ciao a tutti..scusate il titolo un po' strano però rende un po' l'idea del problema che da qualche tempo ho sulla mia hornet..praticamente ho notato che quando freno scalndo 2 marce,a velocità neanche tanto alte(anche ai 100-120) la moto ha come uno strano ondeggiamento..ora non so se sono io che sono paranoico o cosa però ho iniziato a preoccuparmi..premetto che non sono molto esperto e la moto ce l'ho da neanche un anno però..praticamente quando freno la moto è come se oscillasse verso siistra e verso destra..e da quando ho notato sta cosa mi smbra che anche sul dritto la moto non vada proprio lineare,mi sembra sempre di "doverla tenere"dritta mentre all'inizio non mi sembrava così..
se qualcuno mi potesse dire qualcosa,gli sarei grato..grazie!!!

invece i contrappesi non so prprio cosa siano

molto probabilmente è la gomma posteriore vecchia e/o usurata...

I pneumatici originali tendono a fare questo scherzetto, specie se si va via "allegretti". La cura per questo è sostituire il tutto con dei pneumatici migliori. Ne guadagnerai in sicurezza e in pressione sanguigna

Anche a me capita la stessa cosa ogni tanto, se scalo dalla 3a alla 2a staccando un po' "forte" (per le mie limitate capacita' ovviamente ), il posteriore tende a scodare leggermente. Nulla di problematico, ci mancherebbe...ma il movimento del posteriore si percepisce.

Credo che la causa (almeno per quanto mi riguarda) sia nell'uso della frizione, dovrei imparare a rilasciare la leva in maniera piu' controllata e progressiva, al momento sono troppo brusco. Non credo si tratti di gomme (io monto le Dunlop Qualifier RR) o bilanciatura (effettuata nemmeno 3mila Km fa), piu' che altro nelle forti staccate il peso della moto si sposta moltissimo sull'anteriore, ed il conseguente alleggerimento del posteriore, aggiunto all'uso un po' "brusco" della frizione generano questo leggero "sculettamento" .

Ciao ciao
Gabriele

I pneumatici originali solitamente non danno di questi problemi.

....non capisco perchè vengono sempre "denigrati" pneumatici di buone prestazioni....io sostituendo gli originali ho montato dei "legni"....ed assicuro che in strada la mia guida non è cambiata di un solo "millesimo di secondo".

Il problema che ha l'autore del topic è da ricercare magari in altre cose.....per esempio,....controlli spesso la pressione dei pneumatici?...lo dico perchè molti nemmeno se ne ricordano e poi hanno problemi "di percorrenza alla corda!" (ho citato un caso a caso! )

...se invece ti sei abituato ad arrivare al limite della staccata ed ha pinzare forte anche con il posteriore .....unico consiglio è di andarci un pò più leggero (se parliamo di strada )....e quì, sicuramente, cambiare gomme avrebbe senso ed anche andare in pista....ancor di più!

ciao a tutti..scusate il titolo un po' strano però rende un po' l'idea del problema che da qualche tempo ho sulla mia hornet..praticamente ho notato che quando freno scalndo 2 marce,a velocità neanche tanto alte(anche ai 100-120) la moto ha come uno strano ondeggiamento..ora non so se sono io che sono paranoico o cosa però ho iniziato a preoccuparmi..premetto che non sono molto esperto e la moto ce l'ho da neanche un anno però..praticamente quando freno la moto è come se oscillasse verso siistra e verso destra..e da quando ho notato sta cosa mi smbra che anche sul dritto la moto non vada proprio lineare,mi sembra sempre di "doverla tenere"dritta mentre all'inizio non mi sembrava così..
se qualcuno mi potesse dire qualcosa,gli sarei grato..grazie!!!

Ma infatti, un po' di "sbandieramento" ci sta eh.. anche io, da inesperto totale o poco di meno (ho ~8000km sulle spalle) noto questa cosa..

Io rimango sempre più sbalordito (nel senso buono del termine), e mi stò convincendo sempre più che se tutti dicono che è così...E' COSI!!!

Se tutti trovano le "X" gomme schifose...lo sono perforza e se tutti trovano le molle morbide, lo sono perforza! Non scherzo,...io prendo confidenza con la moto dopo...bhò...forse non prendo mai confidenza.

...probabilmente nella guida mi ritengo "il punto debole" (e lo sono sicuramente) tra pilota e moto. Ho infatti la convinzione che mai riuscirò a portare al limite la moto, le sospensioni, le gomme.

Mi fà impressione leggere che tutti trovano le molle morbide, le gomme di serie penose e che tutti lo notano "da subito"....se penso che dopo 28.000 Km non ho mai mandato a pacco gli ammortizzatori in pò me ne vergogno!

...forse qualche "scodatina" l'ho data anche io ma praticamente nemmeno me ne sono reso conto....sono davvero un caso limite!

Grazie Nemesys per il post.
Ps.: pur guidando in modo "grossolano" e con nessuna "sensibilità" puoi star certo che nel didietro ai miei compagni di giri non ci finirò mai...e mai mi son fatto staccare (per ora )!

Lo spero per te, ma meglio non avere certezze quando si gira per la strada, cautela prima di tutto.
Quindi sempre meglio farsi staccare di un metro piuttosto che correre per star dietro al gruppo, specialmente se non si ha la minima idea dei limiti che può avere la moto.

Spero di non farti arrabbiare, ma hai fatto 2 discorsi in contrasto uno con l'altro che possono creare solamente un pericolo per strada.

Pensa che io ho smesso di andare via in gruppo perchè mi sta sulle balle che si finisca sempre a correre sul dritto senza alcun senso e senza misura.

Hai perfettamente ragione....anche se (mi sono espresso male un pò su tutti i fronti) pur non conoscendo i limiti della moto conosco i miei ed in strada mi ritengo assolutamente innocuo.

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Poi io sono dell'idea che bisogna provare finchè si è "in sicurezza" (nel senso di coscenti e senza ostacoli) tutte le situazioni di guida, una staccata forte, modificare la traiettoria in curva, impostare una curva quando in frenata perdi il posteriore, la moto che "pompa"... Più che altro perchè non vorrei mai trovarmi in una situazione di emergenza a non sapere quanto posso frenare con la moto, o come impostare una curva se la curva stessa ti sorprende e punti dritto verso il guard rail... Ti sembrerà una minchiata, ma ho molti amici che non hanno la minima idea di quanto può frenare la moto, sono convinti di frenare forte scalando solo le marce... Poi se per caso ti sono dietro e te freni per evitare un'ostacolo sei quasi certo che loro ti entrano nella schiena perchè hanno paura ad usare il freno anteriore...

Scusa mi sono dilungato, era solo per dire che cercare di alzare un po' il prorio limite in strade che conosci con buona visibilità e magari senza ostacoli a tranciarti le gambe, non serve solo per divertirsi, ma anche per essere più sicuri per strada...
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Lo spero per te, ma meglio non avere certezze quando si gira per la strada, cautela prima di tutto.
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..e da quando ho notato sta cosa mi smbra che anche sul dritto la moto non vada proprio lineare,mi sembra sempre di "doverla tenere"dritta mentre all'inizio non mi sembrava così..

barahonda69 credo che la cosa più "preoccupante" fosse questa e non la filosofia di come si va in moto...

..Ognuno di noi si è creato un proprio bagaglio di esperienze... se Tizio "sente" più di Caio certe sensazioni che la moto trasmette..bene, no? Se Caio non le percepisci fa bene ad andare cauto più di Tizio... è meglio per lui e per gli altri. Non sbaglia uno, non sbaglia l'altro..

C'è chi apprezza un assolo jazz e c'è chi pensa che siano un'accozzaglia di note...

Credo che Faber85 abbia aperto il post per avere consigli sulle oscillazioni riscontrate sulla moto...e credo che se ne sia dimenticato!!!!! (bravo, bravo)

Ciaoo

cercavo proprio qualcuno a cui saltellasse il posteriore come me a in staccata,siccome tendevo a farlo anche con la cbf 500,penso che sia un problema di guida nessuno sa consigliarmi ad ovviare a questo"difetto"senza rinunciare a niente?(non ditemi di andare piu' piano che gia mi sembra di essere un mattone...)

adesso ho una hornet del 2007,a quanto ho capito mi dici di frenare meno,mi viene da pensare che dovrei anche accelerare meno x evitare staccate al limite,io cercavo qualche consiglio x controllare di piu' il mezzo...