Nel senso che è un'investimento sicuro?

Nel senso che, per questa moto, sto cominciando a metter via il peculio necessario...

(ed avevo cominciato per la V-Strom...)

Stupenda! nel 2008 ho preso il bandit1250sa traveller , perchè la gsx-f era solo 650. Se fosse già stata in vendita non avrei avuto esitazioni

Rispetto al 600 che avevi come maneggevolezza, stabilita' autostradale, consumi, frenata, che differenze hai trovato'

bandit 600 k3 anno 2003

Ragazzi mi state facendo vevire voglia di prendere il 1250 traveller però il venditore me lo ha sconsigliato come prima moto. Premetto che sono quasi 20 anni che non la uso più e ciò che ero rimasto all'uso erano le classiche 125, enduro 350, una guzzi 350 tenuta x 1 anno e un giretto con una bmw 1100 gs(gran moto, ma x i miei gusti fin troppo cara)....voi che mi consigliate? 650?! o taglio la testa al toro e vado x la 1250???

....è difficile da gestire????

ciao, la mia prima 600 a carburatori era molto piu' scorbutica ed impegnativa... (pero' era truccata, dynojet, centralina, filtro...), io sconsiglierei la banditona a chi non ha mai guidato una moto ma tu che hai già esperienza (anche se un po' arrugginita ) non avrai nessun problema a guidarla.
Il peso è come una 650 (poco piu') e il motore a differenza di altre moto è molto progressivo, certo i primi tempi bisogna tenere a bada la mano destra (ma credo con qualsiasi moto), è una moto che permette di passeggiare a 60 all'ora in sesta marcia e di riprendere (anche con passeggero) senza dover scalare le marce... come avere un variatore! Di sicuro è una moto indirizzata ad un pubblico "maturo", è capace di buone prestazioni e di fare lunghi viaggi senza "stroncare" pilota e passeggero, ti posso garantire che io non la cambierei per nessun'altra e qualche moto l'ho provata ( bandit600 , hornet 600 , fz6-fazer , fz1 , v-strom 1000 , , mr1800, gsxr 1000).

Per prima cosa ringrazio PATRIK70 per la risposta e mi ha detto cose che immaginavo o speravo,quindi ben gradite la prossima mia,incrocio le dita per scaramanzia, sara' il 1250 gsx.Per l'assicurazione le Generali dove sono io per il 650 pago 300 euro, per il 1250 scalando salvo sinistri sgratt.... fra un anno una classe di merito verrei a pagare un paio di euro in piu'.............piu' che altro e' trovare un buon prezzo quando sara' ora o una buona permuta per la mia.... se interessa a qualcuno 15 mila km anno 2006 dico 2900 euro cosa dite? ???? scusa ma non ho capito sul 1250 sgratt..??? e poi se scendi di classe dovresti risparmiare non pagare di più ...



un lampeggio

SGRATT E' PERCHE' essendo la moto un bene voluttuario basta un qualche imprevisto di spesa o di lavoro e l'acquisto salta alle calende.... e poi qualche euro in piu' anche se pochi scalando una classe ma raddoppiando i cc credo sia ok


un lampeggio

SI in pratica 1250 0 650 e' uguale perche' le categorie sono quelle da te indicate cc piu' o cc meno quindi il costo assicurazione non condizona a questi livelli .....




lamps

GSX 1250 fa vista all'eicma sul cubo come una bella donna, quella nera in basso per sedersi sopra colpo di FULMINE................COSA DITE?