conta che i 4 tempi hanno meno cavalli...e poi appunto...ce li hanno nel GP...quindi moto da gara cross ce li hanno allo stesso modo...

no, nel enduro e cross (ad esempio prendendo in considerazione la cilindrata 125) le moto hanno meno cavalli che nel gp, perchè nel gp possono permettersi una erogazione molto appuntita che sfruttano con rapporti lunghi, mentre nel cross no, quindi in generale i cross 125 non vanno mai oltre i 40cv, mentre nelle gp arrivano a 55

conta che i 4 tempi hanno meno cavalli...e poi appunto...ce li hanno nel GP...quindi moto da gara cross ce li hanno allo stesso modo...

mah non gira proprio così il mondo

raga, però voi mi avete parlato sopratutto, ed alcuni di voi solo ed esclusivamente, del mondo delle. il topic non avevo lo scopo di avere 100 risposte, delle quale solo 10 al max rispondono alla domanda del topic. con questo non voglio sostituirmi al moderatore vi voglio solo chiedere le vostre opinioni sulle moto interessate. grazie

forse non ho precisato bene i modelli che mi interessano, chiedo scusa . io sono rimasto a ragionare fra tm o ktm, in questo caso non sono sicuro se usata o nuova, oppure l'husqy. l'aprilia non mi piace, degustibus non disputandum est. comunque ora che so la differenza di consumo fra 2t meno spinti e quelli più spinti mi piacerebbe sapere qualcosina in più sulla manutenzione sopra tutto i prezzi. grazie :

parlo del wr!
no comment!

si infatti inoltre quelli del moto gp hanno soldi a non finire....

che budget hai?

fidati...anche quelli delle regionali stanno bene...nel parcheggio vedevi solo gipponi...macchinoni...o macchinoni super tamarrati...
comunque sul fatto dei cavalli io ho ascoltato quello che mi ha detto il preparatore del team...può benissimo non essere vero...
fine OT chiedo scusa a sergiopesaro...

rientriamo in tema: io consiglierei il tm come motard...per sentito dire e per esperienza personale nel campo delle supermoto va un po' meglio della ktm...
per quanto riguarda l'husky...se vuoi prestazioni, molta manutenzione e tante comodità in meno che la street potrebbe darti vai di racing...dipende molto dall'uso che ne vuoi fare...

attualmente 5000 euro, però ho ancora un po di tempo perciò potrebbero diventare anche 6000 o forse più.

ti consiglio di passare dalla piccola azienda vicino a casa tua chiamata TM

un giro lo faccio senz'altro, ci passo da li ogni mattino quando vado a fare colazione
comunque mi sapreste dire i prezzi del tm, dotato di ohlins davanti e quello dietro? grazie

supera gli 8000 euro

ciao, io abito non molto lontano da pesaro, io ti consiglio di andare a sentire direttamente in azienda se te la vendono o vogliono la partita iva, l' anno scorso alla fiera di pesaro dei kart c'erano anche i tm e li vendevano a 5.500 euro con scritto prezzo di fabbrica, quindi credo che con 6.000 euro la porti a casa con ohlins
ps. fa gola anche a me! (se solo avessi il cash! )

per la partita iva non c'è problema ce l'hanno entrambi i miei genitori, si il tm fa gola a tutti.
tu sei di misano, allora abitiamo a soli 20 km di distanza. ciao
@ drycrysto infatti si mi conviene prendere il tm anche per il solo motivo che ho la fabbrica vicino a casa, poi sono convinto anche io che solo se provo una volta il ktm come erogazione e spinta ai bassi non c'è paragone. è vero anche che il tm è una moto studiato per gli alti e non per i bassi come invece lo è il ktm che è di derivazione enduro.

il kappa è un enduro vera è propria non è derivata dall'enduro

@ drycrysto mi hai fatto venire in mente un'altra cosa. mi servirebbe sapere qualcosa in più su come tiene il valore il tm e il ktm, cioè il valore dopo due anni con un tot di km?
c'è qualcuno che lo ha venduto di 2 anni? grazie

non c'è dubbio ai bassi il ktm è il migliore anche se poi agli alti rimane solo un buon motore, mentre il tm da quel che ho capito ama girare in alto.

io comprerei ktm, comunque tiene meglio il valore il ktm ovviamente.. anche se il tm con il fatto che è di moda riesce a difendersi abbastanza bene dalla svalutazione..

si però il tm probabilmente riesco a prenderlo nuovo e non usato come invece dovrei fare per il kappa quindi tutto sommato penso che alla fine la differenza è minima. io so che quando uno deve vendere la macchina in genere usa la quotazione di quattroruote. per la moto quali quotazioni si usano in genere? thanks.