Risposta assurda, come farà senza luci e Stop? Il costo dell'accensione elettronica, è superiore al costo della riparazione della dinamo/regolatore. Potrebbe anche essere l'impianto elettrico collegato male.

altro problema, la batteria si scarica se uso per un po le luci,o non ricarica bene o va a massa qualcosa, e quindi la moto si spegne e non parte, premetto che l'impianto elettrico è nuovo, anche se dovrò ricontrollare tutto, quello che volevo sapere ce possibilità di far andare la moto anche con batteria scarica o addirittura senza? ovviamente si tratta di un accensione a puntine, se qualcuno sa mi mandi lo schema grazie.

altro problema, la batteria si scarica se uso per un po le luci,o non ricarica bene o va a massa qualcosa, e quindi la moto si spegne e non parte, premetto che l'impianto elettrico è nuovo, anche se dovrò ricontrollare tutto, quello che volevo sapere ce possibilità di far andare la moto anche con batteria scarica o addirittura senza? ovviamente si tratta di un accensione a puntine, se qualcuno sa mi mandi lo schema grazie.

sono stato via per un po, ma ho etto adesso le vostre risposte, e mi viene una domanda: scusate ma non è il cavo rosso che proviene dall'alternatore e ricaricare la batteria?lo chiedo perché sono collegati direttamente.
altra domanda:i 2 gialli che provengono dall'alternatore hanno importanza dove gli attacchi sul regolatore? io pensavo di no.

andiamo per ordine: la cablatura dovrebbe essere questa:
Link a pagina di Luke3d.org

Da destra verso sx: giallo alternatore, giallo alternatore, terzo filo alternatore, filo rosso che va alla batteria, filo che proviene dal quadro. Vado a memoria, ho un foglio con scritto tutto, stasera vedo. Comunque se smonti il regolatore, nella parte sotto dovresti avere un'etichetta con scritto dove attaccare i fili.

Fai questi controlli e poi andiamo avanti.

ciao

ehy ragazzi.. ho un bel problema... ho usato in modo assiduo la mia scramblerina 250 in questa settimana... ho avuto anche il polso pesante... ... ci sono state temperature tra i 35° - 37°
da quando l'ho messa ha moto ha sempre fatto quel poco di fumo dallo scarico... lo scarico silentium è libero(è rimasto solo il vortice dentro)... si è no ho percorso da quando l'ho sistemata 200km... e proprio ieri le ho messo 100 - 150gr di olio... è normale oppure ha bisogno delle fasce nuove??? in ogni caso si trovano ancora i pistoni per questa moto? oltre ADS...

castrol actevo 20w50... guarda onestamente parlando la moto di spingere spinge bene... è anche abbastanza buona... basta che accelero un po' e si alza di giri immediatamente...

luke3d secondo me puoi farlo benissimo con quasi tutto montato, devi solo togliere il carter laterale (lato pompa olio)perché lo sporco poi dovrai farlo uscire da li soffiando dentro con la pistola,spero di essere stato chiaro, comunque io lo fatto così.

Grazie mille capocantiere,
ma per aprire il tappo hai dovuto smartellare parecchio?
ciao
Luke

salve ragazzi ho una scrambler 250 con accensione elettronica, dovrei cambiare le fasce del pistone e dare una revisionata alla testata... volevo sapere se dovrò anche regolare l'anticipo una volta smontato tutto ciò... ho costatato che è una rogna, ci vuole la lampada stroboscopica ... il solo goniometro non basta... in ogni caso se si dovesse smontare anche il carter del lato dove c'è il pick up come devo fare... devo svitare anche la vite che tiene fermo il rotore dove ci sta il pick up oppure posso lasciare tutto montato???

prima di smontare la testa fai combiaciare i punti della coppia conica sull'albero in testa, poi smonta bloccando l'albero dal lato frizione con un perno da 8 e cosi al rimontaggio non dovrai rifasare nulla ma solo rimettere tutto come prima,(comunque la fase dell'accensione e una cazzata, una volta trvato il punto all'incira puoi regolarla anche a orecchio)