...finalmente stiamo uscendo col nostro piccino.. !!!! Che splendida giornata di sole e di avventure promettenti... !!!!

Grazie a voi per la vostra grande simpatia, e...se posso provare a "convincere" qualcuno/a ( ... Liliana e "family" !!!) a sperimentare il side o in primis lo Zeus, e a sceglierlo, ne sarò entusiasta... !!!!

...grazie per questi meravigliosi benvenuti , e speriamo veramente di trovarci su qualche strada,amici e amiche, appena possibile,per conoscerci... !
Lo Zeus è l' unico sidecar omologato per trasportare due passeggeri in carrozza, i quali,inoltre,possono,se vogliono,viaggiare senza obbligo di casco : io,tuttavia, ai miei eventuali passeggeri,consiglio sempre il casco,specialmente se desiderano viaggiare in side-cabriolet... per gustare totalmente l'ebbrezza del viaggio senza l'abitacolo di protezione intorno...

mah... da quel che ne sappiamo io e Fil la maggior parte dei sidecar moderni sono omologati per il doppio passeggero in carrozza.
noi però preferiamo di gran lunga quelli tradizionali, proprio per il loro fascino retrò... e perchè possono avere doppia omologazione: con carrozzino e senza, mentre i moderni sono irreversibili. così si potrebbe utilizzare il carrozzino per i bagagli, e una volta sul posto poi sganciarlo e andare via senza.
quanto al fatto che possa essere usato senza casco, sì, è una gran cosa. però noi lo useremmo solo per trasporto bagagli e animali, e io continuerei a guidare la mia motina.... col casco in testa, naturalmente ....

Immagine: Link a pagina di Lastellinadelweb.it
la foto con il sidecar in mezzo al gregge di pecore è spettacolare

...ciao,cara Liliana ... Per essere precisi sul piano tecnico e ...legislativo... ... non c'è alcuna omologazione , su alcun sidecar, nè antico nè moderno, che autorizzi il proprietario di detto sidecar a viaggiare in "quattro", malgrado avente carrozzetta biposto ed omologazione "adeguata", ad eccezione del sidecar Zeus, il mio gioiello !

Concordo che si tratta di regole restrittive ingiuste, e forse,dico forse, tali norme nascono da motivi di sicurezza che personalmente non intendo approfondire ( ... oddio, non amo il lato troppo "tecnico" dell'andare in moto... !), ma purtroppo è così e su questo non ci sono dubbi,credimi: moltissimi sidecaristi in gamba e con side veramente carini e dotati di ottime carrozzette a due posti hanno viaggiato insieme a me, ma,per normativa, non potevano avere più di 1 passeggero in carrozza,oltre al passeggero in sella,come d'abitudine ... Sennò, si rischia e parecchio: pesanti multe o anche molto,molto peggio, ahimè... !

Nel caso da te descritto,se tu dovessi optare per un sidecar (come quello nella foto che hai allegato) usando la carrozzetta unicamente come porta-bagagli o cuccia-cagnolini, non avresti alcun problema con il rispetto di queste norme,è chiaro... : anzi,in sidecar, alla fine, ci sarebbe una persona sola,a ben vedere, e cioè ...il pilota. Quindi,zero rischi con la polizia stradale... !
In quanto allo sganciare la carrozzetta per utilizzare solo la motocicletta, e poi riagganciare la carrozzetta quando si ricomincia a viaggiare, non so che dirti: ogni tanto sento qualcuno discutere di questa operazione, ma non ho mai conosciuto un sidecarista che l'abbia fatto...Forse,non è così facile come si pensa E se il pilota,nel rimontaggio,non attacca per bene le due parti...? Mi vengono un po' i brividi a pensarci !

I sidecar "vecchi", un po' retrò ,hanno,anche secondo me,un grande fascino
...durò 1 anno esatto,poi vi rinunciai con sollievo: lo stile esterno ,così "d'epoca", mi piaceva, ma non ci si poteva viaggiare veramente,era molto lento e rumoroso, e necessitava di permanente manutenzione, lasciandoci spesso "a piedi" durante i nostri timidi tentativi di viaggiare per brevi e modesti tragitti pianeggianti e... senza "forzarlo" troppo... !

Ma solo a me vien da domandarmi se effettivamente e` una moto?
Ha piu caratteristiche da auto che da moto (2 ruote motrici, 2 sterzanti, ruote da 195-50-15, freno a mano, ecc).

Mi piacerebbe sapere che motore e che cambio monta questo "incrocio".

Ma solo a me vien da domandarmi se effettivamente e` una moto?
Ha piu caratteristiche da auto che da moto (2 ruote motrici, 2 sterzanti, ruote da 195-50-15, freno a mano, ecc).

Mi piacerebbe sapere che motore e che cambio monta questo "incrocio".

no, non solo a te
però da vedere deve essere impressionante.

... cari amici in moto, avendo prodotto veri e propri papiri per dare notizie di me,del mio compagno ( che,essendo un uomo saggio e totalmente dedito alla strada e alle avventure reali, non scrive mai sui forum... ) nonchè della mia moto....
...e, avendo ben spiegato le caratteristiche più importanti e peculiari del mio meraviglioso mezzo
( dicasi sidecar , e per il resto che ancora si ignora, si può rileggere,volendo, ogni mio post precedente a questo, o stabilire un bel motoincontro insieme a me e a Luigi,che saprà ben spiegare de visu e con la competenza che lo distingue, come funziona il nostro sidecar Zeus e com'è fatto + eventuale normativa ecc...... ) ritengo esaurito il mio "dovere", ed è stato un "piacere", in questo spazio... !
...

Sul boldato avrei dei dubbi, a parte che e` un 2000 cc e dire, ridire e dire ancora che e`omologato senza casco e per 4 unico al mondo ecc ecc ecc, non mi sembra che hai detto "tutto sul mezzo", mancherebbe quel 99.8% del resto.

P.S. "de visu" se passi in Baja California con "l'incrocio" venite pure per una tequila.

vi vengo in aiuto io per soddisfare le vostre curiosità. guardate che cosa ho trovato a proposito del cettina-car : Link a pagina di Sprl-capiau.be
qui si trovano delle informazioni tecniche molto dettagliate.