ciao a tutti,
ho deciso di cambiare il pignone alla mia derapage perchè con il 10 arrivavo a 50 all'ora e erano troppo corti i rapporti, oggi ho comprato il 14, prima di andare al negozio ho ricarburato e la carburazione era talmente grassa che la moto si spegneva. la mia domanda è, mettendo il 14 la carburazione si stabilizza un po vero? il 14 necessità piu benzina no?

ciao a tutti,
ho deciso di cambiare il pignone alla mia derapage perchè con il 10 arrivavo a 50 all'ora e erano troppo corti i rapporti, oggi ho comprato il 14, prima di andare al negozio ho ricarburato e la carburazione era talmente grassa che la moto si spegneva. la mia domanda è, mettendo il 14 la carburazione si stabilizza un po vero? il 14 necessità piu benzina no?

Se con il 10 eri grasso lo sarai ancora di piu con il 14

Secoondo quella che se il motore con un rapporto corto come il 10 non usciva dai bassi lo sarà ancora di piu con un pignone piu grande il quale avra piu difficoltà a far salire di giri il motore.
Si dovrebbe capire bene il problema di quello che ha postato ..
perchè ha cambiato pignone e che carburazione aveva

Secoondo quella che se il motore con un rapporto corto come il 10 non usciva dai bassi lo sarà ancora di piu con un pignone piu grande il quale avra piu difficoltà a far salire di giri il motore.
Si dovrebbe capire bene il problema di quello che ha postato ..
perchè ha cambiato pignone e che carburazione aveva

L'affermazione di prima era imprecisa... non è vero che è più grasso, semplicemente il motore impiegherà molto più tempo a salire di giri visto che già prima non era una scheggia e che con i rapporti lunghi la cosa peggiora...
certo comunque passare da un 10 a un 14 mi pare un pochino avventato come passo, in genere (almeno sulle moto) si cambia di 1 o 2 denti al massimo...

L'affermazione di prima era imprecisa... non è vero che è più grasso, semplicemente il motore impiegherà molto più tempo a salire di giri visto che già prima non era una scheggia e che con i rapporti lunghi la cosa peggiora...
certo comunque passare da un 10 a un 14 mi pare un pochino avventato come passo, in genere (almeno sulle moto) si cambia di 1 o 2 denti al massimo...

ciao a tutti,
ho deciso di cambiare il pignone alla mia derapage perchè con il 10 arrivavo a 50 all'ora e erano troppo corti i rapporti, oggi ho comprato il 14, prima di andare al negozio ho ricarburato e la carburazione era talmente grassa che la moto si spegneva. la mia domanda è, mettendo il 14 la carburazione si stabilizza un po vero? il 14 necessità piu benzina no?

Secoondo quella che se il motore con un rapporto corto come il 10 non usciva dai bassi lo sarà ancora di piu con un pignone piu grande il quale avra piu difficoltà a far salire di giri il motore.
Si dovrebbe capire bene il problema di quello che ha postato ..
perchè ha cambiato pignone e che carburazione aveva

rimetti i getti vecchi scusa...

quanti getti hai a casa?
rimetti quelli che hai tolto

perchè era troppo rapida a salire di giri e si imballava a 50 orari e mi si impennava quando partivo dagli stop poi ho sbalgiato a fare la carburazione perchè non mi ero accroto che era finita la benzina ( per me era stata una sorpresa, consuma un casino) e quindi ho fatto entrare piu benzina... poi ho controlloato il serbatoio e sono andato a fare il pieno, per un po andava bene poi lo spenta, l'ho lasciata mezzora ferma e non si accendeva nemmeno con l'aria... poi sono riuscito ad accenderla sono tornato a casa e mi si è spenta e non si accendeva piu... non ho riprovato tanto ero arrivato a DESTINAZIONE...

io non ho tolto nnt...

hai detto che hai fatto la carburazione,per farla si tolgono i getti e se ne mettono altri
come l'hai fatta sta carburazione?

oddio... ma io per ricarburare giro delle vitine e intanto do cas e miscerlo aria e benzina finche non sento che il motore gira bene, non toglo niente, oddio mi ha imesso un dubbio

a caso diciamo

no, oggi dicamo un po a culo le giravo

La carburazione è un'arte, credevi di ottenerne una giusta girando "vitine" a caso?

un mio amico ha il derapage originale,con il pignone dell' 11 faceva 56kmh di velocità massima ( da gps),con il pignone del 13 fa 80kmh (da gps) quindi ti consiglierei il 13 che sennò col 14 perdi troppa ripresa,gia il derapage col 13 fa pena in ripresa,pensa col 14...