va bene, mi avete chiarito i dubbi sull' accensione!!! Ma quando la riesco ad accendere senza aria e vedo che è fredda e decido di tirare l' aria da accesa per farla scaldare più velocemente mi si spegne... come devo fare???

va bene, mi avete chiarito i dubbi sull' accensione!!! Ma quando la riesco ad accendere senza aria e vedo che è fredda e decido di tirare l' aria da accesa per farla scaldare più velocemente mi si spegne... come devo fare???

ok !!!! va bene!! Il fatto è che non avevo mai avuto una moto, solo gli altri mel' avevano fatta guidare, e per questo ero in grado di guidarla ma non di fare queste cose!!!!!

nn partire con l'aria aperta però è!

sisi questo lo sapevo!!!XD,ma per curiosità, che conseguenze avrebbe ciò???

sinceramente nn ho mai provato, e nn so dirti cosa succederebbe...
però ho sentito ti utenti che quando si fermavano agli stop gli si spegneva la moto
lascio agli altri speigarti meglio le conseguenze

io con il caba, tiro l' aria, l' accendo e si tiene su di giri da sola. dopo 20 secondi la tolgo

p.s. se non ce la fa ad accendersi, io do metà gas (molto velocemente) e richiudo subito e si accende

Io il massimo che ho dato di gas è stato 1/6 ..... e mi si è spenta.... comunque sia tu che hai questa moto, per scaldarsi in modo da poter andare tranquilli hai detto che ci mette 20 sec, ma per poter andare forte???

Io il massimo che ho dato di gas è stato 1/6 ..... e mi si è spenta.... comunque sia tu che hai questa moto, per scaldarsi in modo da poter andare tranquilli hai detto che ci mette 20 sec, ma per poter andare forte???

poi col 4T so che non bisogna MAI accellerare per accenderla

oddio... non azzarderei a dire che la moto dura di più... forse ne risente un po la candela... ma nulla di che...
le incrostazioni che ti si formano in quei 30 secondi le bruci via dando una bella tirata a motore caldo..

la temperatura importante è quella interna, che ideale sarebbe intorno agli 800 gradi...

sisi questo lo sapevo!!!XD,ma per curiosità, che conseguenze avrebbe ciò???

cosa???
un motore normale funziona tra i 70 e i 100 °C. comunque visto che nell'impianto di raffreddamento c'è la valvola termostatica che fa passare acqua nel radiatore dopo che sono raggiunti i 65 °C io metto la mano sul tappo del radiatore quando sento che sta iniziando a riscaldarsi (il tappo) vuol dire che sto quasi in temperatura.
comuque per tornare in topic io l'aria la uso solo nella partenza a freddo poi appena la moto parte la tengo un paio di secondi a metà e poi mantengo il motore in moto accelerando un pochino. il 2t non si riscalda a giri costanti ma dando delle sgasatine

guarda che i 70-100 gradi che dici te sono quelli del liquido refrigerante...cuzzo ha detto temperatura INTERNA che (non lo so di preciso) ma piu di 500-600 credo che arrivi...

si però si sta facendo un po di confuzione. non è che quando la moto è fredda all'interno del motore non si raggiungano i 600°C altrimenti non ci sarebbe lo scoppio. il problema è che tutte le parti del motore devono raggiungere una certa temperatura di funzionamento altrimenti ci sono dilatazioni termiche diverse dei componenti. nei motori raffreddati a liquido il raggiungimento di questa temperatura si nota con il liquido di raffrddamento sui 80 - 90°C