Forcelle rovesciate gsr - Forum Suzuki GSR 600

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Forcelle rovesciate gsr

13044474

13044474 Inviato: 24 Feb 2012 17:02

ajeglie ha scritto:

Scusa le domande ma non ho esperienza in materia...il link che mi hai riportato dice che la piastra sotto è danneggiata, a me servirebbe o uso direttamente le mie?

Le tue vanno benissimo

per questo te le ho linkate nonstante la piastra... per qualcuno che ti fa il lavoro a Milano o giù di lì non saprei... se vuoi andare sul sicuro ti mando dove l'ho fatto io ma ti tocca scendere ad arezzo...

CianniCianni

Minimoto Champ

Ranking: 1706

13044597

13044597 Inviato: 24 Feb 2012 17:39

Bene bene...quando sarò insoddisfatto delle pinze toxico saprò cosa fare

A quel punto con una modifichina al mono trasformo la carriola in una bomba!!!

ajeglie

Derapata

Ranking: 433

13046572

13046572 Inviato: 25 Feb 2012 9:31

Topic ripulito dagli OT.

frankie83

Very Important Tinga

Ranking: 664

13047015

13047015 Inviato: 25 Feb 2012 13:54

Bene ragazzi, la moto è ufficilamente in piedi sulle sue ruote... a questo punto manca solamente il parafango e il portatarga nuovo, poi rimonto il tutto, faccio un bel SAG, lavo la belva faccio le foto e vi faccio schiattare di invidia

Contenti?

CianniCianni

Minimoto Champ

Ranking: 1706

13048504

13048504 Inviato: 25 Feb 2012 21:40

Bravo CianniCianni...noi invidiamo!!!
Ascolta domanda relativa ai post in cui ti chiedevo per l'eventuale upgrade della mia...il cerchione del gsx-r in cosa cambia dal mio?? Nel disco??

ajeglie

Derapata

Ranking: 433

13049506

13049506 Inviato: 26 Feb 2012 11:46

no il disco dovrebbe essere sempre lo stesso, ma cambiano i componenti interni al mozzo ruota; per lo meno nella mia è stato così, cioé avevo sia il perno ruota del gsx-r che quello del gsr, quello del gsr era troppo piccolo per le forcelle del gsx-r ma quello del gsx-r non entrava nel cerchio del gsr (che ha parapolvere e cuscinetti interni fatti per un perno più piccolo).

Quindi le scelte sono due, dato che dischi e cerchio sono uguali o cambi cuscinetti e parapolvere della ruota ed usi il perno del gsx-r oppure spessori il cerchio ed imboccoli il perno ruota del gsr per renderlo compatibile con la forcella del gsx-r... io personalmente ho scelto la seconda soluzione, in officina usano bene il tornio e quindi abbiamo realizzato in ergal gli spessori adatti...

CianniCianni

Minimoto Champ

Ranking: 1706

13050901

13050901 Inviato: 26 Feb 2012 18:49

Ok grazie per la dritta...immagino che il problema sia lo stesso anche per il mio gsr...anche se visto il tipo di forcelle di serie che ho io magari non è così, mi informerò a tempo debito!

ajeglie

Derapata

Ranking: 433

13073786

13073786 Inviato: 2 Mar 2012 21:45

OK gente ci siamo... ritirata stasera, ci sono ancora alcune piccolezze da sistemare (tipo cambiare le gomme e regolare le sopensioni dato che oggi non abbiamo avuto il tempo di fare un SAG) ma domani me ne andrò già in giro con la belva

eccovi anche un po' di foto ad opera quasi conclusa.

PS: che ve ne pare del portatarga che ho disegnato?

immagini visibili ai soli utenti registrati

CianniCianni

Minimoto Champ

Ranking: 1706

13074313

13074313 Inviato: 3 Mar 2012 0:10

veramente bella!!

una sorellina della mia

immagini visibili ai soli utenti registrati

Giank85

Senza Targa

Ranking: 20

13090053

13090053 Inviato: 7 Mar 2012 7:45

Topic ripulito dagli OT

Atteniamoci all' argomento di questo topic ...

Forcelle rovesciate gsr

Grazie.

frankie83

Very Important Tinga

Ranking: 664

13090411

13090411 Inviato: 7 Mar 2012 10:28

frankie83 ha scritto:

Topic ripulito dagli OT

Atteniamoci all' argomento di questo topic ...

Forcelle rovesciate gsr

Grazie.

Scusa frankie ma non vedo come un consiglio personale che ho dato a Cianni possa essere considerato Off-Topic visto che riguarda direttamente la modifica di cui stiamo parlando.

Ad ogni modo lo replico in maniera impersonale così magari risulterà un po più "universale".

Consiglio a CHIUNQUE abbia intenzione di effettuare la modifica presentata in questo topic di prendersi una buona dose di tempo per imparare di nuovo a guidare la propria moto una volta effettuato il lavoro.

La moto infatti se da un lato migliora le proprie prestazioni (in particolar modo se come forche si montano quelle con pinze radiali) dall'altro cambia COMPLETAMENTE il proprio comportamento in strada costringendo il pilota a prendere di nuovo confidenza con il mezzo. La discesa in curva infatti è più rapida (soprattutto se si monta un mono posteriore di qualche cm più "alto" come il mio) e la traiettoria che prima andava "tenuta" a braccia è ora precisa, lineare e senza scossoni; ne consegue che le traiettorie sono più precise e la moto è sempre più stabile anche in piega ma al tempo stesso un pelo meno reattiva nei cambi di piega (tipo chicane). La moto richiederà quindi una guida più pulita, "rotonda" ed impostata per dare il meglio e gradisce poco la guida "motard" nella quale ti fiondi in curva, butti fuori il piede e intraversi. Se si montano le forche con pinze radiali inoltre la frenata diviene PARECCHIO più aggressiva e bisogna imparare a dosare di nuovo il freno, pena facciate indesiderate sull'asfalto.

Insomma...prendetevi qualche migliaio di Km per imparare a conoscere questa NUOVA moto prima di cominciare a tirare altrimenti potreste avere anche brutte sorprese.

Nazgul80

Solo Gas

Ranking: 599

13091123

13091123 Inviato: 7 Mar 2012 14:34

Nazgul80 ha scritto:

La discesa in curva infatti è più rapida (soprattutto se si monta un mono posteriore di qualche cm più "alto" come il mio) e la traiettoria che prima andava "tenuta" a braccia è ora precisa, lineare e senza scossoni

E' la prima cosa che ho notato.. veramente impressionante la differenza

Giank85

Senza Targa

Ranking: 20

13091604

13091604 Inviato: 7 Mar 2012 16:26

Giank85 ha scritto:

E' la prima cosa che ho notato.. veramente impressionante la differenza

Ragazzacci guardate che ci ricazziano eh

CianniCianni

Minimoto Champ

Ranking: 1706

13222903

13222903 Inviato: 10 Apr 2012 17:12

riapro topic per delle delucidazioni...

ricapitolando: per fare uan modifica del genere serve di procurarsi..usate o nuove:
forcelle rovesciate
pinze compatibili con le forcelle
parafango compatibile con le forcelle
piastra modificata per gsr
pompa radiale
cerchione con dischi compatibile con forcelle..o modifica del perno ruota del cerchio gsr (se possibile)

detto ciò..visto che mi sto cimentando in questa modifica...l'ostacolo più grosso diventa reperire la piastra modificata!
ho già contattato le ditte che fanno suddette piastre, consigliato da utenti che hanno fatto questa modifica...ma parte una ditta che mi parla di piastre già progettate per questa modifica,le altre se ho capito bene partono dal modificare piastre per gsxr (questo perchè l'avantreno che ho trovato e di un gsxr)
in base a questo mi viene un dubbio...spero qualcuno me lo chiarisca le idee

allora...progettare dal nulla le piastre per questa modifica costa troppo..la soluzione è prendere piastre per gsxr e rifare riser per il manubrio e il perno del canotto di sterzo,
ora osservando le moto che han gia fatto questa modifica le piastre di sterzo son tutte tripleclamp...e in effetti anche queste ditte partono dalla base di una piastra di sterzo tripleclamp....ma è obbligatorio che siano così? se basta modificare perno del canotto di sterzo,non si potrebbe riutilazzare le piastre di sterzo originali di un gsxr e adattarle la gsr??

ormai che ci siete..mi spiegate che miglioramento giova una forcella dall'adottare piastre triplecamp anziche quelle normali di serie?

ringrazio tutti e scusate ignoranza in materia!!!

angeloblu27

Foglio Rosa

Ranking: 15

13223850

13223850 Inviato: 10 Apr 2012 20:01

nessun miglioramento (per lo meno non percepibile

), è semplicemente un vezzo estetico dato che te le fanno pagare care te le fanno più belle così ti senti meno pesante di aver speso un sacco di soldi; riguardo le piastre gsx-r vanno benissimo, solo che devi trovare un kit per manubrio alto ed adattare la piastra superiore, nonché lavorare la piastra inferiore per creare gli alloggiamenti per il telaietto del faro e la strumentazione qualora non vi fossero già... In soldoni piastre del gsx-r van bene ma c'è da lavorarci abbastanza

CianniCianni

Minimoto Champ

Ranking: 1706

13225001

13225001 Inviato: 11 Apr 2012 2:01

scusate, ma se si trovassero steli rovesciati della stessa misura di quelle originali sarebbero "montabili" sulle piastre originali, rimarrebbero i problemi del parafango e perno ruota, ma almeno le piastre e tutto il lavoro dietro sarebbero riutilizzabili, o ho detto una caxxata?

Gualtie

Ospite

Ranking: -

13225302

13225302 Inviato: 11 Apr 2012 8:50

non esistono rovesciate (per lo meno non adatte al peso e alle prestazioni della moto) con i foderi da 43mm que foderi si trovano negli sccoter 50 cc dove lo stelo nel migliore dei casi è 27mm invece di 41 (o 43) come è nelle moto di media cilindrata ...

CianniCianni

Minimoto Champ

Ranking: 1706

13230484

13230484 Inviato: 12 Apr 2012 12:05

angeloblu27 ha scritto:

(questo perchè l'avantreno che ho trovato e di un gsxr)

Curiosità...dove come e quanto hai speso?? se posso chiedere...

ajeglie

Derapata

Ranking: 433

13234905

13234905 Inviato: 13 Apr 2012 12:27

CianniCianni ha scritto:

nessun miglioramento (per lo meno non percepibile

quindi in base a quello che hai detto,andare a modificare una piastra forcella per gsxr triple camp,o modificare quella originale doble camp che c'è di serie,dovrebbe costare la stessa cifra....e sia meccanicamente che ciclisticamente non cambierebbe nulla,visto che il fattore principale della modifica è la forcella rovesciata..ne perderebbe solo di estetica

angeloblu27

Foglio Rosa

Ranking: 15

13234916

13234916 Inviato: 13 Apr 2012 12:30

ajeglie ha scritto:

angeloblu27 ha scritto:

(questo perchè l'avantreno che ho trovato e di un gsxr)

Curiosità...dove come e quanto hai speso?? se posso chiedere...

parte che non mi è arrivato il parafango..e non so se mi han tirato bidone oppure è andato perso nel trasporto..comunque preso avantreno completo di un gsxr600 k4-k5 comprensivo di cerchio per 450,era di un ragazzo che ha modificato con marzocchi la moto e si stava disfacendo dei ricambi originali per far spazio e avere un pò di contanti in tasca..trovato non ricordo se su ebay o subito.it

angeloblu27

Foglio Rosa

Ranking: 15

13235053

13235053 Inviato: 13 Apr 2012 13:08

angeloblu27 ha scritto:

Beh un buon prezzo direi...ammesso che il materiale era in ordine e perfettamente funzionante...solo che mi sa che per la mia non vanno bene di quell'anno (sicuramente CianniCianni lo sa

)

ajeglie

Derapata

Ranking: 433

13235107

13235107 Inviato: 13 Apr 2012 13:19

vanno bene anche per la tua ma ti serve anche il cerchione, se riesci a trovarle vanno bene quelle dei gsx-r dal 2006 in poi così i dischi sono già gli stessi!

CianniCianni

Minimoto Champ

Ranking: 1706

13235475

13235475 Inviato: 13 Apr 2012 14:36

CianniCianni ha scritto:

vanno bene anche per la tua ma ti serve anche il cerchione, se riesci a trovarle vanno bene quelle dei gsx-r dal 2006 in poi così i dischi sono già gli stessi!

Le gixxer non usano però dischi con spessori maggiori

...??

ajeglie

Derapata

Ranking: 433

13235619

13235619 Inviato: 13 Apr 2012 15:03

dal k6 al k10 no il gsx-r 600 e 750 di quegli anni ha i dischi freno del GSR anche il 1000 k7-8

CianniCianni

Minimoto Champ

Ranking: 1706

13236583

13236583 Inviato: 13 Apr 2012 17:51

CianniCianni ha scritto:

dal k6 al k10 no il gsx-r 600 e 750 di quegli anni ha i dischi freno del GSR anche il 1000 k7-8

Ok però i gixxer 1000 k9 in poi no!!?...il dubbio mi viene perchè l'ultimo (k12) ha i dischi da 5mm, e hanno detto di averli alleggeriti rispetto alle precedenti versioni, immagino quindi che prima erano più spessi...ecco il perchè del mio cruccio

ajeglie

Derapata

Ranking: 433

13237192

13237192 Inviato: 13 Apr 2012 19:06

mmm guarda che se non sbaglio anche i dischi del gsr 600 e 750 sono da 5,5mm di spessore sai?

CianniCianni

Minimoto Champ

Ranking: 1706

13238751

13238751 Inviato: 14 Apr 2012 1:38

CianniCianni ha scritto:

mmm guarda che se non sbaglio anche i dischi del gsr 600 e 750 sono da 5,5mm di spessore sai?

Prova a controllare per curiosità...secondo me sono da 4,5...che poi anche se uno perde 1mm in spessore del disco, ma avendo il medesimo diametro credo che non ci siano particolari problemi, le pinze dovrebbero lavorare lo stesso correttamente...

ajeglie

Derapata

Ranking: 433

13250985

13250985 Inviato: 17 Apr 2012 13:31

io monto le forche e le pinze del gsxr 1000 k7 con il cerchio ed i dischi freno del GSR

Giank85

Senza Targa

Ranking: 20

13251321

13251321 Inviato: 17 Apr 2012 14:43

Giank85 ha scritto:

io monto le forche e le pinze del gsxr 1000 k7 con il cerchio ed i dischi freno del GSR

Appunto mi sembrava

CianniCianni

Minimoto Champ

Ranking: 1706

13251342

13251342 Inviato: 17 Apr 2012 14:47

CianniCianni ha scritto:

Appunto mi sembrava

Quindi si adattano perfettamente...se poi c'è una differenza in spessore o meno dei dischi non crea alcun problema...tanto meglio

ajeglie

Derapata

Ranking: 433

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