Ma tiene conto del peso del pilota? Del coefficiente di aerodinamicità? Del tipo di Olio utilizzato? Del peso della moto?

in generale è un ottima curiosità bravo
anche se poi nella pratica sicuramente le variabili faranno si che il valore calcolato abbia un margine di errore dalle varie tipologie di moto e motori, ad esmpio per via della resistenza del vento e la forza a contrastarlo o al penetramento CX

Ma il coefficiente di areodinamicità non c'entra con la condizione meteorologica.
Cambia d amezzo a mezzo.
Se ho i tuoi dati con un ninja 1000 è una cosa, con un fz1 è un'altra cosa. Molto dipende anche dal tipo di veicolo.
comunque, ottimo programma. Porvato... E mi da troppi km/h per il mio stomaco

Ciao a tutti ho appena finito di creare un file in excel che calcola automaticamente la velocità massima della vostra moto:
Link a pagina di Rapidshare.com
Basterà inserire i rapporti primari, secondari(bastano quelli della sesta) e finali; la dimensioni richieste per quanto riguarda la ruota e infine il numero di giri massimo (o quello di cui volete calcolare la velocità.
Inserendo anche i rapporti delle altre marce potrete calcolare la velocità di ogni marcia cambiando solo un riferimento ad una casella.
Insomma, se avete qualche richiesta ve lo posso fare io, spero possa tornarvi utile!

E' di facile accesso in quanto tutti i dati sono riportati sul libretto e dovrete compilare solo i campi lasciati in bianco.

Link a pagina di Rapidshare.com

Per qualcosa domanda, chiedete pure.. Magari non è poi così utile, ma giusto per qualche approssimazione risulta efficace.

Calcolate che la velocità massima non tiene conto delle eventuali condizioni metereologiche, quindi dell'attrito del vento, e neppure della forza peso esercitata dal sistema moto-pilota.

lo provo subito

8.868km/h
mi sa che ho sbagliato qualcosa

No ma probabile che sono un fermone io

No ma probabile che sono un fermone io

ora sono sui 276 km/h a 16000 giri...che penso siano un pò troppi (i giri)...ho impostato a fondo scala....

comunque avevo inserito i dati della trasmissione primaria e finale al contrario

beh dai, direi che per un R6 più o meno ci siamo anche se hai inserito il fondo scala

direi che ha un gixxer

ho messo 13.500 giri che è il regime di potenza massima (sto prendendo i dati da motociclismo) o dovrei prendere la coppia massima?
comunque con pignone -1 sto a 233 e spicci....direi che mi posso accontentare

no no, va bene 13.500
aspetta, nel senso che hai tolto un dente dal pignone?

però è interessante vedere la variazione di velocità in funzione dei giri
ogni 500 giri/min la mia prende circa 10km/h (anche se son teorici mi sa)

Ma tiene conto del peso del pilota? Del coefficiente di aerodinamicità? Del tipo di Olio utilizzato? Del peso della moto?