...ma cambiando la testa con una ad incasso e "giocare" con le guarnizioni per trovare lo squish più corretto..facendo queste operazioni inizia ad essere la 111 la marmitta più adeguata o continua ad esserlo la 107?

se la vendi fammi un fischio

fiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu


ma gabry tu non ti dovevi fare la challenge?

ciao
scrivo su questo topic anche se è di 4 mesi fa per chiedervi una domanda relativa al topic:
io sono depo con una jolly 107 però a breve completerò il ripo con il kit rave......in + vorrei fare una lavorazione step I (quella di NRT). Pensate che possa andare bene con la 107 con questo tipo di lavorazione o butto via solo soldi?

e se abbinassi una lavorazione testa e step I ?

quindi se facessi tutti e due avrei un sensibile aumento di prestazioni e anche di affidabilità....
il controllo squish e compressione potrei farli fare al mio mecca quando mi rimonterebbe il cilindro (dato che io non ne sono capace) giusto?

riassumendo questo sopra + jolly 107 che gia monto otterrei buoni risultati?

scusate....ormai gia che ci sono faccio un'ultima domanda: se allo step I - lavorazione testa - aggiungo anche un pistone asso bifascia quanto ottengo tutto insieme di miglioramento in termini di cv e km/h(considerando che il mio mecca per quanto riguarda carburazione è molto bravo....quindi girando con una moto ben carburata) + o -
grazie