Inserto [guidaflussi] si o no? [su vl14 con 24] - Scooter

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Inserto [guidaflussi] si o no? [su vl14 con 24]

8897186

8897186 Inviato: 23 Nov 2009 20:10
Oggetto: Inserto [guidaflussi] si o no? [su vl14 con 24]

ho cercato con la funzione cerca ma non ho trovato nulla, almeno penso..

sul mio vl14 con 24stage devo lasciare l'inserto?
se puo servire lo monterò con la basetta della kiesler..

grazie a tutti delle risposte!

case7

Very Important Tinga

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8897232

8897232 Inviato: 23 Nov 2009 20:15

se con inserto intendi il guidaflussi non so..... visto che il vl14 e un carburatore che viene montato fino ai trofeo e quindi con carburatori grossi non penso che il guidaflussi limiti....

bobus

Foglio Rosa

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8897246

8897246 Inviato: 23 Nov 2009 20:17

per inserto intendo..mmm..semplicemente..c'è il pacco lamellare..e l'altro pezzo..

..ecco quello..

case7

Very Important Tinga

Ranking: 20

8897280

8897280 Inviato: 23 Nov 2009 20:22

basetta?

ma e integrato al pacco lamellare o cosa? cioe dove si attacca?

bobus

Foglio Rosa

Ranking: 0

8897285

8897285 Inviato: 23 Nov 2009 20:22

ok, seriamente, è questo l'inserto di cui parlo.. Link a pagina di Img148.imageshack.us il pacco è proprio quello, preso dal topic del mio scooter

case7

Very Important Tinga

Ranking: 20

8897318

8897318 Inviato: 23 Nov 2009 20:25

mmm non saprei... provali entrambi.... ma a me sembra una specie di raccordatura...........
ma tu avendo minarelli prova alasciarlo perche sto gt ha bisogno di meno volume possibile.... se la mia teoria e esatta e se monterai pure la basetta kiesler avrai degli apri-chiudi fotonici...ma ti ripeto la mia e solo una supposizione

bobus

Foglio Rosa

Ranking: 0

8897324

8897324 Inviato: 23 Nov 2009 20:26

no con il 24 l' inserto non serve

fabioSIX

Solo Gas

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8897332

8897332 Inviato: 23 Nov 2009 20:27

motivazioni?

bobus

Foglio Rosa

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8897694

8897694 Inviato: 23 Nov 2009 21:12

ovviamente nessuna..grazie bobus, almeno tu hai detto quello che pensavi con una motivazione..

altri pareri?? please!

case7

Very Important Tinga

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8897764

8897764 Inviato: 23 Nov 2009 21:22

c'è qualcuno che sostiene che dal 21 in poi l'inserto non serve, niente di piu falso, l'inserto guida flussi serve per mantenere costante la velocità dei gas aria/benzina che provengono dal condotto del collettore, i gas entrando nel pacco lamellare vanno incontro ad una eapansione visto che il pacco lamellare ha un volume piu grande del condotto del collettore con conseguente riduzione della velocità del flusso, l'inserto serve proprio ad evitare questo.
L'effetto della riduzione della velocità nel passaggio da una sezione piu piccola ad una piu grande ha un nome preciso in inglese che al momento mi sfugge, io ti consiglio di metterlo assolutamente.
Io aveovo una valvola lamellare della top che non portava l'inserto o il meccanico non l'aveva messa e ti assicuro che ho passato i guai miei per trovare una giusta carburazione del circuito del minimo, che per altro non ho travato mai, poi ho smontato tutto io e visto che ci mancava l'inserto, ho acquistato una vl12 con inserto ed ho risolto felicemente tutti i miei problemi.
ottima idea il rialzo alza pacchi , ce l'ho pure io ed i risultati sul apri/chiudi ci sono tutti.

tony65

Senza Freni

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8897821

8897821 Inviato: 23 Nov 2009 21:29

sono d'accordo....ma il tuo rialzino in che ela lo monti?

bobus

Foglio Rosa

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8897873

8897873 Inviato: 23 Nov 2009 21:34

nono stiamo facendo confusione..beh prima di tutto grazie tony della risposta, poi io monto il rialzo però quello della kiesler, per montare il carburatore posteriormente (lo vedete nella mia ela in firma), però l'intenzione era di montare anche quello alzapacco della pinasco che da quello che ho capito è un'ottimo prodotto..servirebbe per aprire di più la 3a luce nei minarelli no? correggetemi se sbaglio!

case7

Very Important Tinga

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8897901

8897901 Inviato: 23 Nov 2009 21:37

giusto! per aprire la 3^ LUCE DI TRAVASO ( peraltro ostruita parzialmente, non del tutto)e per far aprire del tutto una delle lamelle che va fermare la sua corsa contro il carter...io avevo in mente di montarlo su un ela soft con pro replica per correggere i bassi, ma certo che la pinasco se la gode con 40€ di rialzino....prima tentero di farmelo da solo

bobus

Foglio Rosa

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8897909

8897909 Inviato: 23 Nov 2009 21:38

io la monto su una elaborazione base, gt DR, carb 21 phbg, valv laml vl12, trasmissione malossi, albero motore a spalle piene, sp3.

tony65

Senza Freni

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8897952

8897952 Inviato: 23 Nov 2009 21:41

oook grazie mille dei consigli..allora lo lascierò..altra domanda..se trovassi un buon preparatore che sa farmi un guidaflussi, sarebbe molto meglio vero? avevo letto una recensione su scooter magazine e dicevano che i miglioramenti si erano sentiti in tutto l'arco di erogazione..

case7

Very Important Tinga

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8897953

8897953 Inviato: 23 Nov 2009 21:41

quale monti?

bobus

Foglio Rosa

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8897983

8897983 Inviato: 23 Nov 2009 21:44

si ma magari prova a raccordare il tuo pacco al collettore con dello stucco epossidico

bobus

Foglio Rosa

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8898031

8898031 Inviato: 23 Nov 2009 21:48

bobus ha scritto:

si ma magari prova a raccordare il tuo pacco al collettore con dello stucco epossidico

monto il vl14..
si guarda anche io teoricamente so come si fa e tutto..ma poi il problema viene sul pratico

..non ci ho mai messo mano su un pacco lamellare per un lavoro del genere e non vorrei cappellare e buttare 45 euro di vl14 nuovo..vorrei farlo fare da uno che sa quello che fa!

case7

Very Important Tinga

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8898048

8898048 Inviato: 23 Nov 2009 21:49

ah ok... magari fa un po di pratica con uno vecchio

bobus

Foglio Rosa

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8898449

8898449 Inviato: 23 Nov 2009 22:31

prima di farne uno in maniera artigianale, che non è una cosa facile visto le variabili della fluidodinamica, ti consiglio di raccordare l'inserto al collettore perchè il diametro del buco dell'inserto è probbabilmente piu piccolo del passaggio del collettore.

tony65

Senza Freni

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8898856

8898856 Inviato: 23 Nov 2009 23:29

queloo che intendevo io

bobus

Foglio Rosa

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8899009

8899009 Inviato: 23 Nov 2009 23:55

hai perfettamente ragione.

tony65

Senza Freni

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8902125

8902125 Inviato: 24 Nov 2009 17:51

no ragazzi spiegatemelo meglio..non ho mai lavorato sul pacco lamellare quindi non so bene cosa vogliate dire..cosa dovrei raccordare?

case7

Very Important Tinga

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8902337

8902337 Inviato: 24 Nov 2009 18:27

sull'inserto troverai un buco del diametro di 22 mm o 24 mm credo, devi misurare appunto il diametro di questo buco e lo devi allargare, se c'è da allargare, rendendolo uguale a quello del collettore, intendo uguale al buco del collettore dalla parte del pacco. Può capitare che il buco dell'inserto del pacco lamellare sia piu piccolo di quello del collettore e in tal caso li devi rendere uguali (raccordare), altrimenti il restringimento eguarrebbe ad uno strozzo.

tony65

Senza Freni

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8902382

8902382 Inviato: 24 Nov 2009 18:33

a quello del collettore del carburatore..? ma se monto la basetta kiesler come faccio..?

case7

Very Important Tinga

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8902620

8902620 Inviato: 24 Nov 2009 19:06

si intendo il collettore del carburatore, per quanto riguarda il rialzo devi raccordare anche quello, non so il suo diametro forse c'è ne sono di due misure da 21mm e da 28mm di diametro, non so il diametro dell'imbocco del 24 che hai.
i

tony65

Senza Freni

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8902729

8902729 Inviato: 24 Nov 2009 19:19

28! raccordo il rialzo allora!

case7

Very Important Tinga

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8902764

8902764 Inviato: 24 Nov 2009 19:24

s,i vedi che il rialzo forse è già 28mm di diametro, in realtà ne esistono da 21 e 28, controlla, il realtà il rialzo è come se fosse il prolungamento del collettore

tony65

Senza Freni

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8903158

8903158 Inviato: 24 Nov 2009 20:21

ciao case 7.ho visto in un topic che hai un 7t come motore,mi puoi dire come 6 carburato col 24?

mhr94

Foglio Rosa

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8903343

8903343 Inviato: 24 Nov 2009 20:43

mhr94 ha scritto:

ciao case 7.ho visto in un topic che hai un 7t come motore,mi puoi dire come 6 carburato col 24?

mmm no guarda ho il modular e lo sto montando pian piano..volevo prendere il 7t ma poi ho ripiegato sul modular, mi spiace..

case7

Very Important Tinga

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