Curiosità: quale dovrebbe essere la spia dell'alternatore e dove si trova?

Curiosità: quale dovrebbe essere la spia dell'alternatore e dove si trova?

scusate eh..voi nn ce l'avete quella col disegnino della batteria? Non è alternatore?
e poi io spia luci non ce l'ho!
ho solo abbaglianti! ... (???)

scusate eh..voi nn ce l'avete quella col disegnino della batteria?

e poi io spia luci non ce l'ho!
ho solo abbaglianti! ... (???)

alcune versioni per l'america montavano il cruscotto con la spia collegata anche dopo il 98.
e' facile che,se la tua e' una versione per l'italia abbiano montato il cruscotto vecchio per finire le rimanenze,come hanno fatto per le prime 1198s che montavano i cerchi vecchi del 1098s,oppure era destinata al mercato americano poi non e' mai partita e l'hanno configurata per'italia lasciando il cruscotto con la spia dell'alternatore,ne fanno spesso di sti miscugli per tamponare le richieste dei vari mercati.

la verifica della spia si fa in due secondi, smontate la carena destra e controllate quanti e di che colore sono i fili che escono dal regolatore di tensione, se sono 6 o 7 con colori 2 o 3 gialli 2 rossi e 2 verdi la spia che c'e' sul cruscotto anche se ci sono i fili potete stare tranquilli al 100% che non e' collegata a niente!!! fidatevi di quello che vi dico perche l'impianto elettrico lo conosco a memoria!

.
la storia dei 6 o 7 fili non c'entra niente con il numero delle valvore ma dipende dal tipo di alternatore usato, nei modelli fino al 99 veniva usato il monofase cioe con 2 fili gialli dopo e' stato sostituito con il trifase 3 fili gialli da qui 6 (2 gialli 2 rossi 2 verdi) o 7 (3 gialli 2 rossi 2 verdi)fili..

semplice se ci sono 6 o 7 fili con quei colori significa che in quel modello di moto non e' previsto il funzionamento della spia. se non lo sai la spia viene collegata direttamente al regolatore di tensione infatti nei modelli che prevedono la spia i regolatori sono diversi con fili di colore diverso proprio per attaccargli la spia. se cerchi nel forum troverai discussioni di persone con i 916 che hanno bruciato il regolatore e sostituendolo con il modello nuovo hanno dovuto rinunciare alla spia proprio perche non sono previsti i collegamenti.
la storia dei 6 o 7 fili non c'entra niente con il numero delle valvore ma dipende dal tipo di alternatore usato, nei modelli fino al 99 veniva usato il monofase cioe con 2 fili gialli dopo e' stato sostituito con il trifase 3 fili gialli da qui 6 (2 gialli 2 rossi 2 verdi) o 7 (3 gialli 2 rossi 2 verdi)fili.

in ogni caso io ho fatto una guida su sostituzione controllo e qualche modifica del regolatore se vi interessa contattatemi in privato e vi do l'indirizzo web.

non è intercambiabile,devi prendere quello previsto per il tuo modello. puoi mettere anche quelli piu recenti ma devi modifcare l'impianto elettrico. se esci con il regolatore partito appena si scarica la batteria resti a piedi.