non spreco 5500 euro per una moto 125...ne metto 1500 allo scooter e creo un mostro

infatti ...cerco di convincere i miei...una bella bifascia in alluminio...trasmissione completa over range...yasuni c 16, c 20 o c21 e il 125 lo supero impennato con il dito medio alzato

tu un nrg monofascia hai?

si ma no... inutile mettere un19 sul 50... è più che sprecato.... i consumi aumentano molto e se è anche vero che aumentano le prestazioni ti assicuro il gioco non vale la candela.... comunque c'è poco da fare.... forse io cambierei la marmitta con un arrow o una stage 6 pro replica.... e comunque bellissima quella di tarare bene i rulli dove l'hai letta?? su barzellettedivertenti.it??

infatti ...cerco di convincere i miei...una bella bifascia in alluminio...trasmissione completa over range...yasuni c 16, c 20 o c21 e il 125 lo supero impennato con il dito medio alzato

Forse un 125 depotenziato...

si certo se la moto è ripo col cavolo che in allungo la superi però sta di fatto che un bel motorino fatto come dio vuole in ripresa se lo mangia al 125

ciao a tutti sono nuovo e vorrei chiedervi dei consigli....ho un aerox con variatore malossi multivar, frizione fly clutch e marmitta giannelli reverse e mi fa più o meno 80-85 km/h...considerando che ho ordinato il 17,5 dell'orto cosa potrei montare altro per farlo arrivare almeno a 90-95 km/h effettivi?(purtroppo non posso cambiare gt )

una bella bifascia in alluminio

niente perche non ti conviene per il rapporto soldi incrementi. la cosa meno dispendiosa sarebbe cambiare il gt

e che vuol di? O.o

Vuol dire che per fare quei lavori avresti delle spese che darebbero poco in prestazioni in confronto a un cilindro nuovo:
Esempio:
-Lavorare cilindro originale e altri lavori 100 euro (per ipotesi)
-Cilindro nuovo 70cc 100 euro

Direi che è meglio la seconda...

sì ma se non può cambiarlo tantovale che si lavora il 50cc originale, almeno non va incontro a ciò che ho detto prima