ma la moto si accende o non parte proprio??

Nel manuale d'uso della Shiver c'è scritto nel capitolo dove parla di allarmi:

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Nel caso in cui all'accensione vi sia una
anomalia dell'immobilizer il cruscotto richiede
l'inserimento del codice utente.
Se il codice è inserito correttamente il
cruscotto segnala l'anomalia visualizzando
il simbolo SERVICE e accendendo la
spia rossa di allarme generale.
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Sembra che anche se l'immobilizer ha problemi a riconoscere la chiave, inserendo il codice utente puoi metterla comunque in moto e raggiungere il cocessionario. Io sulla mia l'ho programmato, ma non mi ricordo qual'è il codice di default impostato in fabbrica.

Ma i libretti di istruzioni non li legge veramente nessuno?

All'interno di ogni chiave c'è un trasponder RFID passivo, nel blocchetto chiave c'è il lettore.

Si sarà rotto o avrà avuto un malfunzionamento il reader, visto che lo fa con entrambe le chiavi.

Quella di non lasciare le chiavi vicino al cellulare è una boiata pazzesca, non c'è niente di registrato su banda magnetica, chi ha detto una cosa del genere parla a vanvera e non ha la minima idea di come funzioni un sistema RFID a trasponder passivo.

Il codice utente che la moto chiede di inserire dalla prima accensione serve ad avviare il motore nel caso la chiave non venisse riconosciuta per un malfunzionamento.

E' bene inserire un proprio codice personale appena si acquista la moto, visto che un malintenzionato potrebbe provare subito come primo codice quello di default e rubarvela con maggior facilità.

Quella di non lasciare le chiavi vicino al cellulare è una boiata pazzesca, non c'è niente di registrato su banda magnetica, chi ha detto una cosa del genere parla a vanvera e non ha la minima idea di come funzioni un sistema RFID a trasponder passivo.

agostini mi ha detto che il problema potrebbe proprio derivare dal fatto che la chiave potrebbe essersi rovinata in seguito alla vicinanza con il cellulare, infatti dopo aver ri-allineato le chiavi inserendo il codice diagnostica, non ha più avuto problemi e adesso funziona perfettamente

La spiegazione di iaiopasq sul funzionamento dell'immobilizzatore, che funziona tramite un RFID a transponder passivo, è ineccepibile. Tenerci vicino un cellulare o un magnete non ne modifica le informazioni contenute.
Se più meccanici affermano la stessa cosa non vuol dire che sia esatta, non essendo il loro campo, ma si tratta di una leggenda metropolitana al pari di quella che afferma che la sim card dei cellulari si possa "smagnetizzare", sebbene anche questa non ha alcuna informazione scritta magneticamente, ma soltanto elettricamente.

non ho parlato a vanvera... me l'ha detto la tipa del concessionario...
non ho la minima idea di come funzioni, è vero, e comunque il saperlo non mi cambia la vita
so quello che mi si dice...

Scusami elbranko, se rileggessi con calma quello che ho scritto capiresti che il "parlare a vanvera" non era riferito a un membro di questo forum, quindi non vedo il motivo di prendersela così...