ci ho parlato ha detto che quelle righe non ci sono... infatti se guardate la foto con tutti e due io non le vedo... sarà un effetto...

comunque il blocco è perfettamente chiuso...

Spera vivamente che non ci siano altrimenti sono cavoli!
Foto con il gt montato sopra i carter per vedere il raccordo con i travasi?

Ponzi te parti dall' idea che non appreziamo quello che fai

No le righe ci sono... Però la foto le accentua a vedere i carter dal vivo non si vedono proprio... comunque ci scommettevo che a nessuno piacevano di nuovo..
Vedrete poi come andrà........

Ponzi te parti dall' idea che non appreziamo quello che fai

ognuno ha il suo modo di lavorare,io per esempio avrei marcato più lo scivolo e avrei eliminato quelle righe(forse è effetto della foto ),ma in ogni caso c'è sempre da apprezzare il lavoro altrui sempre e comunque...

ma che ci abbini all'86? vhst 24 e top omo?

Ricordo che a pag 20 chiudo
Comunque io ponzi apprezzo i tuoi lavori di sicuro non li fai a caso

comunque aspettiamo che stefano faccia un pò di rodaggio poi ci spari un video va... xD...
Ho capito che come lavoratore di carter ormai son conosciuto male ... qua da me ne faccio tanti e sopratutto mi chiedono in tanti.... son tuti soddisfatti.. su internet non ne ho fatti tanti, la mia moto mi sembra che vada xD... dovrei solo farvi un video adesso per farvi vedere e vi spaventerete... xD... il simonini che ho preparato che tanti criticano ed è proprio lui che mi ha rovinato tutto sta davanti a un hm con tpr86 selettra katrace, 28 pwk, tpr v force e il resto.. quindi non va piano nemmeno quello... poi vabbè se i miei lavori non piacciono (non a tutti) cosa devo dirvi.... Io posso dirvi solo che 2 carter non si guardano dalle righe in foto mandate via mms e caricate a formato piccolo..... tra l'altro è tutta ombra... le righe ci sono, a carter dal vivo non si vedono nemmeno e sono dalla parte dell'albero.. certo che il blocco mi è arrivato venerdì e l'ho finito mezzora fa arrivo sul tinga e tac, come sempre... -.-...
vabbè.....

comunque aspettiamo che stefano faccia un pò di rodaggio poi ci spari un video va... xD...
Ho capito che come lavoratore di carter ormai son conosciuto male ... qua da me ne faccio tanti e sopratutto mi chiedono in tanti.... son tuti soddisfatti.. su internet non ne ho fatti tanti, la mia moto mi sembra che vada xD... dovrei solo farvi un video adesso per farvi vedere e vi spaventerete... xD... il simonini che ho preparato che tanti criticano ed è proprio lui che mi ha rovinato tutto sta davanti a un hm con tpr86 selettra katrace, 28 pwk, tpr v force e il resto.. quindi non va piano nemmeno quello... poi vabbè se i miei lavori non piacciono (non a tutti) cosa devo dirvi.... Io posso dirvi solo che 2 carter non si guardano dalle righe in foto mandate via mms e caricate a formato piccolo..... tra l'altro è tutta ombra... le righe ci sono, a carter dal vivo non si vedono nemmeno e sono dalla parte dell'albero.. certo che il blocco mi è arrivato venerdì e l'ho finito mezzora fa arrivo sul tinga e tac, come sempre... -.-...


vabbè.....

Più che altro bisogna dire che ognuno ha una sua idea di come lavorarli, quindi è logico che ci siano pareri scontranti. Io come hanno già detto avrei accentuato lo scivolo e basta credo, ma per commentare dovrei averli sott'occhio.
E poi sinceramente i carter sono quelli il lavoro da fare è una cagata e le differenze che ci sono nel lavorarli non sono abissali.

ecco ponzi, un chiaro esempi di uno che ha capito tutto

Ecco allore visto che tu ti fai il saputo parla tu al posto mio!
Non è che sabbi o lucidi o se allarghi quel poco di più i carter o se lavori diversamente lo scivolo la moto si impenni di 3 mentre invece ad uno che i carter li ha lavorati diversamente si alza massimo in 2

su questi motori così piccoli e con poca potenza, ogni lavorazione e dettaglio non trascurato ti fa guadagnare qualcosa. se inizi a trascurare tutte queste cosette alla fine ti ritrovi un motore che non va come dovrebbe.

Si ma avendo fatto le lavorazioni basilari dopo se si continua è tutto un di più che potrà ricadere positivamente o negativamente sulle prestazioni, e queste differenze sono minime.