se vuoi un cambiamento radicale mandi le tue forche a cirafici, lanci, andreani, K-service o simili e ci fai montare i loro pompanti e ci fai fare un lavoro di lappatura ecc... la cifra sale sugli 8/900€ sicuro ma hai una coppia di forche ben superiori alle ohlins stock della S.

vai in un negozio di ricambi moto, ti fai dare 2 adesivi Ohlins (quelli per vascone) e li metti sulla scritta showa delle originali.... vedrai che la moto sarà più performante ! in medicina si chiama effetto placebo !

Quoto per mandare le tue forche da un sospensionista serio e farglele modificare. Io mi sono trovato bene dalla MUPO, soprattutto per l'ottima assistenza prima, durante e dopo il lavoro

ma devo trovare l'ultima spinta per preferire questo marchio agli svedesi!

Ciao a tutti. Volevo alcuni consigli per quanto riguarda la preparazione delle forcelle della mia 1098, sono Showa originali.
Il punto è questo: non posso permettermi al momento delle Ohlins e vorrei quindi sapere cosa posso fare per migliorare le mie forcelle originali e quali sono i costi da affrontare. Premetto dicendo che al posteriore ho sostituito il mono showa con un mono ohilns ttx (quello della R, l'avevo trovato che era un affare imperdibile a km 0) .
Potrebbe bastar cambiar anche soltanto l'olio? Se si quale mi consigliate per la Showa?
Così sono parecchio morbide anche se chiuse quasi del tutto in compressione.
Grazie

La preparazione base consiste nel sostituire pompanti, lamelle e olio per ottenere una risposta migliore e la rimozione del finecorsa per aumentare la corsa utile... questo comporta una spesa di circa 200/300 Euro... a questo bisogna aggiungere il costo delle molle che sono da valutare eventualmente non dovessero essere giuste le orginali.... mettici altri 150 Euro circa più o meno.

In alternativa esistono le cartucce complete che sostituiscono il materiale originale ad un costo indicativo di circa 800/900 euro circa.

Il problema è che le forcelle showa originali hanno una scorrevolezza pietosa alla quale si pone rimedio solamente ritrattando tutto il materiale.... somma discretamente alta che si aggiunge al resto del lavoro. La somma di tutto l'intervento non giustifica questa modifica... a qual punto conviene trapiantare le forcelle complete.

Sia chiaro... ho detto le cose come stanno ma bisogna sempre valutare cosa si vuole ottenere... cioè che utilizzo ne fai della moto... se ci devi andare per strada e basta il kit base è più che sufficente per migliorare nettamente il funzionamento... se ci vai in pista allora una cartuccia è certamente superiore... se ci vuoi correre (inteso come la ricerca della massima prestazione) allora bisogna fare un salto di qualità ad un costo decisamente impegnativo.

Ok Sandro, ma secondo te ti faccio un esempio le ohlins della S così come te le vendono (quindi senza nessuna preparazione) possono essere considerate come? Alla pari delle Showa con l'intervento olio molle e pompanti oppure alle Showa con l'intero cambio cartuccia? Oppure nessuna delle due? Vorrei capire questo.
P.S. Vado spesso in pista e li ho provato una 999 con showa ma modificato con cartucce olio molle e pompanti ohlins. Praticamente un'altra forca.

vai in un negozio di ricambi moto, ti fai dare 2 adesivi Ohlins (quelli per vascone) e li metti sulla scritta showa delle originali.... vedrai che la moto sarà più performante ! in medicina si chiama effetto placebo !

azzardata ma vera, perchè molti cercano solo il nome..ma magari non è il caso di mano74

Tieni in considerazione che il funzionamento dell'ammortizzatore è generato dall'olio che passa nei pompanti e nelle lamelle... quindi se devo scegliere preferisco il giusto funzionamento su una forcella che scorre così così piuttosto di una forcella che scorre benino con una taratura non ottilame.

OK grazie, adesso provo a farmi fare un paio di preventivi e poi si vede. La penso come te comunque, della forcella non guardo l'adesivo ma come ovviamente va'..
Grazie intanto.

io la mia la manderò da Lanci,mi è sembrato un tipo abbastanza affidabile nel suo lavoro... e poi sta forecella del c***o a Misano mi ha fatto tribulare ed insabbiare non poco...

Già ed hai la S...che forse poi non è così male, la base invece..poi quando dopo un po' che giri si scalda bene iuuuuuu, ti dico che quando mi sono fermato ho stretto tutto in comp. ed il risultato non è cambiato; ripeto è molto molto molto morbida. Troppo,

e lo so... io devo fare il lavoretto alle forcelle e cambiare la molla del precarico al mono... in staccata le forcelle arrivavano a pacco e ciao ciao dentro la sabbia... e in uscita di curva mi ondeggia troppo anche se non sono uno che ci da secco in uscita.... risultato :

Immagine: Link a pagina di Photos-a.ak.fbcdn.net

e non era nemmeno a fine giornata...

non usare misano come riferimento........è una delle poche piste con un grip che fa paura, comunque se sei un amatore io mi accontenterei delle tue "misere" ohlins , secondo me hai solo bisogno di un settaggio in base al tuo peso e al tuo stile di guida,