non ne ho mai sentito parlare...
comunque perchè vuoi cambiarlo???
tutte le moto ormai hanno la prima in giù e le altre in su...
più avanti potresti trovarti in difficoltà con altre moto, ad esempio col 125 o con la motodi un amico

non ne ho mai sentito parlare...
comunque perchè vuoi cambiarlo???
tutte le moto ormai hanno la prima in giù e le altre in su...
più avanti potresti trovarti in difficoltà con altre moto, ad esempio col 125 o con la motodi un amico

non ne ho mai sentito parlare...
comunque perchè vuoi cambiarlo???
tutte le moto ormai hanno la prima in giù e le altre in su...
più avanti potresti trovarti in difficoltà con altre moto, ad esempio col 125 o con la motodi un amico

quando prende il 125 hai mai pensato che potesse cambiare anche lui, poi con la moto di un amco vede di fare attenzione, comunque penso che bisogna intevenire sull'alberino delle marce o potresti arretrare di pareeeeeeeeeecchio le pedane per poter montare la pedalina al contario come le ducati e così facendo invertiresti le marce

premetto che io sulla moto ho il cambio rovesciato.
nel caso in cui il sistema di azionamento del cambio sia composto da pedalina, asta di rinvio e ghiera, basta semplicemente ruotare la ghiera di 180°, in seguito potrebbe essere necessario deformare un pò l'asta per garantire una distanza tra essa e il telaio ma dipende dalla moto, una volta fatto ciò il cambio è rovesciato perchè cambia la direzione di rotazione a pari azione sul pedale.
nel caso di un cambio dotato di solo pedalina che ingrana direttamente sul millerighe dell'albero selettore la questione si complica e diventa quasi impossibile rovesciare il cambio visto che si dovrebbero fare sostanziali modifiche

premetto che io sulla moto ho il cambio rovesciato.
nel caso in cui il sistema di azionamento del cambio sia composto da pedalina, asta di rinvio e ghiera, basta semplicemente ruotare la ghiera di 180°, in seguito potrebbe essere necessario deformare un pò l'asta per garantire una distanza tra essa e il telaio ma dipende dalla moto, una volta fatto ciò il cambio è rovesciato perchè cambia la direzione di rotazione a pari azione sul pedale.
nel caso di un cambio dotato di solo pedalina che ingrana direttamente sul millerighe dell'albero selettore la questione si complica e diventa quasi impossibile rovesciare il cambio visto che si dovrebbero fare sostanziali modifiche

non è che potresti fre una foto della tua pedalina?

nel gpr 50, avendo il pedale del cambio diretto sull'alberino, per fare il cambio rovesciato (come sulla mia ) bisogna montare la leva del gpr 125.
così facendo cambi verso dell'attacco e hai un cambio rovesciato, che fa anche molto "moto da bar"

PS se vuoi ne ho una