Ciao ragazzi,

ho montato frecce e portatarga (che fatica!) ed ho avuto parecchi problemi con i 2 bulloni della staffa sella passeggero. I bulloni erano stretti fortissimi e si sono spanati. Farli venire via è stato un massacro.
Idem per i bulloni della staffa sella pilota. Li avevo tolti quest'autunno senza problemi e rimessi su io stesso. Togliendoli sabato, di 4, 2 li ho leggermente spanati ma sono venuti via.
Ora, li ho ordinati dal concessionario tutti e 6 per poterli sostituire ma mi ritrovo con la paura inversa: ho paura di spanarli...serrandoli!

Le domande sono le seguenti:
La chiave è una brugola (mi sembra da 5). Ci vuole una brugola particolare ? Ne ho provate 3 o 4, ma tutte, inserite nella testa del bullone, hanno un minimo di gioco che fa si che se il bullone è troppo stretto la brugola giri dentro e spani tutto.

Sul manuale di officina si trova a quanto debbono essere serrati?
Perchè sicuramente non riuscirò mai a serrare i bulloni della staffa sella passeggero come erano prima senza spanarli, e sinceramente, ho un po' paura (specie per la mia zavorrina)

forse è meglio portarla dal meccanico...

la brugola non deve girare,se gira signirica che la dimensione della brugola è errata,deve essere perfetta,una volta infilata non deve avere gioco ,se no ovvio spani la vite,compra brugole decenti,non quelle da supermercato,risparmi sugli atrezzi ma spendi dopo ad ordinare le viti

Le brugole hano anche le mezze misure, infatti se non ricordo male è un 5.5... se non vuoi comprare tutto lo stock vai dal ferramenta, gli fai vedere il bullone e compri solo quella che ti serve

la misura successiva non entra.
Sulla qualità delle brugole è tutta roba che ho da sempre e con le quali ho sempre lavorato, sulla qualità non saprei dire, è roba comprata in ferramenta, ma non saprei se è il top della gamma.
Quindi poterbbe essere 5.5 ? orcaccia...

Ci sono brugole che riguardano serraggi particolari che non vanno toccate nel "fai da te". Meglio avere il supporto di un buon meccanico, con gli attrezzi giusti...