Articoli simili e Topic del Forum correlati
Regolazione dell'anticipo su Honda Hornet 600 - Gli Ammortizzatori: storia e informazioni generali
immagini visibili ai soli utenti registrati
immagini visibili ai soli utenti registrati
immagini visibili ai soli utenti registrati
immagini visibili ai soli utenti registrati
la prima foto è l'ultima che ho fatto.. .
se aggravo col cacciavite rischio di sfilare lo spacco della vite e questo non voglio.. .. mi sa tanto che affaccerò da un meccanico.. . 
l'unica cosa che odio nella meccanica sono viti e bulloni duri.. . oppure con la filettatura rovinata.. . 
Odio queste situazioni.. . pure lo sterzo mi fà un leggero gioco che non posso togliere perchè la ghiera è durissima e non sò come stringerla ancora.. . spero che portandolo da un meccanico risolvo queste piccolezze.. .
la ghiera dello sterzo me l'ha stretta ancora di più ed il gioco c'è sempre ma è davvero minimo (mi ha detto che un pò deve rimanere per forza).. invece gli ammortizzatori non avevano bisogno di essere regolati.. erano durissimi per un problema dei distanziali della ruota.. il meccanico mi ha detto che non sono i distanziali per quella moto.. svitati i bulloni della ruota le forcelle funzionavano benissimo.. appena avvitavo le forcelle diventavano durissimi.. . mi ha detto che il distanziale dovrebbe essere leggermente più lungo, abbiamo risolto portando l'asse o perno della ruota leggermente più indentro abbiamo avvitato e così gli ammortizzatori lavorano bene 
ma io non ne sono molto convinto del lavoro.. ho pensato che magari inserendo delle rondelle doppie il lavoro fosse più completo.. . ecco le foto;
immagini visibili ai soli utenti registrati
immagini visibili ai soli utenti registrati
immagini visibili ai soli utenti registrati
ho già delle rondelle.. anche se entrano però sembrano essere larghe e di fatto sembrerebbe ancor peggio.. . ma potrei trovare da qualche parte i distanziali leggermente più lunghi? oppure lo lascio così??
al contrario del corto che la forcella andava a sbattere nel disco.. . da li ho capito che il lungo andava nella parte del disco ed il corto dall'altra parte.. . ad occhio sembrava perfetto ma si è riscontrato il problema della forcella.. . vediamo che posso fare.. . sicuramente se vado da un meccanico non mi fà il lavoro con il tornio come dici tu, perchè il suo guadagno è poco.. dove abito io i meccanici si sporcano le mani solo se ci sono bigliettoni in palio per le cose piccole se ne escono che non hanno tempo.. . purtroppo funziona così.. . Riguardo il problema ho fatto vedere le stesse foto al rivenditore, Marco Gavazza mi ha risposto che le forcelle come sono sistemate stanno benissimo e che dei motori c'è sempre da imparare.. sarà ma io sono perfettino e questa mancanza mi turba 1pò.. . sono del tipo che non sto impace se non risolvo al 100% quindi saggiamente credo di inserire delle rondelle che facciano spessore.. .
mi hai aiutato davvero tanto..
domani pongo le foto del lavoro che ho svolto.. . 
immagini visibili ai soli utenti registrati
scusami Chiodo ma le K2 non sono tanto buone percaso?? io ho acuistato la Pitbike in fiducia..
ed io che ho acquistato "l'italian minis" perchè fosse una PitBike con particolari dedicati superiore alle altre.. . ma mi sto ricredendo.. . 
immagini visibili ai soli utenti registrati
immagini visibili ai soli utenti registrati
immagini visibili ai soli utenti registrati
