di più...ti posso confermare che il volume, anche senza db killer, è ai livelli della vecchia hornet con il terminale...il thunder è davvero silenziante!!!

mettere un dente in meno secondo me ne vale la pena anche perchè la spesa è minima...intorno ai 20 euro. e la moto diventa più divertente.
sicuramente un bel pò di ripresa in più e un motore meno pigro sopratutto ai bassi perchè prende giri più velocemente...consumi leggerissimamente + alti perchè a pari velocità il motore gira di +...un pò più di rumore per la stessa ragione...per mè è meglio poi sono gusti...come sempre.....sah...dimenticavo...sfalsamento della velocità in eccesso ma non ricordo in che percentuale...
per il resto non cambia nulla....ciao

Ma devi provarne altri.... e ricorda che non basta metterli e farci 3 km, bisogna che la centralina si adegui al nuovo flusso dei fumi scarico. Ciao

...allora, come trovi anche il altri topic, metti 2 denti alla corona che sono meno di un dente al pignone. Così non sballa nemmeno il contachilometri. Certo probabilemente la catena non ti arriva, in caso dovrai fare tutta la trasmissione...

...è la stessa cosa che mi toccherà fare a me...

Oramai è tardi...ho la moto dal meccanico! Domani racconto le sensazioni. Ciao

io ancora oggi nn ho capito cm funziona il cambiamento corona e pignone....
c'è k dice k si dv cambiare la corona di 3 denti minimo e in corrispondenza in pignone di un dente....

es:hornet 07/09
corona da 43 a 46
e pignone da 16 a 15

c'è k dice di portare la sola corona di 2 denti in + e lasciare il pignone originale....
io sinceramente nn saprei k fare.......

e poi è vero k se viene fatto qst lavoro, la moto nn farà + la vecchia velocità????cioe farà di meno.....????

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Grazie della collaborazione.

...dovere non si deve niente...

Se metti il pignone più piccolo o la corona più grande al fine di aumentare accellerazione perdi in velocità di punta...è inevitabile perchè accorci le marce.

Se cambi il pignone spendi meno, ma rischi di avere la moto nervosa e brusca nelle accellerazioni, è divertete se ti piace che si alzi quando accelleri, ma strappa di più; cambiandolo però ti sfalsa il tachimetro ed il contachilometri, in quanto il sensore è sul pignone.

Se invece cambi la corona spendi leggermente di più, ma strapperà un pochini meno in accellerazione, migliorando comunque un pò anche ai bassi e non sfalserà il contachilometri.

Considera che il rapporto è un po' meno di 3 a 1 (mi sembra 2,7)...cioè 3 denti alla corona in più corrispondono circa ad un dente in meno al pignone.

Questione di gusti, tieni presente inoltre che se cambi la corona corri il rischio di dover cambiare anche la catena perchè potrebbe non arrivare. Di solito infatti chi fa questa cosa spesso approfitta per cambiare tutta la trasmissione.

Spero di essere stato chiaro e di non aver scritto fesserie...se così fosse qualcono più preparato di me mi correggerà...

si sei stato kiaro.....
grzie 1000....
mi però.....
io nn voglio k mi si ferma a 244 e gli metto la corona + grande
miiiiiiiii.........!!!!!
pero la moto + nervosetta è veramente bello.....

Comunque non credere cha cambiando il pignone la moto si stravolga....spinge bene già dai 6000/6500 invece di 8000/8500, ma nelle marce alte si avverte troppo l'accorciamento.