Visivamente cambia la posizione del mono si... Tecnicamente cambia la rigidità alla torsione e quella generale del forcellone stesso, maggiore nel caso tipo "cantilever"... Inoltre fa lavorare meglio l'ammo, l'ancoraggio è più solido... Le differenze sono minime... Non è inoltre detto che comporti vantaggi nell'uso cross... Anzi...

beh siete stati chiarissimi ... io ho un minimotard lem e ha il forcellone mx !! secondo voi per l'uso motard ,considerando che peso 90 kg ,basta un mono con la molla di 1000 libbre ????

esatto!!!

in poche parole, a parità di pilota e di pit, con un cantilever si richiede una molla piu' morbida rispetto al forcellone tradizionale.

il cantilever ha meno escurzione, quindi si sentono di piu' le buche.....ma la cosa è voluta perchè questo sistema garantisce meno dispersione di cv in accelerazione e nelle pit con pochi Cv (es: gli 88 o i 110) è fondamentale per riuscire ad uscire rapidi dalle curve!!!