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L’utilità della sostituzione dell' olio nel tagliando intermedio dei 6000 Km - Come ottimizzare le prestazioni, interventi e consigli
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..del resto lavorano a quantità e non a qualità..l'esempio del gsr è palese,15 minuti x "farlo" col cu...facendone molti in giornata..se la moto era stata guardata come si deve ci si perdeva ore..l'ideale sarebbe trovare quelle persone che x arrotondare fanno gli extra nel box di casa con tanta passione..trovare una persona che ti guarda la moto per passione e non per arrivare a fine mese..poi però bisogna conoscere l'officina ke ti mette il timbro per non perdere garanzia.. 
io rischierei difare solo danni ma poi se usate la tecnica del "fai da te". poi come fate con il libretto (quello che timbra ad ogni tagliando il meccanico)?? e la garanzia sarebbe comunque valida?? 
per quello credo che sia più logico far fare la manutenzione a qualcuno che "dovrebbe" essere qualificato per farlo.... (per ora non ho avuto mai problemi dopo tagliandi) e visto che comunque ho i famosi 2 anni di garanzia, bè si preferirei poter esercitare questo diritto in caso di rotture.... non credo di essere tanto folle per questo
klaus ma cosa mi dici mai ormai dovresti saperlo che a me basta che una volta che inserisco la chiave la moto parta.... il resto è optional 
io rischierei difare solo danni ma poi se usate la tecnica del "fai da te". poi come fate con il libretto (quello che timbra ad ogni tagliando il meccanico)?? e la garanzia sarebbe comunque valida?? 
)... poi ogniuno fa quello che vuole.
)... poi ogniuno fa quello che vuole.
a me a 10.000 km è uscita la chiave inglese sul cruscotto e l'ho portata a fare il tagliando eccerto poi c'è il problema della centralina da aggiornare
è vero ma mi sale la paranoia ogni volta che vedo la chiave lampeggiare non ci posso fare niente sono meccanicodipendente 
Prima di postare leggi qui! [FAQ Aprilia Shiver e DorsoDuro] ma se qualcuno avesse anche dei video 
