chi ti dice che sia il gt più potente?
solo perché è 95cc? vedi il 77cc big bore come passa l'86cc big bore

però se l'87 è fatto bene non c'è paragone...

certo

è vero, se è fatto bene l'86 va di più del 77...

Raga,su Scooter magazine è stata annunciiata l'uscita di un nuovo cilindro polini da 95cc ,quindi diventa il cilindro più potente passando avanti al simonini 90 .Qui di seguito vi riscrivo l'articolo di pg 49 di scooter magazine:
"Polini 95 cc per scooter Piaggio:un record!"
"Il record di incremento di cilindrata per uno scoot 50 va ora alla Polini Motori che,con il nuovo kit alessaggio 52 mm e corsa 44 mm permette di raggiungere i 94 cc!.Il kit si compone di un cilindro e albero motore dedicato.Il cilindro in lega leggera con riporto galvanico nichel silicio.Ha 5 luci di travaso e lo scarico sdoppiato con traversino.La testa è in legs leggera monopezzo fusa in conchiglia.Il pistone,fuso a gravità,è in alluminio ad alto tenore di siliciop con un solo segmento cromato.Questo cilindro viene fornito in abbinamento ad un albero motore a spalle piene cosra 44 mm,dotato di biella interasse 85mm.Al momento di andare in stampa queste sono le prime notizie trapelate"

chi ti dice che sia il gt più potente?
solo perché è 95cc? vedi il 77cc big bore come passa l'86cc big bore

A me sa tanto di gara fra le case a chi ce l'ha più grosso . Comunque, il 77cc dà la paga all'86cc solo se presi e montati, dopotutto è abbastanza risaputo che la Malossi non cura neanche troppo i suoi prodotti di punta, lasciando margini di miglioramento scandalosamente alti: del tutto contrari ai principi di questi GT. Un Trofeo così come un'Over Trofeo dovrebbe esser l'estremizzazione assoluta della potenza bruta, se fai in modo da riuscire a racimolare un buon 15-20% di potenza con lavorazioni abbastanza comuni, semplicemente sfrutti la nomea del tuo marchio per vendere un prodotto che in realtà vale abbastanza poco.