Per compiere l'operazione che ti necessita non serve smontare il faro ma devi sfilare via tutta la carenatura superiore. L'operazione non è difficile ma richiede del tempo.
Devi nell'ordine:
- togliere le sei viti che tengono il vetro del cupolino alla carenatura;
- togliere il cupolino:
- sfilare il connettore della strumentazione, basta premere con un dito sulla linguetta di fissaggio e tirare con decisione il connettore (non dai fili!);
- togliere le viti (3 a sin + 3 a des) che uniscono la carena superiore alle semicarene destra e sinistra;
- togliere la 4 viti che tengono unito il convogliatore dell'aria al condotto dell'airbox (2 a sin + 2 a des);
- sganciare la carenatura superiore tirandola in avanti;
- sganciare il connettore elettrico del faro;
- sfilare completamente via la carena superiore (che viene via con tutto attaccato, specchi, faro e convogliatore), non pesa molto ma fai attenzione lo stesso;
ora togli il tappo sinistro di protezione della lampada del faro;
a questo punto gira tutta la carenatura e con un paio di scosse la lampadina dovrebbe venire fuori.
Rimonta il tutto seguendo l'ordine inverso e sei a posto.
Una piccola raccomadazione: poni molta attenzione a rimontare con cura il connettore della strumentazione, perchè se lo infili male c'è la probabilità che la moto non si accenda nemmeno o che faccia strani scherzi.
Buon lavoro!

Può darsi che la lampadina che si è staccata sia andata a finire in mezzo alle linguette della lampada dell'anabbagliante facendo cortocircuito; controlla se non si accende nemmeno l'abbagliante, se è così è il fusibile che sarà sicuramente saltato (la scatola portafusibili è nel codino, se non mi ricordo male dovrebbe il quarto fusibile - di colore rosso, valore 10A).