Cioè non li raccordi?
Intendo che i blocchi am6 che montano il cilindro Gilardoni (come tutti i competition) hanno le sacche di travaso (se non lo sai sono quegli scivoli che vedi quando smonti il GT leggermente più grossi
che l'ha montato e lavorato i crter da solo 
, pensando al TPR mi viene sempre in mente il corsa lunga , aprirai comunque i carter 
top con cuscinetti inclusi su ferruccio viene 130€, ma prenderò anche quello con i bolloni di sconto 
che barbone che barbone farei anchio così! li fanno ogni mese è anche il tpr lo prendo con i bolloni
li fanno ogni mese è anche il tpr lo prendo con i bolloni
a parte gli scherzi è un mondo diverso il tpr con il rotore interno, in enduro sale di giri rapidissimamente e mi pare una buona cosa a parte gli scherzi è un mondo diverso il tpr con il rotore interno, in enduro sale di giri rapidissimamente e mi pare una buona cosa io aspetterei!
infatti io tolgo il contrlbero
cosa dite... esternamente mi sembra molto simile all'am6... ma dite che imparo qualcosa che mi servirà per l'am6? 
cosa dite... esternamente mi sembra molto simile all'am6... ma dite che imparo qualcosa che mi servirà per l'am6? 
nel tempo libero vado avanti a smontarlo progetto am3 abbandonato
cosa dite... esternamente mi sembra molto simile all'am6... ma dite che imparo qualcosa che mi servirà per l'am6? l'am6 però è leggermente più largo per via degli ingranaggi in più , ma roba di 2 o 3 cm