apparte tutto com'e' girare a Misano ne vale la pena? Costo? Sarei intenzionato nel farmi una uscitina con il 749R di un mio amico.. che ne dite ne vale la pena o mi direziono al Mugello?

cicco scusa ... quanto hai pagato le parti in carbonio da carbovani???

io ho girato sia da una parte che dall'altra, quindi posso darti un parere seppur personale, di entrambi i lati...c'è chi dice che mugello sia la pista più bella del mondo, ma se poi gli chiedi dove han girato ti dicono solo li o da altre parte tranne che a misano...

il Mugello è una pista fantastica, ha un rettilineo stupendo e dei curvoni esageratamente belli e veloci...ma Misano è la pista più bella dove abbia girato ( e non perchè son caduto al mugello...mi sono alzato col sorriso figuriamoci )...è più lenta ma è più fisica e guidata, andare forte li è più difficile che andare forte al mugello ed il solo fattore sicurezza in più ti fa automaticamente aprire di più e divertire più che al mugello.... al mugello ci tornerò senz'altro, ma se dovessi decidere tra Spendere soldi a Misano e spenderne uguali ma anche meno ( costa di più al mugello ) al Mugello...tornerei senza ombra di dubbio a Misano

Il Mugello è la pista più bella di tutte in italia se non si è mai provato Imola... In italia Imola è senza dubbio la N°1, a ruota il Mugello, Valle, Misano e Monza solo per i 1000cc.

Misano ha delle caratteristiche completamente diverse dal mugello e quindi difficilmente comparabile... al Mugello fare i tempi è più difficile di quel che sembra... è di scorrimento e per farli è necessario avere una guida pulità, fluida, azzeccare le traiettorie al millimetro e in ultimo avere un assetto che ti permetta di essere preciso all'ennesima potenza.
Misano d'altro canto non necessita di tutto questo, ma per andare forte necessita di un'ottima messa a punto più che altro motoristica nel senso che è obbligatorio avere la rapportatura ideale e un motore corposo di erogazione perchè le curve sono talmente diverse come entità e spaziatura tra di loro che richiedono appunto unrange di utilizzo maggiore del motore stesso. Oltre al fatto che comunque la moto deve assorbire bene le asperità e peremettere inserimenti veloci ma allo stesso tempo permettere cambi di traiettoria repentini.

Il Mugello è la pista più bella di tutte in italia se non si è mai provato Imola... In italia Imola è senza dubbio la N°1, a ruota il Mugello, Valle, Misano e Monza solo per i 1000cc.

Misano ha delle caratteristiche completamente diverse dal mugello e quindi difficilmente comparabile... al Mugello fare i tempi è più difficile di quel che sembra... è di scorrimento e per farli è necessario avere una guida pulità, fluida, azzeccare le traiettorie al millimetro e in ultimo avere un assetto che ti permetta di essere preciso all'ennesima potenza.
Misano d'altro canto non necessita di tutto questo, ma per andare forte necessita di un'ottima messa a punto più che altro motoristica nel senso che è obbligatorio avere la rapportatura ideale e un motore corposo di erogazione perchè le curve sono talmente diverse come entità e spaziatura tra di loro che richiedono appunto unrange di utilizzo maggiore del motore stesso. Oltre al fatto che comunque la moto deve assorbire bene le asperità e peremettere inserimenti veloci ma allo stesso tempo permettere cambi di traiettoria repentini.

forse Imola è la numero 1 perchè si riesce a fare degli ottimi tempi.. non credo che come bellezza sia superiore al Mugello.. poi sono gusti però..

Imola è da pazzi girarci...i prezzi sono esorbitanti e ho sentito pure parlare di test db e gomme stradali raga comunque mi chiudono il topic parliamone sulla sezione OT

si ok sandro, ma tutto questo se parliamo a livello agonistico, io parlo di un pirla proveniente da Ventimiglia che piace dare il tutto e per tutto ogni volta che va in pista per divertirsi e che si ritrova al mugello in una pista dove praticamente quasi tutte le curve sono in accellerazione e sei con le orecchie perterra a velocità spaziali....è fantastica sicuramente, ma trovo più divertente Misano forse appunto come dici tu perchè è più facile da guidare dato che non ha velocità altissime e le traiettorie sono abbastanza permissive....

Forse mi hai frainteso... non stavo mica criticando misano! anzi... ho solo specificato che è una pista con caratteristiche diverse rispetto al mugello... onestamente io preferisco il muggio perchè c'è più da guidare, ma anche misano ha un suo bel perchè.

ciccio hai cambiato colore alla moto? falla tutta nera....e falla colorare bene

Topic ad elevato rischio chiusura...

ormai l'anno prox sto pensando a nera e blu

E farla blu(carico) e arancio?

Con qualche kit adesivo super tecnico...

mamma mia... colorazione e finiture non si adattano ad una moto da 22.000€.... è come avere una ferrari verniciata a bomboletta, ok la sostanza...ma cavolo...n' se po' vedé!!!

per il resto... a me il post l'hanno chiuso... ho dovuto modificare il titolo per "farlo passare" per le presenzazioni della propria moto c'è già il topic specifico.

mamma mia che rompi palle che siete! certo che le faccio a bomboletta! ci manca che scivolo e sto a piangere sulla verniciatura...con 30 euro mela sono verniciata e dal vivo è molto meglio in foto il flash risalta le sfumature dello sporco e sembra fatta male...una ferrari a bomboletta? ci vado a girare in pista e provo a divertirmi a dare il massimo poi vedi gente che gira in terza e quando gli chiedi perchè non tirano ti dicono che la moto costa cara e han speso magari 300 euro di carozziere....sinceramente preferisco un fai da te ma che non mi faccio problemi a piegare e divertirmi...

la livrea mi fa impazzire avere la classica ducati rossa-bianca o nera-rossa non mi andava...almeno così mi riconoscono

fuoridipi accetto volentieri la tua lezione ahahah pensa che la parte che non mi interessava cioè il puntale è uscita perfetta manco a compressore si faceva un lavoro cosi ahahahaha tacci sua!!!

ovviamente adesso devo liberarmi del mono originale, se vi interessa fatemi sapere :

Link a pagina di Motoclub Tingavert

E per il faro che mi dici?intendo quello posteriore...

Grazie mille!!Resistenze da mettere zero?oppure devo prendere anche quelle?

le resistenze sono comprese nel kit, domani quando rismonto il codone ( ho invertito gli spinotti delle frecce ) gli faccio 2 foto