I tubi in treccia servono se lo stile di guida porta a stressare i freni, non aumentano la frenata (almeno non in maniera così percettibile) ma la rendono sempre uguale anche quando il liquido dei freni inizia a scaldarsi parecchio. Io ho dovuto cambiare la pompa per trafilamento dalla vite di spurgo e ne ho approfittato per cambiare anche i tubi. Poi ti prende la mano e cambi le pastiglie e quando torno da L'Aquila monto anche i dischi Galfer... ma queste sono malattie da motociclista

scusate l'intromissione, ma i raccordi dei tubi sono meglio in acciaio o ottone? ergal l'ho escluso a priori...