Ciao, per quanto riguarda la frenata penso sia anche normale che dando una frenata decisa la ruota si blocchi, sarebbe preoccupante il contrario Per la forcella, se prima ti trovavi bene, ti consiglio di portarla da uno che si occupa di ammortizzatori e farla solo revisionare Per l'ammortizzatore posteriore, penso sia solo una molla, quindi difficile da "modificare".Forse mettendo un rialzo si irrigiderebbe leggermente.

Guarda che revisionare la forcella è una buona cosa, intanto controlla che non ci siano problemi e sicuramente ti cambierà l'olio, che quello che hai ora dovrebbe essere nero In qualunque caso quando la fai revisionare basta che gli dici di metterti un olio un pò più denso e problema risolto
Si, comunque intendo i rialzi tuning.

Allora io l'ho fatto l'altro giorno, ora sto risolvendo un altro problema, comunque si fa così:

- (dopo avere smontato la ruota e la pinza freno) Svita le viti con testa esagonale da 17 che tengono gli steli attaccati alla testa forcella, nel frattempo guarda sopra quelle forcelle che c'è un anellino che si toglie facendo leva con un piccolo cacciavite.
- ora hai gli steli in mano (sperando che tu sia riuscito col punto precedente), con un cacciavite a taglio piccolo fai leva sui tappi neri in gomma che stanno sopra gli steli e vedrai che si tolgono.
- ora vedi dentro che ci sono dei tappi metallici e se metti in morsa lo stelo (con ganasce di alluminio e prendendo l'attacco del perno ruota puoi prendere un tubo o una chiave a brugola e spingi quei tappi vedendo che si muovono verso il basso. In pratica devi spingere il tappo con l'ausilio di un utensile e nel frattempo con un cacciavitino devi togliere gli anellini tipo seeger che ci sono all'interno e servono a non far uscire il tappo.
- a questo punto metti da parte anellino e tappo, usciranno un cilindretto e la molla che pulirai bene dall'olio.
- rovescia lo stelo e fai uscire l'olio esausto
- metti l'olio nuovo circa 100cc per stelo
- rimetti molla-cilindretto-tappo (al quale dai una passatina di olio sull'o-r) e poi schiacci ancora con tubo o chiave quel tappo e inserisci l'anellino tipo seeger, ecco fatto!

Fra quanto tempo vuoi fare sta cosa? Tra circa una settimana esaurisco i vari impegni e mi metto sotto con i lavori del mio aerox, al massimo nel rimontare gli steli faccio le foto (non chiedermi di riaprirli dato che ho appena cambiato l'olio )

Devi aspettare però bio in quanto prima devo risolvere il problema della sede della serie sterzo che non mi arriva in fondo al canotto...
L'ex meccanico ormai rivenditore che mi ha venduto la testa forcella mi ha detto di scaldarlo con pistola termica e poi smartellare la sede con un tubo....Devo provare a caldo ma se non riesco mi tocca andare dall'unico meccanico che conosco e per il quale ho lavorato un'estate che sarà abituato e avrà i tubi giusti...Quindi ripeto devi portar pazienza però tu dai un'occhiata a questo topic e ti prometto che appena lo faccio ti mando le foto

P.s. guarda qua c'è chi ha già fatto una guida:
Link a pagina di Malagutimania.forumcommunity.net
Con l'aerox è la stessa cosa tranne che tra il tappo e la molla c'è un cilindretto di spessore, quindi un pezzo in più

si ma quanto costa il 20w elf???

ok grazie...aspetto le tue foto mi raccomando