Stefano siamo sempre in attesa di novità!!!...

l'unica critica che posso fare su questa moto stupenda sono i cerchioni, anche se son gusti, ma per me sono inguardabili

non ti seguo...
non ti piace la forma?
...il colore?
..le gomme che ci sono su?
cosa insomma?
fammi capire...

sono i marchesini che si usavano in SP, provvisoriamente, poi appena la moto sarà come dico io, cercherò quelli da 125gp e li adatterò... prima il motore, credo che di ciclistica sia ok, per ora.

sicuramente peseranno poco e saranno molto sofisticati, ma i cerchi a 3 razze non mi sono mai piaciuti (di estetica)

io sono il primo a dire che il motore vale di più dell'estetica, ma vedendo che ti stavi dando da fare pure sull'estitica ho fatto una mia critica, ma ciò non toglie che hai una tra le rs più belle, più potenti e più leggere (soprattutto) che io abbia mai visto
Detto ciò, buona continuazione di lavoro e vediamo cosa succede il 21 febbraio

Non so come sia tu come pilota ma per sfruttare tutto sto ben di dio ce ne vuole...e pure parecchio!

e la cosa in effetti mi preoccupa non poco!!!

ecco una cosa che volevo dire e mi scordavo sempre....io non avrei curato esteticamente la moto più di tanto proprio perchè essendo comunque una moto "prototipo" c'è bisogno di testarla o comunque ti viene la voglia di spremerla senza tanti riguardi...e se è curata esteticamente a me verrebbe qualche scrupolo...
solo una volta provato il tutto l'avrei ultimata esteticamente...poi oh, è solo un mio pensiero

non me ne frega una sega dell'estetica e di quanto ci ho speso!
se devo cadere cado, se devo dare gas lo do...
tanto so gia' che non sono all'altezza di andare davvero forte....
inutile farsi pippe mentali...

e' una moto da pista e la usero' come tale, se cado perche' e troppo potente, mi rialzo e la prendo pure a calci... se cado perche' non so guidare, mi alzo e la prendo a calci!!!

insomma!

ma se la metti così allora ti dico proprio che sei un boss

<<dove ce gusto...non ce alcuna perdenza>>

buono buono...tienici aggiornati

stefano come mai, nelle sacche di travaso, hai levato "le guide" per fare andare la miscela nei fori di lubrificazione dei cuscinetti?

perchè come negli scooter, migliori la fluidodinamica, fai conto che non so nei rotax ma nei minarleli/piaggio si possono otturare e rifare buchi piccolissimi in modo da migliorare lo scivolo ancor più

Perdenza?





...italiano?

nn andiamo in ot ma è una parola che riportano tutti i vocabolari di italiano

Link a pagina di Treccani.it

ciao a tutti, ecco qualche foto della mia ex RS125....

vediamo un po'....
premetto che tutto quello che è elencato, non acquistabile e la mano d'opera è tutto lavoro mio (lavorazioni a CN, progettazione, modifiche ed elaborazioni, verniciatura ed estetica), salvo qualche piccolezza per le quali è stato inevitabile appoggiarmi a chi ne sapeva più di me o aveva mezzi che a me mancavano..


CICLISTICA

-pinza freno anteriore Brembo ricavata dal pieno attacco 40mm con bullono in Ti
-pasticche Brembo RC
-forcella originale modificata da Rinaldi Sospensioni: cartuccia Comp. Est. Prec. e Trattamento Tin
-adattamento piedino per pinza int.40mm
-disco anteriore da 320mm flottante Brembo oro con nottolini in ergal
-cuscinetti sterzo conici speciali (sopra e sotto)
-piastre originali modificate (inf. lucidata, superiore eliminati i semi man.)
-ammortizzatore di sterzo WP
-cuscinetti ruote alta velocità (...)
-semi manubri ValterMoto
-pompa freno 16x18 radiale Brembo
-leva snodata TWM ricavata dal pieno
-acceleratore rapido Domino GP
-leva frizione Domino (top di gamma con perno in titanio)
-bullone del canotto sterzo ricavato dal pieno in Ergal Al7075
-manopole Domino
-mono ammortizzatore Matris M05R con Comp. (H&L) Est. Prec. IDR e Int.
-pedane reg. in 6 posizioni realizzate in Ergal Al7075 in stile Aprilia GP
-cambio rovesciato con astina su uniball
-cerchi Marchesini in alluminio forgiato
-catena corona e pignone passo 415 senza oring
-tubature freno in treccia di acciaio e raccordi in Ergal Al7075

MOTORE

-Motore Rotax122 Aprilia elaborato con parti uniche e termica rivista
-testa RC 16:1 bimetallica in Al2024 (Avional) con bandella in bronzo anti detonante
-pistone TM Racing con cielo meno bombato, grafitato monofascia
-biella TM Racing ricavata dal pieno int. 110mm con gabbie argentate IKO
-albero riequilibrato per lavorare senza contralbero con inserti in teflon
-cuscinetti motore specifici e giochi rivisti
-eliminazione pompa miscelatore automatico
-frizione con dischi in kevlar/carbonio Newfren e molle precaricate
-rifinitura e lavorazione selettore marce e desmodromico
-valvola rave pneumatica modificata (piattello in Al7075)
-pacco lamellare con guidaflussi in teflon e lamelle Alien Enginering
-scarico artigianale con silenziatore DLR GP in carbonio
-carburatore Mikuni TMX 38mm con imbocco fatto in Al7075
-accensione Selettra derivazione scooter (Malossi) a rotore interno
-centralina programmabile da PC per Selettra
-radiatore maggiorato (più lungo di 8cm) Yamaha R6 modificato e sabbiato
-supporti radiatore ricavati dal pieno in Ergal Al7075
-air box in Fibra di Carbonio (presto RamAirBox!)

ELETTRONICA (poca...)

-cruscotto multifunzione GP Chrono (crono+temp+rpm+vel) con torretta
-sonda EGT per i gas di scarico PZ Racing con termocoppia tipo K
-batteria di pile stilo Li-Ion installata sul telaietto anteriore con stacca batt.
-sensore apertura Rave con led
-sensore giri ruota posteriore
-sistema con telecamera on-board Sony e registratore stato solido su SD
-mappatura accensione via porta USB tramite portatile dedicato

ESTETICA

-carena anteriore in VTR, foro laterale tappato e creata bocca in stile RSA Aprilia
-carene laterali le cui piccole prese aria sono state tappate (inutili)
-puntale accorciato in altezza per far spazio al radiatore
-codino accorciato di circa 8cm e ristretto di 5cm, sella portante rivestita
-serbatoio il cui foro del rubinetto benzina è stato tappato
-tappo serbatoio ricavato dal pieno stile Moto GP
-creato sfiato serbatoio con valvola uni direzionale e vaschetta recupero
-parafanghi ant e post in Fibra di Carbonio
-grafiche con colori replica Aprilia 125 Gabor Talmacsi, rivista con altri adesivi...
-cupolino in plexyglass fatto su misura da bolla grezza
-viteria in ergal e titanio (e in inox)
-paracatena in Fibra di Carbonio

PS:
la potenza non la dico per evitare battibecchi e incomprensioni...
idem quello che ci ho speso...
posso solo dire che ci sono dietro 2 anni di lavoro e tantissima passione!!

ecco le foto!
a voi i commenti (e gli insulti...), tocca a voi ora..
e qualunque dettaglio vogliate vedere o qualunque domanda vogliate fare, non fatevi problemi, risponderò a tutti i vostri dubbi...

Immagine: Link a pagina di Img189.imageshack.us
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Immagine: Link a pagina di Img268.imageshack.us
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ciao a tutti e GAAAASSS!!! Stefano.