benvenuto!!!....bella moto complimenti

x le modifiche future ti sconsiglio il v-force che costa tanto e migliora solo l'erogazione e poi è un pacco da motard...se vuoi lavora sull'originale cambiando lamelle pistono mono o bifascia e di che marca?...l'olio che dici di mettere sulle forcelle è quello dei freni ...se fai un uso sportivo della moto ti consiglio il 20w le brembo rosse aggrediscono parecchio il disco io opterei per le brembo blu e la trasmissione lascerei la 415 x il resto tutte belle modifiche

GrAzie
Infatti avevo letto che duravano di meno da davano un CV in più! ma non ne sono sicuro!
Comunque la cosa che mi preme di più è il Ripo, Sape dirmi se Jolly 111 +Carburatore 34+kit Rave per ora convivone bene in sieme o vado contro ad eventuali carenze?

Ok quindi sulla 415 la lascio in sospeso...Valuretò bene la durata con l'utilizzo che ci farò.
Per quanto riguarda il motore dovrei andare su uno step II per montare una 111 ok Il problema rimane il fatto che vorrei conciliare le prestazioni con la sicurezza!!!
Quindi sarebbe meglio una Jolly 107 è che non sò se va bene con le altre modifiche
Cosa dici si può fare?

ok Grazie mille!!! allora lunedì parto di ripo+Step I e Jolly 107!!!

Piccola curiosità...dove porti a far lavorare il blocco? e dove prendi la jolly e ripo?

ok!!! Mi sa che oggi sono un pò sballato, non la Trovavo grazie mille! quasi quasi compro tutto su Ebay e faccio prima!!!

Lo snorkel tienilo per carita,senza è davvero pessima
Per il resto va bene come pezzi da acquistare

A oltre 160km/h senza snorker non credo porti benefici, solo turbolenze nell'air box

bhe non so lì che strade ha e che uso ne fa della moto, ma quante volte a giorno/settimana raggiungera oltre i 160 km/h che alla fine sono quasi la velocità di punta!!?
secondo me non si accorgerà minimamente, sempre premettendo che la carburazione sia fatta a puntino.

A oltre 160km/h senza snorker non credo porti benefici, solo turbolenze nell'air box

bei progetti che hai in mente, al posto del v-force che costa sui 140-150 potresti prendere le lamelle della boyesen che ti migliorano dai bassi fin agli alti senza penalizzare niente, una pneumatica al posto della elettronica sarebbe molto meglio a mio parere

Ben non credo che faccia tutto questo lavoro per girare in citta Vabbè fino a una certa non succede niente, pero quando apri qualcosa cambia vedrai
Poi la carburazione sarà poco stabile, visto che gli snorker canalizzano il flusso dell'aria. Questa è una mia opinione

io ti consiglio la rave elettronica, è + semplice da tenere, e i pezzi di ricambio sono facili da trovare perchè è + diffusa, poi bucare il cilindro non è una cosa così semplice.