Il problema è che se la marmitta è fatta per avere certe cose dentro, togliendole calerebbero le prestazioni, poi perderesti tutta la potenza ai bassi perchè la marmitta è aperta e riduci la coppia a livelli di giri molto alti

la marmitta è fatta per essere vuota...le varie cose che ci sono dentro sono fatte per ridurre velocità e inquinamento

Quello che sia è giusto per il 4t, per il 2t invece è molto complicato, le marmitte sono progettate al millimetro, se tu fai cose senza testa rischi di far un rumore assurdo per andar pianissimo.

Lascia le cose cosi come sono...

Una marmitta fatta per contenere determinati dispositivi antiinquinamento, non è disegnata per lavorare "svuotata" quindi le sue curve non saranno mai efficaci nell'aumentare la potenza come quelle di una marmitta after... Il rischio, è di diminuire le prestazioni e fare un bordello assurdo per niente... Smettiamola con questi ragionamenti da bimbiminkia.....

A parte gli scherzi, è meglio che il tuo amico monti un bel carburatore da 17,5 se suo padre non vuole cambiare scarico...

forse non sai che il rumore dipende dal "silenziatore" che non a caso si chiama così...le paratie appunto deviano le curve dell'espansione in modo da ridurre le prestazioni e l'inquinamento

e poi scusa perchè sprecare soldi per aumentare il carburatore di 1 millimetro e mezzo?credi che si senta una gran differenza

Sul discorso del carburatore sono d'accordo, e posso esserlo anche sulla marmitta (la mia di serie è vuota di suo e non fa un rumore esagerato per quanto molto più forte di hm nuovo) il discorso è che non credo ottenga comunque dei gran miglioramenti svuotando la pancia... magari, se ne ha due può fare una prova su quella più malpresa...

No, il catalizzatore te lo tolgono quando ogli i blocchi perchè effettivamente è quello che si deve togliere alla marmitta per rendrela sbloccata, tolto quello la pancia originale è completamente vuota.

forse non sai che il rumore dipende dal "silenziatore" che non a caso si chiama così...le paratie appunto deviano le curve dell'espansione in modo da ridurre le prestazioni e l'inquinamento

e poi scusa perchè sprecare soldi per aumentare il carburatore di 1 millimetro e mezzo?credi che si senta una gran differenza

aaah poi bellissima quella che dice che quando togli i blocchi togli i catalizzatori

quella credo che sia una delle stupidaggini più grosse mai sparate sul ting'avert....

i catalizzatori rimangono anche dopo gli strozzi....

allora se è completamente vuota dopo avere tolto gli strozzi cosa vi comprate le "giannellicherendonosoloaglialtti oppure lev6chefannocagare", se tanto le originali sono vuote?

Perchè quelle after hanno cono e controcono diversi, che spostano l'erogazione del motore agli alti, ma hai visto le mie foto??????? Per tua informazione quella retina è un catalizzatore!!!!!!!!!!

si bravooooo, vieni a spiegare le marmitte cosa sono a me

in ogni caso la marmitta originale una volta rimossi gli strozzi non è assolutamente vuota, mettitelo bene in testa, sempfre che tu non voglia una dimostrazione che ti sbagli

quindi se io e il mio amico la tagliamo,togliamo tutto quello che c'è dentro e la risaldiamo,il tutto senza fare danni ,otterrà prestazioni maggiori?almeno quanto mettere un Arrow?

amico cosa c'è prima del silenziatore?

LA MARMITTA!

woooooow e chissà cosa succede se la tappiamo con paratie o rondelle.... quest'ultime potremmo considerarle comunque paratie


ihihihi

succede che il rumore e le prestazioni e l'inquinamento

ok che riducono anche il suono...ma è una cosa impercettibile dipende tutto dal terminale

allora in garage ho una marmitta originale del six di un mio amico....
domani provo a guardarla e vi dico se è vuota o no

l six e i due altri modelli anno marmitte diverse?