tenere un'arrow su un tpr 76, quali rischi? [può far danni?]

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tenere un'arrow su un tpr 76, quali rischi? [può far danni?]

9326992

9326992 Inviato: 14 Feb 2010 23:02
Oggetto: tenere un'arrow su un tpr 76, quali rischi? [può far danni?]

Ho un'arrow all road 2t che fino ad ora ho tenuto su gt originale, adesso però dopo aver grippato

ho presto un tpr 76, posso tenere l'arrow? tappa troppo? almeno per 2 mesetti...il tempo di trovare i fondi

ano_nimo

Senza Targa

Ranking: 21

9327024

9327024 Inviato: 14 Feb 2010 23:06
Oggetto: Re: tenere un'arrow su un tpr 76, quali rischi?

ano_nimo ha scritto:

Ho un'arrow all road 2t che fino ad ora ho tenuto su gt originale, adesso però dopo aver grippato

ho presto un tpr 76, posso tenere l'arrow? tappa troppo? almeno per 2 mesetti...il tempo di trovare i fondi

tappa in una maniera assurda..cambiala il prima possibile e completa l'elaborazione però..

fedej

MotoGp

Ranking: 1469

9327047

9327047 Inviato: 14 Feb 2010 23:10

immaginavo....comunque per adesso ho un 21, vl15,albero carenzi,dischi frizione polini (quella da 55 euro), top rossa e cassa filtro lavorata

vedrò di trovare qualcosa di usato

ano_nimo

Senza Targa

Ranking: 21

9327051

9327051 Inviato: 14 Feb 2010 23:11
Oggetto: Re: tenere un'arrow su un tpr 76, quali rischi?

fedej ha scritto:

tappa in una maniera assurda..cambiala il prima possibile e completa l'elaborazione però..

quoto assolutamente, l'arrow andrà male sempre, forse sarà gestibile solo in rodaggio ma non ti conviene tirare più di tanto con questa marmitta e soprattutto con la tua ela incompleta (a quanto vedo).. il maggior rischio per te è una minore durata del gt e a gravi danni da esso provocati.

alekabi

Very Important Tinga

Ranking: 4958

9327086

9327086 Inviato: 14 Feb 2010 23:16

alloraaaa.........consigliate cosa cambiare..provvederò al + presto

ano_nimo

Senza Targa

Ranking: 21

9327160

9327160 Inviato: 14 Feb 2010 23:33

cambia gt il top fa schifo! In ogni caso per evitare ogni possibile conseguenza prova a tenere il 17,5 per meno possibile, il motore lavorera peggio ma almeno riesce a sfogare meglio

marketto666

Senza Freni

Ranking: 145

9327183

9327183 Inviato: 14 Feb 2010 23:36

ma se ho detto che ho appena comprato il tpr ed ho un 21 non 17,5........

ano_nimo

Senza Targa

Ranking: 21

9327184

9327184 Inviato: 14 Feb 2010 23:37

prima del 21 cosa avevi?

marketto666

Senza Freni

Ranking: 145

9327193

9327193 Inviato: 14 Feb 2010 23:38

un 16

ano_nimo

Senza Targa

Ranking: 21

9327197

9327197 Inviato: 14 Feb 2010 23:38

ecco montalo magari con un getto un po' maggiorato

marketto666

Senza Freni

Ranking: 145

9327205

9327205 Inviato: 14 Feb 2010 23:41

il silenziatore in titanio dell'arrow va bene su un scr o una top non omo??

ano_nimo

Senza Targa

Ranking: 21

9327209

9327209 Inviato: 14 Feb 2010 23:41

ano_nimo ha scritto:

alloraaaa.........consigliate cosa cambiare..provvederò al + presto

Allora:
Marmitta

Top (passaggio basso) o mhr non omo
Carburatore

26-28
Pacco lamellare

v force o conti
Collettore dritto

conti o malossi
Frizione

mrd (ma non so se la tua vada altrettanto bene)
Albero

prp racing o mhr rhq
Accensione

selettra, italkit o polini
rapporto primario sesta marcia
selettore desmodromico in ergal top
Rimozione del miscelatore

poi credo che sarebbe opportuno anche una lavorazione dei carter

alekabi

Very Important Tinga

Ranking: 4958

9327219

9327219 Inviato: 14 Feb 2010 23:44

alekabi ha scritto:

Allora:
Marmitta

Top (passaggio basso) o mhr non omo
Carburatore

26-28
Pacco lamellare

v force o conti
Collettore dritto

conti o malossi
Frizione

mrd (ma non so se la tua vada altrettanto bene)
Albero

prp racing o mhr rhq
Accensione

selettra, italkit o polini
rapporto primario sesta marcia
selettore desmodromico in ergal top
Rimozione del miscelatore

poi credo che sarebbe opportuno anche una lavorazione dei carter

mi piace come ragioni!!! ahahha

marketto666

Senza Freni

Ranking: 145

9327226

9327226 Inviato: 14 Feb 2010 23:46

ano_nimo ha scritto:

il silenziatore in titanio dell'arrow va bene su un scr o una top non omo??

andando a memoria mi pare di ricordare che gli unici che sono per conto loro sono le ZX che hanno una forma elittica ma gli altri dovrebbero avere lo stesso diametro e i fori allo stesso punto quindi si al 70%

marketto666

Senza Freni

Ranking: 145

9327240

9327240 Inviato: 14 Feb 2010 23:49

grazie per i consigli

marmitta carburatore e pacco saranno cambiati a breve...il resto credo in estate... comunque il tpr mi pare un buon motore ed anche ben rifinito!

ano_nimo

Senza Targa

Ranking: 21

9327246

9327246 Inviato: 14 Feb 2010 23:50

se hai blocco minarelli forse posso darti ragione

marketto666

Senza Freni

Ranking: 145

9327264

9327264 Inviato: 14 Feb 2010 23:55

si, l'am6, purtroppo ho un dt

ano_nimo

Senza Targa

Ranking: 21

9327284

9327284 Inviato: 14 Feb 2010 23:58

che tradotto in italiano corrente significa??? (scusa sono passato alle moto di grosse cilindrate ma dopo 5 anni di preparazioni scooter ancora ricordo qualcosa rinfrescami sulle sigle)

marketto666

Senza Freni

Ranking: 145

9327331

9327331 Inviato: 15 Feb 2010 0:01

marketto666 ha scritto:

che tradotto in italiano corrente significa??? (scusa sono passato alle moto di grosse cilindrate ma dopo 5 anni di preparazioni scooter ancora ricordo qualcosa rinfrescami sulle sigle)

L'am6 è il blocco minarelli a 6 marce, lui ha uno Yamaha dt 50.

(traduzione made in alekabi

)

alekabi

Very Important Tinga

Ranking: 4958

9327357

9327357 Inviato: 15 Feb 2010 0:06

beh allora nel caso del blocco minarelli il top può andarti bene, il motivo è che da anni e anni la top sviluppa principalmente per esigenze di gara e commerciali per blocchi minarelli mentre altre marche quali polini malossi e soprattutto pinasco per le stesse esigenze fanno pezzi migliori per blocchi piaggio che effettivamente usano in trofeo come al trofeo malossi, polini o cristfolini se guardate bene sono degli nrg gli scooter che usano o a suo tempo gli zip e prima ancora gli sfera

marketto666

Senza Freni

Ranking: 145

9327364

9327364 Inviato: 15 Feb 2010 0:09

Scusa se mi intrometto ma non date ascolto nemmeno ad una parola di quello che ha detto marketto666 visto che non ha detto una cosa giusta in tutto il suo discorso e ha messo solo confusione,facciamo un po di chiarezza,il qui presente marketto non ha capito nemmeno di che motore stiamo parlando visto che lui intende motori minarelli orizzontale o verticale per scooter e qua stiamo parlando di minarelli AM6..
Ascolta me che ho questo motore e ne so molto.Dimentica i consigli di marketto
Il top tpr che hai preso è un buonissimo g.t di fascia semitrofeo spinto,quindi da il meglio di se in alto,di conseguenza la arrow lo tapperà molto portando ad un surriscaldamento del cilindro in breve tempo e aumentando quindi il rischio di scaldate o grippate,perciò ti consiglio una marmitta come la top a passaggio alto,lascia stare quelle a passaggio basso visto che hai una enduro/motard.Cambia il 21 con un mikuni 24 che costa 120 euro,aumentare i getti al carburatore non c'entra nulla perche cambi la carburazione e non le prestazioni,pacco lamellare metti un v force 3 e collettore metti quello della top fornito con il mikuni 24,con il tpr 76 è obbligatorio cambiare albero se no dopo 2 o 3 tirate sbielli visto che l'albero originale non è tarato per raggiungere i giri del tpr,cambia cuscinetti con degli skf e basta.

ominoderapage93

Super Sport

Ranking: 656

9327389

9327389 Inviato: 15 Feb 2010 0:15

grazie omino

comunque ho già preso il carenzi come albero! per il 24 mikuni provvederò e ancora prima per la marmitta!! un'altra cosa, i cuscinetti se non sbaglio sono diversi..dl lato volano hanno il codice 6204 e dall'altro 6303 ma devo prendere i c3 o c4?

ano_nimo

Senza Targa

Ranking: 21

9327781

9327781 Inviato: 15 Feb 2010 9:11

Sposto in elaborazione
Per il rodaggio la puoi tenere anche se non è il massimo

poi appena trovi fondi una supermoto o una top. Comunque l' elaborazione è un po incopleta. marketto666 perchè montare un 16 con getto maggiorato? meglio il 21 anche se non è il massimo, meglio un 24-26. Poi i carter devi rivederli altrimenti sfrutti il 60-70% delle potenzialità del gt

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3362

9327919

9327919 Inviato: 15 Feb 2010 9:50

ma io sul top viola tenevo la v6 per il rodaggio e poi l'ho tolto dopo 700 km senza che il gt aveva nessun GRAFFIO quindi l'arrow la puoi tenere ma il consiglio e non stirarla perchè non scarica come dovrebbe il gt

geremia-tzr

Super Sport

Ranking: 782

9327936

9327936 Inviato: 15 Feb 2010 9:54

geremia-tzr ha scritto:

Certo che non si rovina ma non sfrutti il gt e se fai giri lunghi dove sforzi il motore scalda prima

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3362

9328002

9328002 Inviato: 15 Feb 2010 10:07

e per i cuscinetti?

ano_nimo

Senza Targa

Ranking: 21

9328023

9328023 Inviato: 15 Feb 2010 10:13

Se monti il carenzi hai anche i cuscinetti per lui e tengono

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3362

9328048

9328048 Inviato: 15 Feb 2010 10:19

ok allora tengo quelli!

ano_nimo

Senza Targa

Ranking: 21

9328066

9328066 Inviato: 15 Feb 2010 10:24

scusate le tante domande

ma all'enduro con i pezzi che non ci dovrò neanche pensare vero?

anche perchè ho appena montato le scorpion mx extra

ano_nimo

Senza Targa

Ranking: 21

9328139

9328139 Inviato: 15 Feb 2010 10:42

ano_nimo ha scritto:

scusate le tante domande

ma all'enduro con i pezzi che non ci dovrò neanche pensare vero?

anche perchè ho appena montato le scorpion mx extra

Perchè non ci devi pensare

se sai tenere la moto in coppia sali bene

tabiotto

Very Important Tinga

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