Il 50 originale in ghisa è risaputo che scaldi tantissimo... Se prima non ha mai scaldato così, controlla se il liquido refrigerante è presente nella sua quantità ottimale (radiatore pieno). Altrimenti, come molta gente ha fatto, devi semplicemente perfezionare il circuito di raffreddamento, mettendo dei dissipatori, collegando i radiatori in parallelelo, o addirittura mettendo un secondo radiatore.

si infatti quello che dico anche io la moto è originale , omologata per due e va in temperatura anche quando vai da solo
comunque l'ho portata dal mmeccanico a fare lo spurgo dell'acqua e ha detto che stava a posto

si infatti quello che dico anche io la moto è originale , omologata per due e va in temperatura anche quando vai da solo
comunque l'ho portata dal mmeccanico a fare lo spurgo dell'acqua e ha detto che stava a posto

Il 50 originale in ghisa è risaputo che scaldi tantissimo... Se prima non ha mai scaldato così, controlla se il liquido refrigerante è presente nella sua quantità ottimale (radiatore pieno). Altrimenti, come molta gent eha fatto, devi semplicemente perfezionare il circuito di raffreddamento, mettendo dei dissipatori, collegando i radiatori in parallelelo, o addirittura mettendo un secondo radiatore.

ciaoo emarex sono sempre io non è che la moto si spegne da sola la spengo io appena si accende la luce rossa
comunque la carburazione è grassa lo noto anche perche non si riprende bene ai giri bassi a volte nemmeno in prima ce la fa... l'altro giorno in una salita al 5% anche sfrizionando a morte si spegneva
comunque il liquido di raffreddamento ce e i tubi sono puliti
per quanto riguarda la candela ho una ngk br9es come quella che dici tu cambiata 3 mesi fa ma utilizzata solo negli ultimi 15 gg
ha fatto 850 km

ragazzi che ne dite se metto un pigno da 10 invece che da 11 con la corona originale
il mecca mi ha detto che entrerebbe meno in temperatura perche in salita gli dai una velocita che riesce a mantenere megli (es 50km/h) e la m oto nn si scalda

sicuro
perche gia con l'11 non ha molta accellerazione arriva a 98 proprio in discesa e a far morire i motore