il tts non più denso del motul 710,io l'ho usato per i primi 1000 km perchè me l'aveva messo il concessionario ed al tatto sembrava uguale
e comunque è un olio che molti usano su moto con miscelatore, non penso sia quella la causa.

io mica ho detto di usare il 710 ho detto di usare olii da miscelatore poco densi,come il castrol act evo ,sembra acqua e la moto va benissimo.. ovviamente fa un po' di puzza ed incrostazioni in più degli altri... come il tts insomma

il tts lascia un sacco di schifezze nel cilindro...il 710 è ottimo....

un altro olio buono per il miscelatore è l'elf 2 sport, che è poco denso ma davvero ottimo (anche superiore al 710 in quanto a lubrificazione e per i residui)

Troppo denso troppo fluido...quante seghe mentali.

Si sa che l'husky ha questo difetto, di far ste bolle d'aria. Non è colpa dell'olio ma di chi la fa e continua a farla cosi.

tieni controllato il tubo!

il 2xt moto tech?

no scusa, precisamente si chiama ELF sport 2 competition...

Troppo denso troppo fluido...quante seghe mentali.

Si sa che l'husky ha questo difetto, di far ste bolle d'aria. Non è colpa dell'olio ma di chi la fa e continua a farla cosi.

tieni controllato il tubo!

però è bene stare attenti alla densità dell'olio...un mo amico ha messo nel serbatoio il motul 800 off road (che come sapete è una colla) ha grippato in pochissimo tempo

poi che all'hgusqvarna certe cose le fanno veramente da cani questo è un dato di fatto...
Immagine: Link a pagina di Tbn1.google.com

Mmm forse allora hai ragione.
Ma quindi la causa del grippaggio sarebbe da imputare ad un olio troppo denso???
Oppure secondo te per fare delle bolle così grandi si deve essere guastata la pompa dell'olio?

no scusa, precisamente si chiama ELF sport 2 competition...

però è bene stare attenti alla densità dell'olio...un mo amico ha messo nel serbatoio il motul 800 off road (che come sapete è una colla) ha grippato in pochissimo tempo

poi che all'hgusqvarna certe cose le fanno veramente da cani questo è un dato di fatto...
Immagine: Link a pagina di Tbn1.google.com

beh certo se ci metti olii con la densità del catrame ovvio che grippi..

poi per derapage che mi ha detto che sono seghe mentali la densità ecc dico proprio che non lo sono affatto.. le bolle non si formerebbero se usassero olio poco denso come quello che ho detto io,cioè castrol act evo.. è fluido quasi quanto l'acqua...infatti se avete la bottiglia aperta e la scuotete escono fuori le goccioline come farebbe l'acqua

non è che se metti dentro il tts grippi e il 710 no, se il tuo miscelatore fa bolle d'aria puoi usare l'olio che vuoi ma sempre bolle d'ara ci sono, fatti la miscela a mano e sei tranquillo!

Uno dei motivi per il quale ho preso l'husky è la presenza del miscelatore.
Non si è mai sentito dire che la moto depo grippi per via di una lubrificazione non corretta (a meno che ovviamente non si rompe il miscelatore).

L'husky ha appunto il difetto di avere un miscelatore un pò scarsetto, specie se si usa la moto per impennare o fare stoppie...difatti alcuni miei amici hanno dovuto eliminarlo perchè si creavano numerose bolle d'aria.

Un miscelatore che va davvero bene è quello del rotax su rs e MX...quello è degno di esser chiamato miscelatore.

Poi ognuno fa come vuole.

eh si .. pensavo di avere una schifezza invece è una signora moto

quest'errore da te non me lo aspettavo.. è ancora più denso del motul 800... c'è scritto di non usarlo nei miscelatori perchè non è prediluito

leggi qui

Si tratta di un lubrificante non prediluito. Il contenuto d'olio deve esere adeguato e
miscelato al carburante prescelto per una regolazione ottimale della carburazione del
motore conforme alle raccomandazioni del costruttore. La composizione di ELF SPORT
2 COMPETITION rispetta le esigenze della marmitta catalitica 2 tempi.

io l'ho usato (1 Lt) e non mi ha dato alcun problema.. faceva solo molto fumo dalla marmitta... però con quello detto da te, Drcrysto, andava mooolto meglio!

io adesso ho su un olio minerale (mi era rimasto un litro da quando avevo lo scooter) e la moto è peggiorata e non poco puzza che sembra un kart e va come un 50ino a momenti... non supera neanche i 100

Ma grippano solo le 2007 e sucessive per via del miscelatore elettronico o anche sulle 2006 e precedenti è presente questo inconveniente

lo so ma rischiavo perchè stavo quasi a secco e avevo solo quello adesso se tutto va bene dovrei prendere l'elf 2xt moto tech

da quando sono sul tinga... tutti gli altri grippaggi causati dal mixer sono balle inventate dagli utenti!! magari si dimenticavano l'olio, oppure ne mettevano uno sbagliato, oppure non carburavano...e poi tutti "è colpa del mixer"!!

certo, una moto con il miscelatore è più probabile che grippi di una senza... ma solo per un motivo: c'è un pezzo in più che può rompersi!! tutte le altre sono leggende metropolitane! ....

Comando doppio, è il più complesso e governato sia dal motore tramite i giri che dal comando gas, questo tipo di miscelatore è molto più preciso e costoso e generalmente la sua miscelazione varia da 2 % a 0,9 %.

L'adozione del miscelatore porta ad avere alcuni vantaggi, che sono:

* Comodità d'utilizzo; infatti, avendo il serbatoio dell'olio e benzina divisi, si può tranquillamente e velocemente rifornire il mezzo, senza dover utilizzare cilindri graduati ad ogni rifornimento.
* Si riduce la possibilità di grippaggio per utilizzo di getti troppo piccoli, dato che l'olio sufficiente per evitare tale fenomeno è garantito dal miscelatore e non dal flusso di miscela benzina/olio.