che so sti 1 e 2

sono le marcie prima e seconda

se vabè...
se l'allungo è giusto che parta mettiamo a 30...una frizione che si apre troppo presto non sigifica che arriva subito a 30 perchè se la ela è hard il motore ha più forza, così si apre subito facendo patire l'allungo trppo presto rispetto ai 30 in cui è giusto che parta...se invece metti mollettine dure il motore si deve sforzare molto di più per far aprire la frizione facendo ritardare l'allungo
praticamente se metti le deboli con un'ela hard è come se cambi marcia subito dopo che sei partito
praticamente subito seconda...se invece mett molle dure è come se ci metti tanto tempo a cambiare marcia semplicemete perchè la frizione per aprirsi ha bisogno di un numero alto di giri che avrà solo ad alta velocità, cosa che potrà avere solo con una super ela
se non mi sono spiegato ditemi...

se vabè...
se l'allungo è giusto che parta mettiamo a 30...una frizione che si apre troppo presto non sigifica che arriva subito a 30 perchè se la ela è hard il motore ha più forza, così si apre subito facendo patire l'allungo trppo presto rispetto ai 30 in cui è giusto che parta...se invece metti mollettine dure il motore si deve sforzare molto di più per far aprire la frizione facendo ritardare l'allungo
praticamente se metti le deboli con un'ela hard è come se cambi marcia subito dopo che sei partito
praticamente subito seconda...se invece mett molle dure è come se ci metti tanto tempo a cambiare marcia semplicemete perchè la frizione per aprirsi ha bisogno di un numero alto di giri che avrà solo ad alta velocità, cosa che potrà avere solo con una super ela
se non mi sono spiegato ditemi...

la frizione attacca quando acquista un determinato numero di giri, ma non in movimento, almeno nel nostro caso! quello che entra non si chiama allungo ma coppia... e non è in base alla velocità ma in base alle rotazioni per minuto!

la frizione con molle deboli ha bisogno di meno potenza per aprirsi e far attaccare la seconda nel tempo giusto...questo solo se hai un'ela soft, perchè ha la potena giusta per far aprire la frizione nel momento giusto
se invece metti molle dure la frizione avrà bisogno di più potenza per aprirsi...cosa che l'ela soft può dare solo dopo al momento in cui dovrebbe avere quella potenza
se invece in un'ela hard monti molle bianche succede che la potenza che serve a far aprire la frizione arriva subito, quindi troppo presto rispetto al mometo in cui deve aprirsi
mentre con le molle dure la frizione riceve la potenza giusta al momento giusto perchè l'ela hard è capace di darla nei tempi giusti

non c'è nessuna seconda che attacca, entra o salta... le molle allargandosi si attaccano alla campana, a seconda della durezza, e poi parti... non c'è nessuna seconda

come no...lo scooter ha 2 marcie
la prima sarebbe quando la frizione è chiusa, il motore sale di giri, la frizione si allarga attaccando la campana(coppia)mentre la molla contrasto viene schiacciata sempre di più, facendo salire la cinghia sull correttore di coppia(seconda) praticamente come facciamo noi nella bici solo che partiamo di prima e da sola cambia in seconda

in pratica no, ma in teoria quando e dopo che parte la coppia si ha la seconda marcia
e non mi sembra mai di aver detto che entra la prima...quando ho detto si parte (marcia prima) intendevo che siamo in prima non altro...

la frizione si allarga fino ad attaccare la campana(si ha la coppia)

bio33 ti do un consiglio, iscriviti a yahoo ansewer e lì le tue teorie saranno accettate come venissero dai tecnici malossi

bhè se leggi il libretto c'è scritto a marcia automatica, quindi le marce ci sono, anche se è vero come ho detto prima che una distinzione vera è propia non c'è...io ho sempre saputo che quando la coppia attacca siamo in seconda marcia e per avere la taratura perfetta le molle e la molla devono fare in modo che la cinghia sia ad una certa distanza dalla base qualunque sial'ela, qualunque siano le mollette, ecc...

bhè se leggi il libretto c'è scritto a marcia automatica, quindi le marce ci sono

si è zittito bio

Ma cosa e' la ela?