Ho finito il posteriore mentre l'anteriore sembra che sia stato in garage, molto poco consumato. quindi devo decidere se rimontare un posteriore nuovo o cambiare treno e andare su qualcos altro. purtroppo non ho termini di paragone, voi che dite? che faccio?
ps la moto è una fz1

sono stato dal gommista, l'anteriore un altro posteriore non me lo regge e quindi cambio tutto,inutile stare a sostituire in modo alternato senza avere mai qualcosa di decente dall'inizio; le m3 mi vengono 285 montate le racetec k3 260 montate, penso che monterò le seconde, su i 4000 km dovrei riuscire a farli a fronte di circa 1000 km di piu con le m3.. mi sa che scelgo le prestazioni invece della durata

Se ti può interessare io ho montato le K3 e prima avevo le M3... solo una parola... FANTASTICHE
La discesa in piega è simile ma il grip è sensazzionale, si scaldano circa allo stesso tempo ma danno molta più sicurezza.
Provale....
Ps: io monto le K3 Interact.

e sul bagnato come sono? perchè io la moto la uso tutto l'anno.....

sul bagnato sono tra le migliori nei test appena dopo le nuovissime michelin se non sbaglio...
anche io le uso tutto l'anno e anche in inverno non danno problemi

Be!? le M3 buone sul bagnato non direi proprio !!!!

no, hai ragione, non sono buone, sono ottime ! ! !

non ho grandi esperienze, ho solo 3 treni gomme sulle spalle...ma mi bastano per dire che sono fantastiche con l'acqua...forse vuoi piegare come sull'asciutto, forse vuoi dare gas a metà curva...

finito il treno di Rennsport che monto (quelle non sono fantastiche sull'acqua) tornerò alle M3, così anche nei periodi piovosi starò tranquillo...

no, hai ragione, non sono buone, sono ottime ! ! !

non ho grandi esperienze, ho solo 3 treni gomme sulle spalle...ma mi bastano per dire che sono fantastiche con l'acqua...forse vuoi piegare come sull'asciutto, forse vuoi dare gas a metà curva...

finito il treno di Rennsport che monto (quelle non sono fantastiche sull'acqua) tornerò alle M3, così anche nei periodi piovosi starò tranquillo...

ho provato molte tra le gomme più conosciute, senza considerare la durata, ma bensì il feeling e la sicurezza.
...ad oggi quarto treno di M3 appena montate profilo a punta, scende in pega con il solo pensiero, sono molto agili nel misto, chiuse fino a 2mm dalla spalla, hanno sempre tenuto, mai una sbavatura, sia sull'asciutto, sul bagnato, d'estate e d'inverno.
durata media del posteriore circa km6000, l'anteriore poco più, ma preferisco avere sempre tutte e due le gomme fresche allo stesso momento, il 70% con zavorra, percorsi misti, andatura poco turistica, molto sport.

cosa voglio di più? ...un lucano?
...no preferisco una birra

io ne ho montate tre treni e anche se provare altro mi incuriosisce alla fine rimonto le stesse
ormai mi sembra di conoscerle bene e mi fido, so come si comportano dal bagnato alla pista e mi dan gran fuducia...poi mia zia diceva sempre "chi lascia la via vecchia per la via nuova sa quello che lascia ma non sa quello che trova"