Io non so come possiate pensare anche per un solo istante che una moto da nemmeno 34 cv erogati come un furgoncino possa star davanti a dei cannoni da 120 cv con un'erogazione da farsela nelle mutande non appena entra la coppia, o siete dei gran sognatori o le sparate grosse, poi la storia delle staccate è la più simpatica, capisco che abbiate un gran senso dell'umorismo ma asserire che un "giocattolo" (In senso buono eh) con freni e sospensioni del 50cc 2t (Di fascia bassa fra l'altro) possa staccare meglio di un bolide con impianto frenante bidisco e pinze radiali è davvero fantasia, la 250 sarà anche maneggevole quanto volete ma un 600 con la ciclistica che ha si ferma in metà del tempo (Dato puramente casuale), dunque può iniziare a frenare tranquillamente dopo di voi rallentando comunque prima di voi, certo che finchè "gareggiate" con gente alle prime armi che non si fida minimamente a buttar giù velocemente tutti i kg di un 600 allora è un altro discorso ma se trovate quello che sa sfruttare veramente la sua moto ve le da sempre e comunque in ogni condizione e situazione, ma alla grande proprio.

non mi dite che su una bella strada tortuosa di montagna un 600 sta avanti,perchè non è così...

Ma per forza ti sta davanti, ha 4 volte la tua cavalleria santo cielo !
Basta che apra un po e ti passa sopra, è come dire che una panda 100 cv possa star davanti ad una ferrari da 400 cv, forse sullo sterrato ma in strada mai nella vita.

allora,visto che contano solo i cavalli,la prossima moto che mi farò sarà un'hayabusa modificata...

sono il primo a dire che la ninja 250 r è una moto non potente affatto(relativamente),però quando dico che sta alla pari se non addirittura va meglio di una moto piu' grossa su strade tortuose e dove bisogna piegare da una parte all'altra in frazioni di secondo,espongo un dato di fatto,non un'opinione...comunque la discussione sta degenerando nella stupidità piu' assoluta,secondo me,perciò per me l'ot è chiuso.

Ragazzi smettetale con queste discussioni da bar! Lucas ha perfettamente ragione (non condivido solo il commento sulla ciclistica che trovo adeguata e più che sufficiente per l'utilizzo stradale anche a guida sostenuta). Solo perché la nostra moto è agile non vuol dire che sia migliore di tutte le altre! Ed è da bambini ostinarsi, come quelli che hanno il 125 e pensano di tenere dietro un 1000 solo perché la loro è più leggera. Le moto di cilindrata superiore hanno una ciclistica molto migliore! E se riusciamo a tener dietro dei 600 è merito/demerito nostro o dell'altro conducente, non della moto! Bisogna essere obbiettivi...e lo dico io che quando vado a fare le gitarelle fuori è super soddisfatto della nostra motina. L'ultima uscita l'ho fatta ieri: ho tenuto il passo di un mio amico su un'Hornet a ritmo sostenuto, non da smanettone e staccavamo costantemente un altro con un Bandit S 650. E questo con l'Hornet 600 è pure bravo perché fa l'istruttore in un corso di guida sicura! Ma ciò non toglie che se facessimo cambio di moto, probabilmente mi staccherebbe tra le curve anche se io fossi sulla sua e lui sulla mia! Secondo me confondete troppo il merito del pilota con quello della moto. Perché se trovate uno che va davvero forte con un 600, per quanto possa essere agile la nostra moto, non lo vedremmo manco col binocolo!

ma si lasciateli criticare...poi quando verranno superati...eh ma oggi sento la gomma posteriore che scivola..mi sa che ho la catena lenta...fa uno strano rumore quando apro...e intanto io dietro che con 100 cv on meno a metà curva ti grido di aprire perchè stò soffrendo..mi faccio un culo tanto per infilarti e al primo rettilineo ti rimetti in mezzo..ma vaaaa

Non è che contino solo i cv, ma quando si paragona una moto da neanche 34 cv ad una da quasi 120 cv capisci che la differenza comincia a farsi sentire più di un po, poi conta anche il resto chiaramente, ciclistica in primis (E anche qui la 250 non mi pare esattamente in netto vantaggio ).....

sai che in un kartodromo una semplice sm 125 da 34 cv prenderebbe a schiaffi una 600 ss da 120 cv..

Quello della GSX-R nel video è chiaramente poco esperto del circuito... si vede dalle traiettorie sbagliate che prende. Per non parlare delle staccate... con l'impianto frenante di una SS avrebbe potuto staccare molto più tardi della ninjetta... cosa che invece non ha fatto.

Dunque il video non permette di paragonare le 2 moto... perchè il "manico" dei 2 piloti è completamente diverso. Prendete un valentino rossi e uno stoner e dategli una zx6r e una 250r. Vediamo come se la cavano.

sandro, nel video si vede chiaramente che quello con la gsx-r non lancia la moto al massimo e le frenate le fa troppo presto, dunque viene infilato dalla 250.

una 600 ss , in ogni caso, ha la possibilità di entrare molto più forte in curva e quindi di avere una velocità di percorrenza più alta... ovviamente richiede una guida più fisica, ma la ninjetta non potrà mai competere (sempre a parità di manico del pilota).

secondo me la ninjetta l'hai cambiata troppo presto e non l'hai capita o sfruttata a fondo...
non è un giudizio,è un sospetto,sottolineo questo...perchè io riesco a stare attaccato e a volte infilzare moto ben piu' grosse,in curva...e non sono uno che piega in modo esagerato,nè un manico!

infatti basta con questi discorsi,io personalmente ne ho le scatole piene...