quei soldi, almeno eri felice che nessuno ti facesse notare lo sbaglio... tu la tua esperienza la cominci adesso, per 9 anni hai giocato, la moto adesso ti sembra stupenda, forcelle stupende tanto motore etc fra 1 anno o anche meno sarai li a settare forcelle a modificare la carburazione etc...se io ti dico certe cose mica lo faccio per prenderti per il culo, ti dico certe cose per insegnarti delle cose che evidentemente non sai, un forum serve per parlare con altra gente che ha piu esperienza di te e ti sappia insegnare, non serve per venire a far vedere quanto è bella la propria moto o fare i tamarri....

manubrio : è un elemento tecnico importante nella moto talmente importante che a seconda del manubrio cambia la comodità di guida, non lo puoi cambiare a caso, devi sceglierlo in base alla tua altezza, al tuo modo di guida, chi va forte sopratutto nel cross a volte a seconda della pista cambiano manubrio, quindi non puoi prende e cambiare manubrio così a caso per estetica diciamo dato che un manubrio ha anche il suo costo di circa 100 euro

carburatore : dal 2006 ktm sul 125 ha deciso di montare un 36 ... in breve il 36 ha solo vantaggi in enduro rispetto ad un 38, riesci a ottenere una carburazione migliore e sopratutto lo sfrutti di piu, in enduro non sei sempre con il gas spalancato come ad esempio nel cross o nella velocità su pista, quindi un 38 non è sfruttabile....

sgangio rapido ruota : non conosco il valore ma credo che non costino 10 euro, perchè li devi mettere ? servono solo se hai da fare il cambio gomma in modo veloce oppure sei uno che si cambia gomma una volta al mese e non hai voglia di svitare tutto sempre

cambio mappatura: a cosa ti serve far andare un 125 a metà potenza ? io non ho mai visto nessuno sul 125 usare la mappatura doppia, è un idea che hanno avuto forse per i principianti però è una cosa totalmente inutile, un 125 non ha tutti questi cavalli da domare

espansione doma : perchè la vuoi cambire ? non ti piace l'erogazione della moto ? perchè è questo che vai a modificare, non hai un 50 ino il cui scarico originale fa un pò pena e cambiarlo migliori solo le prestazioni, su queste moto che escono gia pronte da gara, cambiando espansione non guadagna di prestazioni ma modifichi la curva di erogazione...devi saper precisamente cosa vuoi dalla tua moto perchèha un costo non indifferente un espansione doma e io per esperienza so che non a tutti piace dato che ti buca l'erogazione leggermente ai medi ma quanso sei in mulattiera e hai l'ostacolo davanti e hai bisogno di dare gas in quel punto dove la doma ti toglie un pò, è li che poi te ne penti

Le modifiche che si fanno su una moto da gara a livello di meccanica e ciclistica vanno prima ragionate, ci vuole un niente a migliorare o peggiorare, io non voglio far il dio in terra anche perchè non si finisce mai di imparare neanche a 90 anni ce sempre qualcuno che sa qualcosa in piu di noi, tu hai 16 anni impara ad ascoltare quello che ti viene detto come consigli perchè tali sono, pensa se vuoi dei consigli bruschi o gente che ti dice : che f**a di moto ! mettici espansione pistone super figo e vedi che fai 40 cv !! bla bla bla bla

Queste moto vanno guidate a gas spalancato o allegre...se no si imbratta la candela...se vuoi girare piano usa la marcia giusta, il motore deve sempre girare allegrotto