bè non è che alleggerendo cambierai troppo le cose, il beverly è un mezzo abbastanza pesante e davanti ha uno scudo abbastanza largo... contando che la resistenza aerodinamica all'avanzamento aumenta col quadrato della velocità, difficilmente farai velocità massime superiori e difficilmente le raggiungerai in poco tempo se non aumenti in qualkche modo la potenza del motore. il 125 è troppo piccolo e scarso per la mole dello scooter e il rapporto così lungo
già con un variatore comunque saresti andato meglio. potresti però aggiungerlo adesso.

se nn vuoi cambiare nient'altro, alleggerisci di almeno un grammo i rulli, ma stai attento perchè potresti ammattire molto e nn cavare un ragno dal buco...

mettili da 8g..io ti consiglio allora ank la molla di contrasto bianba mollette della frizione bianche..e red sponge..comunque perche nn hai preso un variatore?

Filtro e uno scarico più aperti aiutano,ma di poco. Se hai denaro da spendere si ( con i soldi che costa una marmitta ci compri un 210,solo che poi devi tarare tutto di conseguenza e ti costa il quadruplo ) , altrimenti Se il budget è limitato compra solo filtro e tara per bene la trasmissione. Come già detto sopra il 125,sopratutto sul beverly,ha troppa poca potenza per spingere bene con quegli ingranaggi.

Forse invece di prenderli dovevi appesantire un pò la grammatura dei rulli e fare delle prove.

Filtro e uno scarico più aperti aiutano,ma di poco. Se hai denaro da spendere si ( con i soldi che costa una marmitta ci compri un 210,solo che poi devi tarare tutto di conseguenza e ti costa il quadruplo ) , altrimenti Se il budget è limitato compra solo filtro e tara per bene la trasmissione. Come già detto sopra il 125,sopratutto sul beverly,ha troppa poca potenza per spingere bene con quegli ingranaggi.

Forse invece di prenderli dovevi appesantire un pò la grammatura dei rulli e fare delle prove.

con rulli malossi di un grammo in meno rispetto agli originali è il risultato è ke a differenza di prima ora i 120 li prende subito kome quando era con gli ingranaggi originali però con giri motore si può dire quasi spento..

sinceramente questa affermazione nn la capisco... cioè, ora 120 te li prende piu velocemente di pruima, in minor tempo, ma a regimi ancor piu bassi, quasi spento??? qualcosa qui nn torna....

guarda ke io o detto ke i 120 li prende kome quando stava con gli ingranaggi originali lo stesso tempo è nn in un tempo minore...è poi e normale ke ora a 120 (anke se ci sono i rulli di un grammo in meno rispetto al originale)va più basso di giri altrimenti ke li o montati a fare i rapporti?