Discussioni OT - Gileristi d'epoca uniamoci

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Discussioni OT - Gileristi d'epoca uniamoci

7792065

7792065 Inviato: 8 Giu 2009 21:36

non so, il motore è della stessa serie di quello nella carriola, possibile che entrambi fossero a cambio militare montato su un motore civile?
se guardi la foto di quel 500 del regio esercito messo da eleboroneto, non ha lo stesso spinterogeno di quella in vendita ad albenga?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

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7792150

7792150 Inviato: 8 Giu 2009 21:42

No Enrico, vedi che tutti e due nn hanno il magnete sopra la dinamo? Per me son due motori civili...

PassioneV7

Ospite

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7792214

7792214 Inviato: 8 Giu 2009 21:47

quindi a quella in vendita mancherebbe lo spinterogeno ...

non ci capisco più nulla, mi indichi dov'è sto magnete nel modello militare, cioè... dove manca in quella in vendita?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

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7792336

7792336 Inviato: 8 Giu 2009 21:58

per accensione a spinterogeno si intende l'accensione con bobina esterna ad AT, coppia di puntine, condensatore e batteria ( essenziale ).

Riprendo l'immagine della militare postata da Eeaboronero : ho evidentiziato il magnete con una freccia verde ed è dietro il tubo si scarico.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ora inserico la foto del motore di Villanove dove evidenzio il complesso puntine e condensatore ( ruttore ) da cui dovrebbe uscire un filo che va alla bobina esterna di AT che alimenta la candela:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Come puoi confrontare dove c'è il magnete sul modello militare, non c'è su quello civile.

PassioneV7

Ospite

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7792413

7792413 Inviato: 8 Giu 2009 22:05

aaaaaaaaaa adesso è chiaro

ma allora, non è che il cambio alto quella messa da eleboronero non ce l'ha perchè non ha il cambio a mano?
ma in quegli anni le facevano sia con cambio a mano che a pedale?
quindi, in teoria, se il motore fosse originale potrebbe anche essere un civile con il "solo" telaio modificato....
a sto punto però ho il dubbio che il motore originale sia nella cariola e non funzioni ...
certo che per comprare una moto del '30 non è cosa facile....

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

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7792532

7792532 Inviato: 8 Giu 2009 22:15

sbaglio o anche questa ha il castello del cambio alto?
Link a pagina di Moto.it

...certo che se anche questa ha la targa... non c'è storia: 7-8000€ quella ligure, 9000€ questa

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

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7792538

7792538 Inviato: 8 Giu 2009 22:16

Forse il cambio con il castelletto alto era prerogativa del cambio col selettore a mano, mentre con il leva a pedale non era necessartio ( ma non conosco l'argomento ).
Me se vogliamo confonderci le idee ancora di più :

Link a pagina di Images.google.it

Qui sembrerebbe che abbia un cambio civile e un motore a magnete e quindi militare

Ci vuolre il parere di un super esperto che ci faccia luce su differenze tra motori e cambi Gilera per forniture civili e militari.

PassioneV7

Ospite

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7792553

7792553 Inviato: 8 Giu 2009 22:17

enricopiozzo ha scritto:

sbaglio o anche questa ha il castello del cambio alto?
Link a pagina di Moto.it

...certo che se anche questa ha la targa... non c'è storia: 7-8000€ quella ligure, 9000€ questa

Si quella ha il castelletto alto,perchè aveva in origine il cambio a mano sul serbatoio. Ora monta una modifica dell'epoca: un leveraggio Velox.

PassioneV7

Ospite

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7792581

7792581 Inviato: 8 Giu 2009 22:20

tra quelle che hai messo, il VL ha lo spinterogeno ed il VLE ha il magnete

non si capisce più nulla...
il VL ha cambio a pedale ... il VLE a mano

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

7792659

7792659 Inviato: 8 Giu 2009 22:26

Io pensavo di sapere che un cambio Gilera militare lo distingui dal civile per la diversa angolazione tra il perno della messa in moto e il tirante della frizione. quest'ultimo ( per proteggerlo) è angolato più in alto rispetto al piano. Cosa che nn accade per la versione civile.

Evidenzio con una riga fucsia il cambio militare ( come quello di Villanova ) :

Link a pagina di Img195.imageshack.us

credo che sia la VL ( indicante la Gilera a valvole laterali rigida dalla VLE valvole laterali Elastica, fossero fornite sia con cambio a pedale che a mano ).

PassioneV7

Ospite

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7792743

7792743 Inviato: 8 Giu 2009 22:33

bo? ora vado a scartabellare un po di legned bike a vedere se esce qualcosa...

ps. nessuno di voi ha da "regalarmi" un po di ricambi di un ViVì Viberti ?

l'ho massacrato un po quando ero gagno e ora un po mi spiace ... prima o dopo lo dovrò curare un po ... è un ricordo di una zia..

Ultima modifica di enricopiozzo il 8 Giu 2009 22:38, modificato 1 volta in totale

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

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7792776

7792776 Inviato: 8 Giu 2009 22:36

immagini visibili ai soli utenti registrati

che ne dite come banco per moto? sarà un lavoro per l'estate ... peccato che l'estate è corta, ne ho già un po troppi lavori in programma!
occorre però una modifica per piazzarci una vite senza fine e un motorino elettrico...

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

7792920

7792920 Inviato: 8 Giu 2009 22:51

Questo e un militare?

Link a pagina di Flickr.com

niazinu

Impennata

Ranking: 368

7792985

7792985 Inviato: 8 Giu 2009 22:56

Direi di si...

PassioneV7

Ospite

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7793614

7793614 Inviato: 8 Giu 2009 23:46

ma questa ha il magnete o lo spinterogeno?

[img]

immagini visibili ai soli utenti registrati

[/img]

eleboronero

Impennata

Ranking: 331

7793650

7793650 Inviato: 8 Giu 2009 23:50

sicuramente militare.. ma secondo me l'hanno modificata..

era una Vl militare anche quella che avevo postato tempo fa di un amico di VR.. purtroppo si vede poco
Link a pagina di Vesparesources.com

eleboro di questa avevi detto che era milòitare ma mi sembra di vedere quel gruppo puntine che dice PassioneV7..

norkio

Derapata

Ranking: 466

7794275

7794275 Inviato: 9 Giu 2009 7:38

la cosa sul magnete non è così chiara e immediata ... se leggete l'articolo di legendbike sulla seigiorni, trovate che intorno al '34 la gilera produceva un modello 500 seigiorni con accensione a spinterogeno, produceva poi un 500L (lusso) con accensione a magnete e anche le seigiorni ufficiali avevano accensione a magnete.
quindi, non solo i militari montavano il magnete, ma anche molte moto "di serie" e "da corsa".
con l'introduzione del modello VL e VLE mi pare di aver letto che avevano accensione a spinterogeno, ma potevano anche montare quella a magnete (a richiesta).
sempre nei primi anni '30 erano poi presenti il modello 500GS, poi SS e la 3V, ma li si parla di modelli a valvole in testa.
quindi?
questa certamente non è una seigiorni, non potrebbe essere una L ???
interessanti le prestazioni dichiarate da legendbike
-seigiorni: 120km/h
-L: 110km/h
-VL-VLE >'35: meno di 100km/h

non capisco il perchè con l'introduzione della VL siano calate le prestazioni, forse perchè in quel periodo in listino hanno introdotto la VT 4 bulloni, quindi, la VL restava una turismo pura.
sulla seigiorni si legge che la velocità massima corrisponde a quella di crociera (4500giri)

...spettacolo

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

7794309

7794309 Inviato: 9 Giu 2009 8:04

Link a pagina di Subito.it

i carter lucidi, la pedivella non retrattile, la sella dubbia e quel motore mi puzza, secondo me il blocco motore non è di un dimostrazione... chissà perchè non fa la foto un po più dal basso...
poi... a scrivere 185 sul telaio son tutti capaci

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

7794314

7794314 Inviato: 9 Giu 2009 8:05

eleboronero ha scritto:

ma questa ha il magnete o lo spinterogeno?

Immagine: Immagine: Link a pagina di Img195.imageshack.us

Quelle sono due "bisacce" militari e che bisacce. sarà del reparto sussistenza

PassioneV7

Ospite

Ranking: -

7794398

7794398 Inviato: 9 Giu 2009 8:32

enricopiozzo ha scritto:

Link a pagina di Subito.it

basta fare cosi.. e lo dice pure spudoratamente!
Link a pagina di Hillrudy.altervista.org

ps.. ma anche la foto d'epoca non mi quadra molto..

immagini visibili ai soli utenti registrati

mi raccomando con il casco sempre

immagini visibili ai soli utenti registrati

norkio

Derapata

Ranking: 466

7794462

7794462 Inviato: 9 Giu 2009 8:47

enricopiozzo ha scritto:

Link a pagina di Subito.it

scrive senza targa e documenti,ma quella della foto ha la targa........

eleboronero

Impennata

Ranking: 331

7794467

7794467 Inviato: 9 Giu 2009 8:48

quella foto con i 2 bambini e' FENOMENALE!!!!!!!!!!!!!

eleboronero

Impennata

Ranking: 331

7794675

7794675 Inviato: 9 Giu 2009 9:21

la targa l'avrà messa per farci qualche giro.. senza targa la polizia si insospettisce.. ma con una bella targa no..

norkio

Derapata

Ranking: 466

7794688

7794688 Inviato: 9 Giu 2009 9:23

la dimostrazione è stata fatta in due serie, una prima serie mi pare da 50 esemplari, poi le altre per arrivare alle 514 e rotte ... mi pare che delle differenze ci fossero tra le due serie, quell'illustrazione d'epoca non l'avevo mai vista neppure io.
poi c'era il kit da montare sulla produzione sport o ss ... ma lì era un'elaborazione più che una dimostrazione.
la questione della sella con i profili in alluminio non so, io ne ho già viste alcune foto d'epoca senza quella sella...

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

7797188

7797188 Inviato: 9 Giu 2009 14:03

per chi non è ancora un gilerista:
Link a pagina di Subito.it

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

7797330

7797330 Inviato: 9 Giu 2009 14:13

perchè vuoi che un gilerista cominci un una ciullata? mi sembrano un pò tantini.. se trovo qualcuno che me ne da altrettanti per la mia 182 con la targa e visura la mollo al volo..

hqa la pedalina chiudibile, è molto carina.. il serbatoio mi sembra enorme.. ma il collettore? mi ricorda molto quello del kit 150 dimostrazione.. enrico ti ricordi quel catalogo che avevi postato?

ps il mio collettore non è fatto cosi.. non è che con la marmitta a cosa di pesce ci va quel collettore?

norkio

Derapata

Ranking: 466

7797504

7797504 Inviato: 9 Giu 2009 14:25

la pedalina chiudibile del dimostrazione non chiude in quel senso, il serbatoio mi pare di quelli maggiorati, non credo sia del dimostrazione, all'epoca lo mettevano come aftermarket... in effetti, l'avevo solo vista di sfuggita, non è un granch'è rispetto al prezzo, ma se fosse originale, con targa e libretto i prezzi girano su quelle cifre lì...

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

7797956

7797956 Inviato: 9 Giu 2009 14:57

infatti la pedalina del dismostrazione scorre chiudendosi da dx a sx e non girando..
ma che mi dite del collettore? il mio è un semplice tubo che giunge all'imbocco della marmitta..

quella 150 non ha neanche i documenti.. mm non conviene..

sto pensando di fare una pazia.. credo di completare la 182 e venderla per una moto più utilizzabile.. l'avrei trovata a un ottimo prezzo.. ma vado con i piedi di piombo.. non vorrei fare azzate..

norkio

Derapata

Ranking: 466

7798164

7798164 Inviato: 9 Giu 2009 15:14

sono d'accordo con te, tanto di 150 già ne hai già una, su che moto volevi buttarti?
personalmente le moto senza documenti ne targa le calcolo come ricambi.
se la moto sta sul web allora meglio non parlarne.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

7798518

7798518 Inviato: 9 Giu 2009 15:41

ecco.. già andata.. dopo 5 telefonate la risposta è stata.. l'ho già venduta..

Link a pagina di Subito.it

norkio

Derapata

Ranking: 466

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