Se monti uno scarico omologato non hai bisogno di far scrivere nulla sul libretto.
Ne abbiamo discusso molte volte, l'importante é la scelta dell'operazione che si vuole fare, e del fatto che molti confondono il terminale con il catalizzatore, che sulla nostra motina, sono due cose diverse e facilmente riconoscibili.

Detto questo... rimane il fatto che in italia, senza trascrivere sul libretto nulla può essere montato.
Per esperienza personale, affermo con assoluta certezza che è trascrivibile l'omologazione (singola) sul libretto di circolazione.
SOLO ed ESCLUSIVAMENTE in questa maniera si è esenti da potenziali verbali, contestabili sicuramente, ma di enorme fastidio!

Siete invitati ad informarvi presso gli uffici della mot. civile.

vale anche per frecce e specchietti?

c'era un mio amico che aveva voglia di montare un terminaletto RoadsItalia, ma aveva paura, togliendo quello originale di non passare più i controlli per i gas di scarico.
Confermate quindi che il catalizzatore non risiede nel terminale?

c'era un mio amico che aveva voglia di montare un terminaletto RoadsItalia, ma aveva paura, togliendo quello originale di non passare più i controlli per i gas di scarico.
Confermate quindi che il catalizzatore non risiede nel terminale?

con mio grande rammarico ho appena scoperto che anche nel merdoso terminale c'è un piccolissimo cat secondario (pag 262 manuale officina Z750).

Luk... serve è una parolona!
Prendi come esempio il Leovince... scarico stramontato da tantissimi utenti, sia in Ita che in Eur...
NON ha la doppia omologazione eppure è certificato per essere montato sulla Z750 in quanto specifica nel suo documento di omologazione, che il suddetto terminale, non eliminando il Cat nei collettori, mantiene INALTERATA l'omologazione E3 del veicolo!

Quindi la trovata del raccordo Catalizzato (a mio avviso) è solo una menata per spillare più soldi...ribadendo il discorso che è possibile riportare sul libretto uno scarico come es HP, Leo, Pippolippo...che hanno la singola omologazione per il rumore!

Luk... serve è una parolona!
Prendi come esempio il Leovince... scarico stramontato da tantissimi utenti, sia in Ita che in Eur...
NON ha la doppia omologazione eppure è certificato per essere montato sulla Z750 in quanto specifica nel suo documento di omologazione, che il suddetto terminale, non eliminando il Cat nei collettori, mantiene INALTERATA l'omologazione E3 del veicolo!

Quindi la trovata del raccordo Catalizzato (a mio avviso) è solo una menata per spillare più soldi...ribadendo il discorso che è possibile riportare sul libretto uno scarico come es HP, Leo, Pippolippo...che hanno la singola omologazione per il rumore!

ma ci sarebbero problemi per superare il bollino blu o cose simili con scarichi con la singola omologazione per la cagnara?

Luk... serve è una parolona!
Prendi come esempio il Leovince... scarico stramontato da tantissimi utenti, sia in Ita che in Eur...
NON ha la doppia omologazione eppure è certificato per essere montato sulla Z750 in quanto specifica nel suo documento di omologazione, che il suddetto terminale, non eliminando il Cat nei collettori, mantiene INALTERATA l'omologazione E3 del veicolo!

Quindi la trovata del raccordo Catalizzato (a mio avviso) è solo una menata per spillare più soldi...ribadendo il discorso che è possibile riportare sul libretto uno scarico come es HP, Leo, Pippolippo...che hanno la singola omologazione per il rumore!