ciao ragazzi, è da qualche giorno che ho montato su un variatore malossi meltivar, ecco la prima volta che l ho montato non ho messo i suoi rulli originali che erano da 10gr, bensi da 5.7, subito dopo l'accensione, faceva un rumore stranissimo, molto acuto, allora c ho fatto subito un giro e, mi sono accorto che quando cominciava a salire di giri, sembrava come che il pistone si ri-azionasse, ma in maniera molto piu sonora. essendomi preso uno spavento, ci ho rimontato su quelli da 10 e, all'inizio quel lavoro non lo faceva, invece ieri, quando l'ho tirato al massimo su un dirizzone, ha rifatto il solito lavoro, ma addirittura ad un certo punto è come se avesse ceduto e sembrava come quando giri la chiave per spegnerlo, ma è bastato dare un po meno gas ed ha ripreso a girare, ma sempre con quelle botte insistenti provenienti dal pistone.
PS il motorino vibra tutto

comunque non penso sia uno scherzo ce abbia sbiellato , potrebbe essere, magari è possibile che abbia danneggiato la biella mentre avvitavo o svitavo con la pistola il vario

comunque non penso sia uno scherzo ce abbia sbiellato , potrebbe essere, magari è possibile che abbia danneggiato la biella mentre avvitavo o svitavo con la pistola il vario

ma come fai a rovinare la biella mentre avviti?? ma no al massimo sfilettavi l'albero questo è il massimo del danno che puoi fare.... sicuro di aver montato tutto giusto? distanziali, spinotto ,cinghia, avviamento ecc.? hai blocco pegeout o piaggio?

allora, sono partito, SEMPRE solito rumore assillante, ma stavolta era diminuita la velocita, faceva 70 invece che 80, poi dopo 17 km è sceso a 50
e indovinate MORTO!!!!! non ripartiva nemmeno piu allora quando l ho riportato a casa, ho smontato la trasmissione... tutto a posto, ho smontato il cilindro, tirato fuori per quel che poteva il pistone e ho notato che mancava un pezzetto della fascia superiore , ne ho prese delle altre, rimontate stando attento a quei due piccoli spinottini minuscoli, rimontato tutto ma nulla non ne vuole sapere potrei avere fuso?? comunque se fosse cosi è una buona occasione per farmi mettere sotto un 70
rispondete grazie

ho capito, ma io volevo sapere se ho grippato... i sintomi sono quelli anche perchè il pistone è un po bruciato dalle parti e a volte, sentivo come un improvviso calo dei giri ah, è anche un po rigato

infatti è quello che pensavo e, i rulli usciti dalla casa, sono di 10, se non c credi t posto le foto comunque, per agevolarmi tutto il lavoro, volevo vedere di staccare tutto il blocco, ecco: l'unica cosa del quale non sono pratico è il carburatore, quindi volevo chiedervi se per trovarmi in mano il blocco bastava:
staccare il collettore di aspirazione
svitare il perno centrale
svitare l'ammortizzatore posteriore
togliere la ruota posteriore (non so come si fa)
vi prego aiutatemi

ok grazie, ma se per ora non cambiassi il carburatore (i soldi....), sarebbe un problema? cioè non credo sia rischioso...