a parte ch non è vero che non si vede niente...basta metterli in posizione come si deve in base alle proprie dimensioni e si vede benissimo anche con quelli aftermarket un po piu piccoli...non è necessario vedere tutto il paesaggio che ho dietro la moto...mi basta vedere se ho una macchina....

I civilissimi svizzeri o tedeschi quando varcano il loro confine spesso lasciano la loro cultura ed educazione in patria perchè sanno che qui possono...

se ti fanno una multa di 400€ perchè hai cambiato il portatarga secondo te hanno fatto bene?hanno fatto prevenzione in questo modo?hanno sanzionato un pericoloso personaggio che ha messo in pericolo la propria e altrui vita?
per piacere.....

Io però continuo a sostenere che c'è una differenza di fondo nei limiti, in questi paesi.

Sabato ho percorso un bel tratto di Francia: lì i limiti ci sono solo quando servono, c'è la linea tratteggiata ovunque (anche in curva!), se applicassero la tolleranza zero non avrei da lamentarmi più di tanto.

In Italia lo stesso tratto dove in Francia ci sono i 90 ha un limite dei 70 o dei 50... perché?

Ecco, secondo me in Italia le FdO devono (purtroppo) nel loro difficile lavoro tenere anche conto di queste cavolate fatte da altri, in un posto dove c'è un limite esageratamente basso che insegnamento daresti multando un cittadino che lo percorre a 10 km/h in più perché è ridicolo andare più piano?

Meno male che di norma le FdO trovano una posizione di equilibrio con la quale cercano di insegnare qualcosa invece che fare repressione con tolleranza zero, però sono il primo a dire che il loro lavoro è molto ma davvero molto difficile

Quindi secondo me PRIMA si devono adeguare i limiti, POI si fa repressione, non ha senso fare repressione su questi limiti (e non parlo solo di quelli dei lavori in corso, magari fossero solo quelli).

In Italia lo stesso tratto dove in Francia ci sono i 90 ha un limite dei 70 o dei 50... perché?

Infatti mi chiedevo: ma dato che confiniamo con la Francia e dato che lei come incidenti è messa molto meglio di noi, è così difficile prendere esempio?

Favorevole... assolutamente favorevole, anche da domani... pero' si fa "blocco"... non che prendiamo solo quello che ci conviene.

sicurezza è impedire ai c******i di tagliare le curve, andare contromano, impennare e fare il pelo a quasiasi cosa osi mettersi tra l'asfalto e la loro frustrazione per il "ce l'ho piccolo e mi sfogo con la moto grossa".

Sono perfettamente d'accordo... per quanto mi riguarda sfondi una porta aperta.
La domanda da porsi e':
COME?
Anzi... ce n'e' una seconda...
CHI?


EDIT: tra parentesi... credo che "dare soddisfazione agli abitanti della zona" sia tutt'altro che disdicevole...

... Può non essere la strada giusta ma immagino che per 1-2 pattuglie di carabinieri sia l'unico modo per scoraggiare i motociclisti a venire lì. Altrimenti cosa potrebbero fare? Mettersi a correre dietro con l'alfa a chi fa il fenomeno? Non ne uscirebbero più....

Poi se smetto di andare alla raticosa, dove lo mangio piu un panino con porchetta altrettanto buono???

penso che sia sufficiente mettersi non in rettilineo (posto ormai risaputo e con pattuglia visibile da lontano), ma in parti più "allegre", visto che ci sono anche spiazzi disponibili per la sosta, magari intervenendo con più pattuglie, una che rileva e l'altra che ferma poco più avanti, usando non il velox ma le telecamere... volendo ci sono tanti modi di fare sicurezza e non solo cassa.

Spero di non essere stato frainteso, ma non intendevo dire che dare soddisfazione agli abitanti della zona è disdicevole, e non trovo nemmeno disdicevole fare cassa coi soldi di chi non rispetta il cds. Multare e sequestrare per scarichi, filtri, dbkiller, specchi, freccie, etc etc va bene, ma che non si dica che è sicurezza. Con queste modalità la sicurezza non è il fine, bensì lo specchietto per le allodole per non impegnarsi a fare vera sicurezza.

Prima o poi (ma spero mai) cercheranno di fermare sul solito rettilineo qualcuno che la settimana prima si è preso millemila euro di multa per gli scarichi e che, volendo evitare il bis, chiude gli occhi e apre il gas, e magari entra nel paesino senza rallentare...

Concordo appieno che se c'è una regola essa va rispettata e se c'è qualcuno che deve controllare, egli deve poter fare il suo lavoro senza dover discriminare e/o interpretare soggettivamente.

Detto questo mi piacerebbe vedere la stessa solerzia espressa sulla Futa negli uffici degli amministratori territoriali deputati alla manutenzione e realizzazione del percorso viario su cui, noi utenti, siamo obbligati ad andare. Ma questo non avviene e ce ne rendiamo conto tutti ogni giorno.

Purtroppo nella repubblica delle banane il CdS non è frutto di una oggettiva valutazione, ma è pieno di norme dettate da chi urla più forte, da chi si tranquillizza la coscienza dietro parametri inapplicabili e così via.

E' chiamato codice della strada...ma riguarda solo noi utenti...perchè?....Mah...misteri della semantica legalese.

Quello che mi piacerebbe vedere e' un atteggiamento del tipo "OK, io mi comporto "come da norma"... ma poi ti rompo le balle finche' non lo fai anche tu.

E poi che fai? Puoi solo far loro una ramanzina...
La legge (che abbiamo voluto noi utenti e che non manchiamo di sbandierare quando qualcuno prende un velox che non sia stato reso visibile con qualcosa di piu' piccolo e visibile di un dirigibile giallo a pois viola) dice che lapattuglia ed il velox devono essere ben visibili e presegnalate... in caso contrario si ricorre al gdp e... voila': niente multa.

Scarichi aperti e dbkiller rimossi non influiranno sulla sicurezza del singolo motociclista in se'... ma quando abiti lungo quella strada e ne senti passare 200 al giorno, si tratta di proteggere la salute degli abitanti.

Specchietti e frecce... gli specchietti potrebbero essere soggettivi (io se potessi ne metterei un paio da camion, sulla mia... le frecce no... ce ne sono di quelle che non le vedi finche' non ci sei dentro...

E se per evitare il bis rimettesse il dbkiller?

Perfetto... siamo d'accordo


Quello che invece non condivido (ma non nel tuo specifico discorso, nelle conclusioni generali che si fanno in questi topic) e':

Siccome le P.A. in genere non fanno quello che dovrebbero, allora pretendo di poter "fare come voglio" anch'io.

Quello che mi piacerebbe vedere e' un atteggiamento del tipo "OK, io mi comporto "come da norma"... ma poi ti rompo le balle finche' non lo fai anche tu.

Rimango dell'opinione che la vera sicurezza deve essere un impegno globale, e non solo fare multe!

si vabbè ma montare una gomma non omologata è molto diverso che montare degli specchietti non omologati o un portatarga aftermarket...