sul collettore della marmitta? credo sia inutile..poi avrai problemi durante lo smontaggio..ma poi non c'è bisogno di metterla sul collettore..le marmitte sono fatte apposta per non sfiatare sul collettore

mah guarda che è fatta apposta...molte marmitte ne hanno bisogno e che problemi dovrebbero esserci nello smontaggio??

Ciao zip ho visto che il problema delle vibrazioni si sta risolvendo e anche il tuo progettino.Fai bene l'athena spinge sia su piaggio sia su minarelli come una bestia magari ti fai levare le sbavature di fusione e una lucidatina ai travasi e al pistone lavoretti cosi.Posso dirti vai di alluminio che su un AC è un toccasana dato che dissipa meglio e infatti a parita di materiale l'alluminio è meglio della ghisa

Io modificherei il colore delle carene falle colore stage ^^ comunque ottima elaborazione

prova la bianca che è un pelo più dura , un'altra cosa ora ho lo scooter a pezzi perchè ho una perdita d'olio da riparare e il blocco è pieno d'olio...di far scendere il blocco non se ne parla proprio...ma che prodotti mi consigli per pulirlo? sgrassatore e diluente vanno bene?

molto bello sia lo zip sia la ela mi dispiace per tutti questi problemi a questo povero zip
se ti continua a dare problemi ti consiglio un meccanico per far rivedere un po la situazione
bella

grazie ma no no niente meccanico,ormai manca solamente da trovare lo statore in teoria e un pezzettino del freno dietro che si trova facilmente

solamente che di sto passo finisce che lo statore devo comprarmelo nuovo perchè non lo riesco a trovare

ho sento dire in giro che le accensione dei piaggio originale cede dopo superati i 10000 giri...è vero??

letto anche io,dopo i 10-11k può partire facilmente

coi mina buona centralina poi particolari problemi elettrici non ce ne sono

i piaggio a livello di elettronica pick up statore ecc fatti coi piedi

ma quante boiate....la centralina piaggio non parte proprio per nulla dopo gli 11000...e te lo dico io che il mio di giri ne fa 13000 se non di piu...e non ho mai visto uno statore piaggio bruciarsi per i troppi giri..ma neanche un minarelli...io ho bruciato due statori piaggio perchè c'erano due fili che facevano contatto e mandavano in corto...per i troppi giri MAI.

ma quante boiate....la centralina piaggio non parte proprio per nulla dopo gli 11000...e te lo dico io che il mio di giri ne fa 13000 se non di piu...e non ho mai visto uno statore piaggio bruciarsi per i troppi giri..ma neanche un minarelli...io ho bruciato due statori piaggio perchè c'erano due fili che facevano contatto e mandavano in corto...per i troppi giri MAI.

allora difetti de fabbrica???quì da me c'è chi brucia l'accensioni anche solo con la mamrmitta...e proprio si staccano i fili delle bobinette...e quando fa contatto parte....prendi una buca e si spegne cambi statore....3-4 mesi e sei di nuovo come prima...con fili spezzati e col motore che borbotta...e che fa fiammate...mò la colpa di chi è non lo sò...io ho l'accensione euro 0 del 97...ancora sta montata sull'aerox...quindi penso che la piaggio nella scelta delle accensioni ha toppato con gli euro 2...

ma infatti non è matematico che succedano dei danni a livello di statore e pick up,ma può capitare,io li sto avendo

a suo tempo un mio amico con uno scarabeo evo ha avuto problemi sempre a livello di statore

ah quello che non è matematico è sicuro...ci sono anche altri amici miei che montano l'accensione euro 2 su tpr...ecc...però è + facile che capita ai piaggio...c'è io nei minarelli non l'ho mai visto nè sentito...nei piaggio l'ho visto anche con i miei occhi un mio amico mi stava davanti...a un certo punto ha cominciato a tirare fiammate...sembrava che voleva esplodere quella marmitta...poi glie l'hanno passata in garanzia ma intanto l'ha fatta fuori dopo 1 mese...e era tutto originale...altri amici miei me l'hano raccontato....c'è non me le invento le cose (riferito a Giux_tm)...magari a te non è mai successo...ma quì dalle mie parti succede anche troppo spesso direi....

cioè ma da come la metti te sembra che il minarelli sia superiore come statore mentre invece problemi relativi all'accensione sono piu presenti su minarelli che su piaggio..

io da quello che ho visto fino a adesso dico che la minarelli va meglio in fatto di accensioni...poi per tutto il resto si sà che piaggio è superiore...però nel fatto delle accensioni si...

è certo...infatti sul minarelli c'è un limitatore all'accensione mentre su piaggio no..

c'è un limitatore nei minarelli negli euro 2...e poi basta che cambi centralina e bobina e stai apposto...mica devi cambiare lo statore...

a proposito di bobina....i continui problemi che danno le bobine nei minarelli dove li metti??

dimmi di questi problemi perchè non ne ho mai sentito parlare...e poi di quale parli €2 o €0?

bobine che non mandano abbastanza corrente...sia su euro 0 che 2