nel video la moto è un 125?
se si è identica spiccicata al mio...

eccola
cosa può essere quello spessore nel sacchetto delle guarnizioni?
e per che cilindro sono?
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ma che guarnizioni sono? c'èra una della testa che era troppo spessa, le 4 piccole dei prigionieri e 2 tonde, quella della base e poi quello spessore di alluminio, io invece ho 1 della testa ma più sottile, una che fa il giro attorno alla canna e allo stesso tempo ai prigionieri e una per la base e stop.. per che cilindro sono ?
se guardi le mie guarnizioni sono come quelle che vedi nella guida allo smontaggio gt di topnico

a ok ma le altre per che cilindro sono?

si invece... vedi attorno al coso rosso? ci sono 4 escrescenze
quelle passano attorno ai prigionieri

ooo che endurata il cre si vede che era nel suo habitat... non mi sono mai bloccato nemmeno nelle pietraie impestate
3 ore di enduro fino alla fine del bosco.... a san giovanni delle formiche
uno dei 2 col motard era bravissimo, mi stava dietro col ch racing motard (ha fatto trial per molto tempo) mentre l' altro col beta ha fatto più fatica e ci siamo fermati più volte ad aiutarlo (ha la moto da un mese ha rotto 1 freccia e rigato il parafango )
però si vede che quel beta ha qualche strozzo da qualche parte, ad un certo punto non saliva più
pensavamo di aver scaldato invece poi appena si è raffreddato è ripartito bene
però ha fatto progressi... verso la fine dell' andate e durante tutto il ritorno si è piantato pochissimo....
però c***o è stata una figata... a metà ritorno , guardo la moto e mi accorgo che era poco sporca
vedo una pozza profonda di paciugo e via
quello che mi stava guardando mi ha detto che sparavo fango a 5 metri di altezza
adesso è tutta lercia con 2 chili di fango
stupendo....
mi sembra di essere andato più che bene...

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vediamo chi vede cosa manca in 2 foto

in 6^ al minimo senza frizione
ovviamente ho provato
l' ho dovuta immergere 2 volte nella benza per togliere tutto il grasso e la sabbia... scricchiolava tutta

MOTO: Hm cre six 50 del 2002

MODIFICHE MECCANICHE: -carburatore phbg 21 ds dell'orto
-marmitta hm racing
-frizione top in cellulosa e kelvar con mollette a carico maggiorato( 100 kg)
MODIFICHE ESTETICHE: -paramani
-manopole malossi
-paracolpi circuit
-contakm

MODIFICHE FUTURE: lavorazione del pacco lamellare con lamelle da 0.27 con eliminazione
di traversini e stopper

FOTO:

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nuove con paracolpi e manopole


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ACCETTO CRITICHE E SUGGRIMENTI