a mio parere la carburazione è grassa e in oltre questo è un problema che la nostra moto ha (perchè ce l'ho anch'io ) ha la pancia dell'espansione sotto il motore quindi gli oli incombusti si depositano li quando poi il motore spinge forte i residui vengono sparati nel silenziatore e anche qui si depositano all'inizio del silenziatore e da qui colano sulla ruota e sulla catena...
Soluzione: prendi una brugola del 5 e svita la vitina che c'è sotto il silenziatore mettila da parte, ora accendi la moto e facci un giretto 3 o 4 Km/h (occhio nelle pieghe a sinistra perchè la ruota si sporca d'olio e rischi di scivolare) torni a casa gli rimetti la vite e vedi che il problema dovrebbe essere risolto

pure tu hai la track??

ho avuto anche io lo stesso problema e le cose da fare son due...
o cambi marmitta o metti un po' di pasta rossa pero in questo caso mi sa che te la butterrebbe fuori lo stesso ma dal beccuccio...
io cambiando marmitta un po' l'ho risolto ma dopo quasi 1000 mi si sta gia riformando la goccia d'olio dal sile...vediamo se col nero e motul 710 le cose migliorano...

Ricordatevi anche che migliori sono le condizioni della lana di vetro, migliore è la sua capacità di trattenere oli incombusti.

Se lavori bene con la pasta rossa il problema si risolve,è un problema comune delle beta.
Applici la pasta rosso nel punto in cui fuoriesce lìolio incombusto.
Fai asciugare e dai una seconda passata.
Fai di nuovo asciugare e dovresti aver risolto...
E controlla la lana di vetro perchè da essa dipende la capacità di trattenimento dei liquidi incombusti

ma perdendolo dal beccuccio mi va a finire lo stesso sulla ruota o cade di sotto e basta

la pasta rossa la trovo in una comune ferramenta