Ciao a tutti ,qualcuno ha gia' provato ad abbassare la moto in modo che si faccia meno fatica a salire e scendere senza strisciare con le scarpe contro la sella e e le maniglie? ovviamente che sia una cosa sicura per il comportamento in strada,perche' la sella ribassata e' modificata solo la parte del guidatore che io sappia Grazie

Grazie a tutti gli amici versysti che mi hanno dato delle importanti indicazioni logicamente a prima vista il piu' "sicuro " mi sembra quello con le due lamelle e quello americano ,e' vero anche che se la moto viene abbassata di 2.5 cm post tanto devo sfilare gli steli degli anmortizzatori ant,perche' altrimenti gia' in due quando apri il gas bruscamente si alza ,se poi la abbasso solo post e' peggio ancora, all'amico Aldocolo volevo chiedere se avendo allentato il precarico del mollone posteriore ,quando va' via in due nonostante abbia sfilato anche gli steli ,se la moto tende alzarsi davanti Giorgio

qualcuno ha gia' installato queste modifiche per abbassare la moto?ho letto che il post si abbassa 47 mm con quello americano mentre lo stelo lo sfili di soli 22 mm ,mancano sempre 25 mm dal post, non e' che si noti che e' piu' bassa posteriormente poi ? a questo punto ragazzi cosa mi consigliate la sella ribassata originale opp. la modifica? scusate se vi assillo con questo problema ciao e ancora grazie

la sella ribassata costa un botto ..... ma puoi provare a vedere anche da bagster.com

Ciao Meserthim, allora io sono alto 1.78 circa ,il mio problema e' che quando arrivo agli stop e devo fermarmi tocco appena con le punte ,poi ci sono quelle disgraziate di pedaline che ti si conficcano propio giusto nel polpaccio ,per non parlare di quando sei in salita agli stop e per lo piu' con il passeggero si tocca perterra un po' di piu',fatto sta' che sto' cercando una moto che mi soddisfi in molte cose ,cosi' ogni due tre mesi cambio moto,prima di questa avevo l'er6n gran moto ma per il passeggero un incubo ,prima ancora ho provato uno scooter Beverly 500 molto comodo anche quando giravo con mia moglie ma ? e' uno scooter , prima ancora un altro scooter ,forse e' per quello che faccio fatica a trovare la moto che faccia al caso mio anche perche' di professione faccio il collaudatore di auto e mi piace che tutto sia perfetto prima di consegnarle ai clienti ciao

Mi sembra che tempo fà, gente del forum si era fatta fare un preventivo per una sella Bagster e costava... due botti... .Comunque da quello che ho capito le selle ribassate sono fatte dalla Bagster.

Scarf
Non molto di più di quello che vedi... riepilogando:
- kit tourer
- kit ribassamento MotoWwerk + sfilato anteriore
- convogliatori aria neri
- protezioni laterali (originali)
Per ora mi sembra sufficente, Considera che sono un neofita..!

Rispondo a frenky.
Ora sto facendo un po' di esperimenti col cupolino, nella foto è l'originale capovolto, ho anche quello maggiorato Kawa, ma ne voglio costruire uno in policarbonato che sfiori il fanale, che protegga di più e che sia anche carino esteticamente.
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Scarf
Non molto di più di quello che vedi... riepilogando:
- kit tourer
- kit ribassamento MotoWwerk + sfilato anteriore
- convogliatori aria neri
- protezioni laterali (originali)
Per ora mi sembra sufficente, Considera che sono un neofita..!

Rispondo a frenky.
Ora sto facendo un po' di esperimenti col cupolino, nella foto è l'originale capovolto, ho anche quello maggiorato Kawa, ma ne voglio costruire uno in policarbonato che sfiori il fanale, che protegga di più e che sia anche carino esteticamente.
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Ok Steve grazie ,tra' quelli che ho visto mi sembra quello piu' ben fatto ,se vuoi sbizzarrirti c'e' anche il moto club: www. kawasakiversysforum.com che e' molto simpatico da visitare e' molto simile al Tinga ,pero' e' tutto in inglese ciao Giorgio