è ovvio che devi rifare la carburazione dopo che hai montato la marmitta hai cambiato anche il fusibile e messo la candela più calda almeno?

è ovvio che devi rifare la carburazione dopo che hai montato la marmitta hai cambiato anche il fusibile e messo la candela più calda almeno?

Non so che fusibile comunque dipende che top hai??Dicci la tua elaborazione comunque un 19 e d obbligo come minimo e rifare la carburazione mi sembra abbastanza ovvio la arrow è una marmitta da alti e per quello che hai perso ai bassi ma impara a usare la frizione per prendere giri e vedrai che ti scordi i bassi

allora la mia elaborazione è: top nero, marmitta arrow, carbu 17.5(non carburato x l'arrow xD) e pigone 13 con corona 52.. ditemise devo sostituoire qualocsa... oltre al 17 e 5 che penso che un 19 come dici tu sia d'obbligo!!

Se già sai del 19 che è d'obbligo, un filtro dell'aria sarebbe ottimo, abbinato ad una carburazione otttimale. Anche la distribuzione andrebbe aggiornata un po', magari ti fai anche il pacco lamellare.

scusa ma le lamelle non pregiudicano l'erogazione della moto? non ho mai sentito dire che un ragazzo cambiando le lamelle ha evitato di ricarburare

scusa avevo letto male, ma lo stesso non riesco a capire cosa c'entrano le lamelle con la carburazione in ogni caso, modificando il filtro aria oppure mettendo uno a cono tipo malossi la moto svuota ancora di più ai bassi è tipico di tutte le moto essere vuota ai bassi ovviamente parlando di moto stradali 2t

sisi lo so che la differenza non la sentirei.. però è per riempirla ai bassi!!!