HM CRE SIX 50 vide_hm(!!in vendita!!)

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9063054

9063054 Inviato: 27 Dic 2009 19:08

col monofascia hai sentito miglioramenti?

fabioSIX

Solo Gas

Ranking: 508

9064246

9064246 Inviato: 27 Dic 2009 23:21

Vide_hm ha scritto:

vieni su domenica?????

belin davide se me lo dicevi ieri ho fatto un giro fino a cicagna passando da uscio, tribogna, cassanesi, gattorna, ferrada e tutti quei postacci la

ho trovato qualche strada sterrata ma era tutto bagnato..poi abbiamo fatto anche un salto sul fasce..mandami il tuo numero in mp cosi ci mettiamo d'accordo per altre uscite!!

comunque ho letto che hai spaccato un pò di cosette

cigghe93

Impennata

Ranking: 332

9066275

9066275 Inviato: 28 Dic 2009 14:18

xsm93 ha scritto:

belin davide se me lo dicevi ieri ho fatto un giro fino a cicagna passando da uscio, tribogna, cassanesi, gattorna, ferrada e tutti quei postacci la

ho trovato qualche strada sterrata ma era tutto bagnato..poi abbiamo fatto anche un salto sul fasce..mandami il tuo numero in mp cosi ci mettiamo d'accordo per altre uscite!!

comunque ho letto che hai spaccato un pò di cosette

si lasciamo perdere và!!è stata una giornata troppo sfigata!!

orangepower_277

Senza Freni

Ranking: 116

9066287

9066287 Inviato: 28 Dic 2009 14:20

fabioSIX ha scritto:

col monofascia hai sentito miglioramenti?

agli alti si ma rimetto il bifascia perchè almeno in basso ho qualcosa in piu che il monofascia ti toglie....comunque è piu sensato metterlo se poi monti anche uno scarico piu aperto,carbu,pacco ecc...

orangepower_277

Senza Freni

Ranking: 116

9163615

9163615 Inviato: 15 Gen 2010 21:11

è da un po che non scrivo e di cose ne sono successe

aggiornamenti:

La moto ha iniziato piano piano a cioccare e io pensavo fossero problemi legati alla carburazione,quindi dopo essermici scervellato in tutte le maniere senza ottenere nulla,sentendo un calo di prestazioni ad ogni uscita e sempre meno compressione ho realizzato che il problema era legato al motore...ho quindi aperto la testa è ho trovato il cielo del pistone e la testa ricoperte di spesse incrostazioni dure

Ho quindi tolto tutto,il cilindro è perfetto,mentre il pistone era un pò "cotto" in alto dalla fascia e incrostato sul cielo. ho quindi ordinato un pistone nuovo e lucidato la testa e il cilindro.per adesso ho appena iniziato un po di rodaggio per il pistone e la moto è totalmente cambiata

orangepower_277

Senza Freni

Ranking: 116

9267563

9267563 Inviato: 3 Feb 2010 22:02

ragazzi....sta moto mi sclerare!

dopo aver cambiato il pistone la moto li per li sembrava andare di nuovo bene ed ora rincomincia ad andare malissimo...in basso no va,hai medi rappetta...e non va,agli alti....non va!
vi spiego piu dettagliatamente in modo che possiate darmi una mano...la carburazione che ho ora ha un max da 85 e minimo 50 con valvola da 40 e spillo w7 sulla tacca piu alta...la moto ai bassi non va,devo sfrizionare parecchio per andare e da dei tipo vuoti....hai medi la moto rappetta un po ma tutto sommato non fa proprio cosi pena...e quando arriva agli alti la moto mura,i giri sono alti ma la moto rimane li

inoltre quando la moto è tipo in 4 e metto 5 tirandola mi da un vuoto,che a seconda che tengo aperto o chiudo leggermente è piu o meno prolungato....questo lo fa anche se sfriziono agli alti regimi....
il problema è che la carburazione non fa cambiare nulla!vi spiego...pensando fosse un problema di carburazione ho provato a ricarburare ma la moto rimane uguale,non cambia di una virgola!ho addirittura provato a cambiare tutta la carburazione completamente e la moto rimane sempre uguale...
mi stupisce il fatto che comunque la moto non va proprio piu,ha avuto un enorme calo di potenza tutt'assieme,in un rettilinieno lungo per esempio,dove si ci tira anche la 6 arrivando al massimo che puo tirare fuori la moto,ora mi regge 4 al massimo 5 molla

tra l'altro questo calo è avvenuto di botto,la sera di capodanno...avevo il pignone da 12 fino al pomeriggio e per uscire alla sera che era in previsione un giretto ho deciso di rimettere il 14 per sfruttare meglio la moto....la moto andava bene,beh un po scarburata ma andava,mentre poi dopo mangiato la moto ha iniziato ad avere sti problemi,dopo un po che andavo tra l'altro!cosi....dal nulla al tutto in un attimo...e non ha piu smesso.....ragazzi confido in voi perche non so cosa cavolo fare

orangepower_277

Senza Freni

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9267582

9267582 Inviato: 3 Feb 2010 22:04

Controlla il serbatoio che sia pulito

problemi di accensione?

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3348

9267609

9267609 Inviato: 3 Feb 2010 22:07

in effetti ci avevo già ragionato poiche il filtrino tra serbatoio e carbu era un po sporco...per quanto riguarda l'accensione non da problemi...
ah gia,la candela ha un color nocciola da carburazione apposto...

orangepower_277

Senza Freni

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9267619

9267619 Inviato: 3 Feb 2010 22:08

In folle come prende i giri?

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3348

9267637

9267637 Inviato: 3 Feb 2010 22:10

in folle i giri li prende bene,tranne hai medi,che rappetta un po,e non da i vuoti che da quando va...infatti in folle non sembrerebbe affatto avere problemi!

orangepower_277

Senza Freni

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9285362

9285362 Inviato: 7 Feb 2010 11:08

ho provato a pulire il serbatoio....sinceramente era sporco e la moto non dava piu quei vuoto di prima...alla sera sono uscito e tutto ok ad andare ma dopo la pizza la moto ha riiniziato a fare quei ciocchi!!

quando poi sono tornato a casa la moto per 5 o 6 km non dava quei vuoti ma non potevo accellerare a manetta se no mi dava un vuoto infinito e la moto nn andava....dopo appunto questi 5 o 6 km la moto ha iniziato di nuovo ad andare senza ne vuoti e nient'altro e andando relativamente bene

mi vengono in mente solo 2 cose...

o ha lo spillo del galleggiante che ciocca e magari è sporco o si è risporcato nell'arco di 4 ore il serbatoio...

o cosa piu plausibile....la moto è impossessata

A I U T O O O O

orangepower_277

Senza Freni

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9285937

9285937 Inviato: 7 Feb 2010 13:18

cambia candela,poi aumenta il massimo di 5 punti e prova

deraps

Very Important Tinga

Ranking: 2717

9285944

9285944 Inviato: 7 Feb 2010 13:20

secondo me la conseguenza di questo misterioso problema è che non fa arrivare la benzina al motore quindi è un problema sicuramente dell' alimentazione

io guarderei il pacco lamellare in che stato è e prova a pulire il carbu con la benzina

zamba

Ginocchio a Terra

Ranking: 202

9285948

9285948 Inviato: 7 Feb 2010 13:20

secondo me la conseguenza di questo misterioso problema è che non fa arrivare la benzina al motore quindi è un problema sicuramente dell' alimentazione

io guarderei il pacco lamellare in che stato è e prova a pulire il carbu con la benzina

zamba

Ginocchio a Terra

Ranking: 202

9288289

9288289 Inviato: 7 Feb 2010 20:57

deraps ha scritto:

cambia candela,poi aumenta il massimo di 5 punti e prova

candela ho provato a cambiarla e non cambia niente,per quanto riguarda il getto max gia solo provando a mettere un 88 anzichè 85 la moto dai medi in su mi mura ad una maniera bestiale...35 km/h di massimo in una salita dove(ai cari bei tempi quando ancora andava...)prendeva i 76 da contakm

con getto 85 prende i 41 non che vada chi sa quanto...

orangepower_277

Senza Freni

Ranking: 116

9288307

9288307 Inviato: 7 Feb 2010 21:00

zamba ha scritto:

secondo me la conseguenza di questo misterioso problema è che non fa arrivare la benzina al motore quindi è un problema sicuramente dell' alimentazione

io guarderei il pacco lamellare in che stato è e prova a pulire il carbu con la benzina

il carburatore l'ho gia pulito 2 volte questa settimana con la benzina ed asciugato ad aria compressa...

orangepower_277

Senza Freni

Ranking: 116

9323335

9323335 Inviato: 14 Feb 2010 11:55

ragazzi il problema credo che purtroppo sia legato alla bobina....infatti non trasmette corrente alla candela e non da scintilla...per essere certo che il problema sia quello un mio amico mi ha prestato una centralina e bobina malossi(K 15),il problema è che la malossi dice di collegare i fili con il colore = a quelli originali dell'accensione ma i colori,(ovviamente

)sono diversi...l'altro problema principale è che io ho un libretto di manutenzione dell'hm six del 2004 e i colori che dice il libretto sono diversi ancora dai miei!!
quindi se passa di quà qualche ben intenzionato che possiede un hm six del 06 e ha il libretto di manutenzione,se mi facesse una fotocopia del sistema elettrico (ultima pagina)gliene sarei moooooolto grato

orangepower_277

Senza Freni

Ranking: 116

9323367

9323367 Inviato: 14 Feb 2010 12:02

manda una mail all'HM e ti spediranno via email lo schema dell'impianto della tua moto

StefanoPro6

Impennata

Ranking: 307

9323372

9323372 Inviato: 14 Feb 2010 12:03

gia fatto ma non mi rispondono da una settimana

orangepower_277

Senza Freni

Ranking: 116

9323380

9323380 Inviato: 14 Feb 2010 12:04

strano, quando ho avuto bisogno io hanno risposto nel giro di qualche ora

StefanoPro6

Impennata

Ranking: 307

9323392

9323392 Inviato: 14 Feb 2010 12:05

ora li tempesto di e-mail fin che non rispondono

orangepower_277

Senza Freni

Ranking: 116

9323994

9323994 Inviato: 14 Feb 2010 14:04

bella moto

...io però toglierei le frecce e accorcerei il sile

....
p.s.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Wheelie993cc

125 Champ

Ranking: 2317

9324033

9324033 Inviato: 14 Feb 2010 14:10

Eccoti servito:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Spero di esserti stato utile

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3348

9325262

9325262 Inviato: 14 Feb 2010 18:44

grazie a tutti

stasera si monta...spero

orangepower_277

Senza Freni

Ranking: 116

9325272

9325272 Inviato: 14 Feb 2010 18:45

wheelie993 il sile lo accorcio appena ho tempo e che la moto andrà di nuovo!

per le freccie...beh è per mio padre se no per me nn ci sarebbero

orangepower_277

Senza Freni

Ranking: 116

9325554

9325554 Inviato: 14 Feb 2010 19:31

ho parlato troppo presto...lo schema elettrico che tabiotto mi ha gentilmente fornito....è uguale a quello che ho anche io

il problema resta che i fili che arrivano dal volano sono diversi da quelli indicati sulla legenda....ossia:
dal generatore escono rosso,nero e marrone.il rosso ed il nero entrano arrivano al connettore della centralina mentre il marrone arriva al regolatore di tensione da cui uno dei fili che esce(rosso) va anch'esso al connettore della centralina,dove è presente anche un filo verde che presumo sia delle luci...quindi i collegamenti previsti dallo schema non corrispondono...
inoltre un mio amico mi ha prestato una centralina e bobina malossi(la k 15) ma essendo che la malossi dice di collegare i fili della centralina con gli stessi colori dell'impianto originale non saprei come montarla,in quanto i colori non sono gli stessi...
se può essere d'aiuto per capire posso postare delle foto sia dell'impianto originale sia della centralina malossi...

orangepower_277

Senza Freni

Ranking: 116

9325576

9325576 Inviato: 14 Feb 2010 19:33

bel problema

PS: hai ancora il monofascia? puoi postarmi una foto?

fabioSIX

Solo Gas

Ranking: 508

9325886

9325886 Inviato: 14 Feb 2010 20:24

no mi disp ho rimesso il bifascia...

orangepower_277

Senza Freni

Ranking: 116

9326694

9326694 Inviato: 14 Feb 2010 22:15

te hai centralina e bobina uniti...

deraps

Very Important Tinga

Ranking: 2717

9329000

9329000 Inviato: 15 Feb 2010 13:35

eh si quella originale è così...

orangepower_277

Senza Freni

Ranking: 116

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